Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от ruslan-life@mail.ru
Добрый день, очень интересно на какие?
Информация весьма скудная" изменения ....касающиеся замены двигателей под кодовым названием "К7М" на двигатели " Н4М-К1"
Это касается первой нитки гл.конвейера ( сборка автомобилей на платформе" ВО". Уточню в ближайшее время. Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Информация весьма скудная" изменения ....касающиеся замены двигателей под кодовым названием "К7М" на двигатели " Н4М-К1"
да, эта инфа была в новостях давненько, потом Комаров обмалвливался, что будут собирать новые ДВС для Альянса.
Насколько я помню H4 это ДВС совместной разработки Рено-Ниссан - 3х цилиндровый.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от Darkon
да, эта инфа была в новостях давненько, потом Комаров обмалвливался, что будут собирать новые ДВС для Альянса.
Насколько я помню H4 это ДВС совместной разработки Рено-Ниссан - 3х цилиндровый.
Действительно, эта информация просачивалась в СМИ,но только как намерение,а теперь все эти решения оформляются договорами с подкреплением конкретными обоснованиями и финансированием.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Судя по новостям автоваз на новогодних каникулах сварил и окрасил около 40 кузовов калины-2.Все для целей испытаний.
Для этого было переналажено сварочное оборудование (потом все вернули обратно).
Самое интересное что изменения касались только сварки боковин.
Те отличия калины-2 только в крыльях.
Ну и капот , задняя дверь , бампера, фары.
Все потроха , крыша остались старые.Точнее крыша калины-2 уже некоторое время ставится на универсалы.Она с выштамповками , похоже метал потоньше наеэкономили на нее.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
С 27 по 29 был на обучении в Автофрамос. И как обещал делюсь полученной информацией.
Тема: "Базовые проверки двигателя"
Очень много информации предназначенные специально для механика. Мне как масленщику, честно говоря, не все было интересно, но ряд ключевых моментов.
Ну и само собой больше старался запомнить информацию по K4M, чем по другим двигателям.
Итак....
Идентификация двигателя К4М.
К - гамма двигателя, определяющая материал картера, вид гильз цилиндров, кол-во цилиндров и опор коленвала.
4 - тип головки, расположение клапанов.
М - приблизительный рабочий объем. (в нашем случае от 1576 до 1650)
Далее суффикс. это буквы/цифры после типа двигателя.
Первая цифра (если 6, 7, или 8) - то двигатель изгтовлен на заводах РЕНО.
Последняя цифра - четная - означает что двигатель разработан под механику. - не четная - под АКПП.
Если в суффиксе присутствует буква S ( к примеру S 0000) - это говорит о том, что двигатель прошел капремонт или собран из деталей других двигателей.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
На вазовских СТО есть случаи замены двигателя "ЛАДА-ЛАРГУС".Так вот гарантийщики "сходят с ума" из-за недостатка информации по заказу нужных узлов и деталей. На запросы инженеров по гарантии отвечают формально и "футболят" по инстанциям. Время на ремонт требуется более месяца. Конечно, скоро всё наладится, но такой слабой подготовки к послепродажному обслуживанию автомобилей я что-то не припомню. ЗА ИНФОРМАЦИЮ ПО ДВИГАТЕЛЯМ СПАСИБО! С уважением! ю.к.цЕЛИКОВ.
Re: Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять -
Цитата:
Сообщение от alf2004
Целиков Юрий Кузьмич, а по каком поводу чаще меняют двигателя?
Причин бывает много, в том числе задиры на зеркале цилиндров.Повышенный расход масла и т.д.Весь перечень большой. Всё что подходит под определение СУЩЕСТВЕННЫЙ НЕДОСТАТОК.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Линейный вид
