Поменял родной опорник на 62 тыс. Поставил тойотовский с болтиком и восьмерочной шайбой. Ремень на ролике смещен наружу, но миллиметр запаса есть. Для полной центровки надо еще шайбу покладывать в пару миллиметров. Менял методом стяжек, откручивал только опорник. При установке нового опорника аккуратно воспользовался монтировочкой - чуть отжать ремень через ролик для центровки болта.
Ремень в отличном состоянии. Тактильно и визуально натяжной и помпа в нормальном состоянии. Переделка натяжного отложена напотом. В ГРМ никаких посторонних звуков не наблюдается.
Старый поляк в отличном состоянии, люфтов нет. Сепаратор не снимал, правда...
всем привет....навернулся опорник....дружеская встреча произошла.....токо собрался менять грм,но не судьба......пробег 50850.двиг 1.4...помпа с люфтом.....вопрос в следующем, можно ли надеяться на оригинальный комплект грм gates на пробег хотя бы 50 тыщ,типа поставил и забыл на какое то время....есть ли статистика какая нибудь,у кого нибудь на оригинале рвало ремень или ролики через 10 или 20 тыщах
jrets, Если бы woolf самостоятельно машинку бы обслуживал, то во время бы заметил. Большинство сами под капот не лезут, говорят им 200 тыс. а они и верят. Значит вариант должен быть максимально надёжен.
woolf, Если в оригинальном комплекте заменить опорный ролик на Тайотовский, то можно и забыть, только на палёный комплект Гейца бы не нарваться.
ролик KOYO PU355816RR9D, к нему болтик TOYOTA 90105-10248, под это всё шайба дистационная 21080-1006130-10 толщиной 5 мм.
В Exist заказать не дорого.
Натяжной свой из комплекта нормальный, ремешок 2 раза по 50 тык отходит нормально.
Велика вероятность жора масла после встречи клапанов, тогда Громозековские поршни дают большиииииие гарантии.
Может сразу задуматься? Ремонт ведь в копеечку влетит, а соя поршневая и Громозековская + расточка примерно одинаково. Тогда инфа здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35176
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 22.05.2012 в 07:30..
всем привет....навернулся опорник....дружеская встреча произошла.....токо собрался менять грм,но не судьба......пробег 50850.двиг 1.4...помпа с люфтом.....вопрос в следующем, можно ли надеяться на оригинальный комплект грм gates на пробег хотя бы 50 тыщ,типа поставил и забыл на какое то время....есть ли статистика какая нибудь,у кого нибудь на оригинале рвало ремень или ролики через 10 или 20 тыщах
ремень рвет очень редко, а вот опорник и помпа это да,
у меня на 22 тыщ помпа накрылась и6 клапанов загнуло (три вообще вытащить из башки не смогли), а потом менял по гарантии на 27тыщ 5 помп через 500-700км
Лично я решил менять ГРМ (ролики) через 30тыщ, ремень в багажник до 70тыщ
Линейный вид
