В книге "Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту" написано: "Масляные отложения. Замасляные электроды и изолятор свечи. Причина - попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя. Необходим ремонт головки блока цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените свечи зажигания." А свечи зажигания меняют каждые 30 тыс. км. это тоже указано в книге по эксплуатации.
Методом научного тыка определил,что красный налет на изоляторе свечи зависит от самой свечи.Менял два комплекта АУ17ДВРМ,Бриск и НЖК.
Так вот на обоих комплектах наших свечей даже после трассы был красный налет.А на бриске и нжк налета даже в городе небыло.
Такое подозрение,что для Калины 1.4 16V наши свечи слишком холодные.
Интересное наблюдение. Щас как раз катаюсь на горячих Денсо (АУ14).
Как тыщ 5 набегают выкручу- гляну.
Сегодня 5500км - поменял свечи на NGK-13 и силиконовые высоковольтные провода (обошлось по 300 руб.). Расход стал меньше ~1л (Было 11, щас около 10), двигатель стал помягче...Заправлялся только на одной заправке Лукойл 95 евро-4 - свечи идеально чистые.
На своём двигателе 1,4л. уменьшил зазор до 1,0 мм. Свечи BRISK DR15YC. Двигатель стал меньше детонировать при разгоне в области 2000 об/мин. Может кажется?
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Купил для свей Калинки свеч DENSO IRIDIUM POWER. На них проехал пока 5000, периодически проверял были чистые без ногара. И ещё заметил на боковом электроде зеленоватый налёт, там где бъёт искра. Может знает кто что ето за налёт? Заправляю 92м.
Свечи влажные... Это после того как не завелась? Или нормально двигатель работал? Тоже заливал Castrol TBE, выкручивал свечи для проверки - красный налет был, а на основании тарелки, к которой приварен боковой электрод, был небольшой черный нагар, который счищался пальцем. Наверное это и есть факт работы присадки. Раньше такой нагар можно было счистить только наждачной бумагой. Менял свечи после 9 тыс пробега, как раз из-за красного налета. Поставил простые ДВРМ 17, в запасе NGK, хотя надо бы и наоборот... Лень менять, всему свое время.
ЗЫ. И ещё - подтверждаю, что на заводских свечах машина работала просто отлично до 16 тыс пробега. Потом поменял по дурости свечи - и вот она вибрация, чуть затрудненный пуск...
люди,а вы прежде чем ставить незаводские свечи,зазор меняете на 1мм ?
Ведь на заводских свечах (АУ17ДВРМ) зазор 1 мм,а на остальных как правило 1.1 мм.
люди,а вы прежде чем ставить незаводские свечи,зазор меняете на 1мм ?
Ведь на заводских свечах (АУ17ДВРМ) зазор 1 мм,а на остальных как правило 1.1 мм.
По моим наблюдением ничего страшного в этом нет. Сейчас кактаюсь с зазором 1,1 мм- разницы не увидел.
Линейный вид
