При "тестировании" подобное не наблюдалось. Панельку можно снимать только при выключенном девайсе. ,.
панельку можно снимать в любой момент, у АМ имеется контроль на присутствие морды на месте. Но при отсутствии морды ток потребления уменьшается до минимума
панельку можно снимать в любой момент, у АМ имеется контроль на присутствие морды на месте. Но при отсутствии морды ток потребления уменьшается до минимума
А я то, старый Чудак на букву "М" полагал, что по логике необходимо выключить патефон, а затем его за "морду". Но интуитивно чую, что злоупотреблять ентим не стоит.
Вне зависимости от "морды лица" АМ в выключенном состоянии ток утечки не уменьшается. Только что проверил ещё раз, наверно хреново мерил.
Даже 0.1А не дают такой прсадки за сутки.
Саморазряд аккума однозначно.Грязный электролит.
Дерьмовый дистиллат доливался или продукты кипячения образуют КЗ мостики.
11.7 чем измерялось.
Стартер при -20 и такой напруге не провернет коленвал.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Даже 0.1А не дают такой прсадки за сутки.
Саморазряд аккума однозначно.Грязный электролит.
Дерьмовый дистиллат доливался или продукты кипячения образуют КЗ мостики.
11.7 чем измерялось.
Стартер при -20 и такой напруге не провернет коленвал.
У меня в общем-то ситуация аналогичная была. Аком 62 ач. С новья в зиму не зарядил и всю зиму так проездил. В итоге по бортовику напряжение 11.7 было как правило после ночи около дома. Стартер Валео нормально крутит. Где-то встречал мнение, что он и от 9 В провернет коленвал.
Без включения приборки показания не посмотришь. Допускаю, что расхождение на БК и собственно АкБ может составлять 0,1-0,2В. Это можно сравнить. Но, напряжение пуска....
У меня в общем-то ситуация аналогичная была. Аком 62 ач. С новья в зиму не зарядил и всю зиму так проездил. В итоге по бортовику напряжение 11.7 было как правило после ночи около дома. Стартер Валео нормально крутит. Где-то встречал мнение, что он и от 9 В провернет коленвал.
Не надо путать НРЦ (почти поскольку есть небольшие утечки) и напряжение прокрутки.
НРЦ 11.8в это 0% заряда аккума.
Другое дело чем его измерять и действительно ли оно там таково.
Только мультиметр на аккуме может прояснить дело.
Так-что при НРЦ 11.7в стартер в -20 не провернет коленвал.
Максимум дернет с места слегка.
Это все касается "напряжения на аккуме под утро" измеренного при помощи дистанционного канала сигналки (у кого есть).
Любые измерения с включенным зажиганием это уже никак не НРЦ.
11.7в привключенном зажигании это очень неприятно но не смертельно.
Я в настоящее время заканчиваю специальный тестер батарей (не только и не столько автомобильных).
Точный прибор измеряющий напряжение (и температуру) по нескольким каналам с заданной частотой (десятки/сотни раз в секунду).
Результаты с метками времени пишутся на SD карточку их потом на компе можно анализировать.
Писать можно примерно неделю две непрерывно.
Кроме того можно будет автоматически выявлять неисправности генератора(пробой диодов) по пульсациям в канале.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 06.12.2013 в 22:24..
Комбинированный вид
