1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке )
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218
2.Корпус нового образца : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=335
ИМХО, правильно сделал, наш клуб и в основном предназначен для этого, у каждого человека есть определённые проблемы не только с образованием и знаниями, но особенно с воспитанием, в первую очередь в какой семье и среде вырос и обитал. Мне, например, радосто когда ко мне обращаются со словами "дед, брат, товарищ, друг и т.д.". Не обижайтесь, Спаситель им судья.
Начинает на 1_ке и заканчивает на 0,8_ми .(из теста пробки ножным насосом на штатном РБ!)
Такое же давление себе настроил, раньше было 1,2 . И пружину укоротил, тяжко на вдох продавалась. Кто-нибудь пружину на спуск резал на две части? Я когда свою укоротил, частями, как-раз где то пол пружины и осталось. Стала легко продуваться
как мне кажется ВПУСКНОЙ клапан при нормальных условиях почти никогда не открывается, ведь например если заводим двигатель при 20 градусах тепла, он работает, температура и давление поднимаются, а потом он остывает, температура и давление понижаются, в конечном итоге если жидкость остынет к тем же самым 20 градусам тепла то и разряжения не возникнет и клапан не откроется, так как все просто вернется к исходным условиям как перед пуском двигателя.
Паша1986.., а следующей ночью у нас похолодание до 0 и заморозки до -5 на почве. Имеем перепад в -25 от исходной температуры.
А уж зимой, когда Т двигателя может гулять от -40 до +90..
Не зря же все начинают жаловаться на водопады под панелью именно после морозной ночи.
имею большой опыт в настройках этих крышек, у себя на девятке маленькую пружину наоборот удлинял, по прибору открывается впускной клапан при разряжении около 0,1 бар. Также знайте что давление крышка обычно не держит изза неплотного прилегания впускного клапана который подпружинен к тарелке. Я это все легко проверяю с помощью тонометра и шлангов к нему, примерно как на этом видео http://www.youtube.com/watch?v=2RSmF7X90rI
И еще, у себя на девятке за 18 лет ни разу не сталкивался с проблемой завоздушивания, печка греет изумительно, притом неважно исправна крышка рб или нет. Прошу заметить что система на калине слизана с 2108 почти один в один. Видимо расположение радиатора печки, расширительного бачка и хитрые изгибы шлангов основного радиатора повинны в этом.
Линейный вид
