Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Помню, что тоже откручивал и снимал шкив КВ при замене помпы. А зачем - не помню.
чтобы задний щиток привода ГРМ снять, тогда доступ к помпе откроется
Ky., ты забыл охлаждайку с блока слить)
Продувается электронасосом с помощью соска от колеса, для этого снимается один шланг с блока вверху справа, идущий от расширительного бачка и пережимается во избежание утечки, на его место устанавливается сосок, второй шланг рядом снимается с термостата и направляется в 2-литровую пустую бутылку.
И ещё у некоторых (как у меня например) передняя крышка ГРМ состоит из 2 частей, чтобы открутить и вынуть нижнюю часть придётся разболтить механизм натяжителя генератора и сдвинуть ролик вверх
если не идёт - берем опытного помощника, убираем отвертку, упор под вороток, нейтраль, газ в пол и короткий чирк стартером), лучше пока не откручивать.
Это экстренная мера, помоему если газ до упора то двиг. не заведётся?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Придерживаем шкив рогатиной, срываем болт
Ку можно размеры рогатины, расстояние между штырями и высота штырей?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Для облегчения работ с помпой в следующие разы, его можно распилить на уровне роликов.
Если пилить грязи потом попадать не будет? и если пилить то прям по уровню роликов или выше /ниже?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Перед установкой новой помпы полезно тщательно проверить и очистить посадочную площадку.
Уже приобрёл помпу DOLZ L125 там очень тонкая прокладка, нужно ли её ещё на герметик посадить?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Болты на шкивах затягиваем после установки ремня, удерживая их рогатиной.
а почему бы сначала шкивы не затянуть определённым моментом удерживая рогатиной, а уже потом ремень устанавливать?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
Сборка в обратной последовательности. Не спеша, всё проверяя и протягивая положенным усилием
а почему бы сначала шкивы не затянуть определённым моментом удерживая рогатиной, а уже потом ремень устанавливать?
Всегда есть риск неосторожного движения. КВ-то в ВМТ стоит. Клапана воткнуть на раз-два. А ремень не даст этому произойти.
Либо предварительно уводить КВ на 90 градусов, бесстрашно затягивать болты, и обратно подводить. Все это до установки ремня.
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
пилить
Вот так. Сам не пилил. То некогда, то думаешь что уже последняя замена помпы на этой машине.
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
если газ до упора то двиг. не заведётся?
Именно для этого. И чирк короткий. Чтобы только стартером болт сорвать, но дальше не крутить.
Несколько рискованная операция. Опоры автомобиля и воротка д.б. надежные, инструмент прочный, участники работы с мозгами и хорошей раекцией.
Если в первый раз полез - лучше на СТО пневмогайковертом, чем стартером самому.
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
размеры рогатины
Я это фото просто загуглил по-быстрому, чтобы принцип показать.
У меня самоделка на коленке сляпанная. Уголок и 2 болта с гайками - примерно на 2 соседних отверстия в шкиве РВ. Фото и размеров под рукой нет. Если получится, в гараже померю. Там что хорошо - гайки плотно в отверстия шкива садятся, меньше шансов что соскочит.
Цитата:
Сообщение от Rom4esko
Уже приобрёл помпу DOLZ L125 там очень тонкая прокладка, нужно ли её ещё на герметик посадить?
А зачем толще? Главное чтобы лопастями она в блоке не цепляла. Проверь предварительно. Ну, за Дольц этого вроде и не водится - не встречал в отзывах.
т.е. в уголок вкручены болты плюс гайки на концах болтов так, чтоб не соскакивало?
вот работающая конструкция, которой пользовался лично. собирается за 10 минут.
верхний сегмент подвижен - болт не затянут намертво. поэтому вопроса подбора расстояния нет.
для помпы тонкая прокладка ....хмм.. герметик нужен ли нет?
Если прокладка нормального качества и плоскости чистенькие и без повреждений - ИМХО герметик ни к чему. Я ставил ТЗА с родной зеленой прокладкой - не мазал. Течи нет, так, торец прокладки почернел как-то. Чем тоньше прокладка - тем теоретически лучше, если не трет лопастями о блок.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Основательно.
На трубки, в местах соприкасания со шкивами не плохо было бы приклеить плотную резину или что то подобное что бы валы не проворачивались.
Линейный вид
