Как завести с толкача если сел АКБ?

[a-boss]

Я этой весной (не зимой) заводил с толкача, АКБ умер ровно через 3 года(в апреле), напруга была 9.5 вольт. стартер не крутил

[ivas]

Сообщение от sanya48

многое верно сказано было раньше, но добавлю и от себя: прикурить можно и проводом ПВСнг 3х1,5 без "крокодилов". Другу Приору заводили: аккум сел за пару дней в гараже (хреновая батарейка уже), машина на домкрате (ремонт подвески) а завести надо. Зачистили концы кабеля, завели "донора", соединили аккумуляторы, 10 сек подождали, попытка завести Приору, завелась. Сразу сдернуть провод с аккумулятора "донора" - обязательно!

Зачем сразу-то снимать, можно запустить, подзарядить чутка (3-4 минуты) и вот потом уже снимать (правильно-сначала у донора).
Вот здесь, на мой взгляд все подробно и п.м. правильно описано: http://www.zr.ru/a/257276/

[sanya48]

ivas, разницы нет, с какого аккумулятора снять провод "прикурки", главное как можно раньше разорвать цепь между 2 автомобилями. Для чего? а для того, чтобы регуляторы напряжения в генераторах не пытались перебороть друг друга. К тому же какой смысл рисковать электроникой своего автомобиля?

[сергей2358]

Сообщение от krapar

(машинка от которой прикуриваешься должна работать

А вот этого делать нельзя,может пробить диоды генератора на машине донора(большой скачок тока)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от krapar

пробуешь завести ключом зажигания

И так тоже не надо,стартеру плохо может быть

Добавлено через 5 минут
И надо хорошие провода на прикуриватель,а то в магазинах,тоненькие,на них большое падение напряжения(закон Ома)Лучше самодельные прим.16мм.кв

[zensor]

Сообщение от fliper

Да уж вот вам и немецкий кривошипно-шатунный механизм,к суровым зимним реалиям совсем не готов

КШМ кстати в Индии делается. У Федерал-Могула только головной офис немецкий. Знающие люди на Приорах ставят поршни от 21124 и так ездят. А с толкача заводиться машина должна без проблем в не зависимсти от IGU? если только аккум не в ноль сел.

[ApostoLL]

Сообщение от zensor

А с толкача заводиться машина должна без проблем в не зависимсти от IGU? если только аккум не в ноль сел.

Бензонасос накачал бензин?, лампочки на панели приборов светятся? тогда проблем нет

[Dim4iK))]

Сообщение от ApostoLL

Бензонасос накачал бензин?, лампочки на панели приборов светятся? тогда проблем нет

Вот в этом и заключается принципиальное отличие инжекторных, от карбовых, на инжекторной аккуму обязательно должно хватить энергии на работу бензонасоса, если сел в ноль, то с толкача не заведешь, только прикуриванием, карбовую же можно завести с толкача, даже если аккум высажен в ноль, т.к. насос механический

[biarmy]

Очень интересно читать советы владельцев 16V по теме. Своё не жалко, так чужие авто поберегите. ДВС с облегчённой ШПГ с толкача заводить нельзя! Примеров последствий подобного издевательства над мотором в интернете полно (даже на ю-тубе). Перескок ремня и дружеская встреча.

[Dim4iK))]

Сообщение от biarmy

Очень интересно читать советы владельцев 16V по теме. Своё не жалко, так чужие авто поберегите. ДВС с облегчённой ШПГ с толкача заводить нельзя! Примеров последствий подобного издевательства над мотором в интернете полно (даже на ю-тубе). Перескок ремня и дружеская встреча.

Кстати да, поддерживаю)) А то я о своем восьмиклопе написал, а про 16ти клоповые как то забыл))

[nigach59rus]

Сообщение от biarmy

Очень интересно читать советы владельцев 16V по теме. Своё не жалко, так чужие авто поберегите. ДВС с облегчённой ШПГ с толкача заводить нельзя! Примеров последствий подобного издевательства над мотором в интернете полно (даже на ю-тубе). Перескок ремня и дружеская встреча.

Если я правильно понял, лучше 16V с толкача не заводить? Причины описаны выше. А что насчёт 1,4 16V не облегчённой ШПГ, тоже нельзя?