Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.11.2014, 08:35   #721
Свой человек
 
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Переславль
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 571
Вес репутации: 16 Dark17 находится на правильном путиDark17 находится на правильном пути
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

Цитата:
Сообщение от Oleggerman Посмотреть сообщение
система охлаждения совсем другая, вот люди и заморачивааются пытаясь найти правду.
Система с рб одинаковая, но рб подключен к помпе, вот и всё.
Dark17 вне форума   Вверх
Старый 21.11.2014, 09:05   #722
Освоившийся
 
Аватар для viktorr
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: НСО
Пол: Мужской
Автомобиль: 2194
Сообщений: 191
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 2104 viktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
а сейчас уже в -7 за бортом ТОЖ 73-78, т.е. имеем просадку в -5 градусов, что на температуре в салоне сказывается очень ощутимо.
У меня тоже такая температура , но по теплоотдачи печки не хуже чем на первой калине у которой 89* держалась
viktorr вне форума   Вверх
Старый 21.11.2014, 09:07   #723
Оренбургская ячейка
 
Аватар для TalkMan
 
Регистрация: 17.11.2009
Адрес: Оренбург
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,706
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 1378 TalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

Цитата:
Сообщение от металист Посмотреть сообщение
У меня тоже такая температура , но по теплоотдачи печки не хуже чем на первой калине у которой 89* держалась
Это на Гранте?
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
TalkMan вне форума   Вверх
Старый 21.11.2014, 09:08   #724
Постоялец
 
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Саратовская обл.
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 372
Вес репутации: 24 irlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутацииirlik имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

металист, лично у меня при т. от80 до90*мгновенный расход топлива на хх.об. 0.8-0.9 а когда от 90*и выше то уже 0.7-0.8 по бк штат. сод переделана на грантосхему. так что я верю своим глазам
irlik вне форума   Вверх
Старый 21.11.2014, 09:08   #725
Освоившийся
 
Аватар для viktorr
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: НСО
Пол: Мужской
Автомобиль: 2194
Сообщений: 191
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 2104 viktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

Цитата:
Сообщение от TalkMan Посмотреть сообщение
Это на Гранте?
Да почти гранта калина 2
viktorr вне форума   Вверх
Старый 21.11.2014, 09:11   #726
Оренбургская ячейка
 
Аватар для TalkMan
 
Регистрация: 17.11.2009
Адрес: Оренбург
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,706
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 1378 TalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутацииTalkMan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

Цитата:
Сообщение от металист Посмотреть сообщение
Да почти гранта
Ну вот и ответ. У вас радиатор отопителя последовательно в малом круге. А в первых Калинах параллельно.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
TalkMan вне форума   Вверх
Старый 21.11.2014, 09:20   #727
Освоившийся
 
Аватар для viktorr
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: НСО
Пол: Мужской
Автомобиль: 2194
Сообщений: 191
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 2104 viktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутацииviktorr имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

Цитата:
Сообщение от TalkMan Посмотреть сообщение
У вас радиатор отопителя последовательно в малом круге. А в первых Калинах параллельно.
Я в курсе уже изучил

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от irlik Посмотреть сообщение
лично у меня при т. от80 до90*мгновенный расход топлива на хх.об. 0.8-0.9 а когда от 90*и выше то уже 0.7-0.8 по бк штат. сод переделана на грантосхему. так что я верю своим глазам
Ну выходит по вашему что чем выше температура тем расход меньше а в движении при 85 гр и при 95 гр будет заметна экономия ?
viktorr вне форума   Вверх
Старый 21.11.2014, 12:11   #728
Гений форума
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: г. Гагарин Смоленской обл.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 12,281
Записей в дневнике: 60
Изображений: 173
Вес репутации: 129937 Гагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутацииГагаринец имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Гагаринец с помощью ICQ Отправить сообщение для Гагаринец с помощью Skype™
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

Подсмотрел в интересном источнике.
Скорее всего, снижение Т. в Грантах/Калинах связана с нормами токсичности, вот и весь цирк.

http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm

Мнение о рабочей температуре эксперта Анатолия Вайсмана: "Оптимальный температурный диапазон работы двигателя - 97 - 105 градусов. И что бы его обеспечить, закипание теплоносителя нужно поднять до 110 - 112 градусов Так сказать, с некоторым запасом. А как этого добиться? Можно пойти по двум путям. Первый - поднять, например, плотность антифриза до 1,085 гр/см3. Но тогда он будет кристаллизоваться при - 70 градусах. Но, такое решение экономически и технологически не выгодно. Во-первых - дорого, а во-вторых - вязкость такого концентрата будет под стать веретенке. Поэтому пошли по другому направлению - подняли давление в системе охлаждения до максимальных 1,6 атм, что автоматически повысило температуру закипания до нужного значения. А сдерживает это давление как раз та крышечка с перепускным клапаном, которая красуется на расширительном бачке. А если она не держит, или не герметична резьба? Вот и закипит антифриз в пробке, например, когда температура его будет около 105 градусов. И непросто закипит, а начнет фонтанировать их расширительного бачка. Всегда буду рад помочь советом". С уважением, Анатолий Вайсман.

///
При сгорании топлива существенно возрастает температура (до 2000C). Поэтому двигатель должен быть охлажден до “рабочей” температуры.
Существует 3 вида рабочей температуры:
1. от 78 до 85С - оптимальная для низкой концентрации токсических выхлопных газов.
2. от 85 до 95С - оптимальная для режима полной нагрузки двигателя.
3. от 95 до 110С - оптимальная для режима частичной нагрузки двигателя.

Зависимость мощности двигателя и расхода топлива от температуры двигателя показано на графике. Температура двигателя определяет не только его мощность и расход топлива, но и токсичность отработавших газов.


Улучшению работы двигателя способствует также то обстоятельство, что находящаяся под небольшим давлением охлаждающая жидкость кипит не при температуре 100C, а уже при 115...130C в системе охлаждения давление составляет 1,0...1,5 бар.
__________________
ИЖ-ЮПИТЕР 5К 1990->ВАЗ-11113-ОКА 1998 >ВАЗ-11113-ОКА 2003->ВАЗ-11194-КАЛИНА ЛЮКС 2008->LADA VESTA ЛЮКС 2018
Моя ВЕСТА на DRIVE2 https://www.drive2.ru/r/lada/vesta/528125947342225754/logbook/
Гагаринец вне форума   Вверх
Старый 23.11.2014, 16:28   #729
Оратор
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 3,780
Вес репутации: 34616 Andrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутацииAndrej1984 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

Сегодня утром в -36 произошло что то для меня непонятное. Завел машину, оставил молотить на холостых, минут через 40 температура поползла вверх, из печки подул холодный воздух...
То есть завоздушило печку. Открыл капот, пожамкал патрубки, термостат открыт как и должен, патрубки мягкие, соответственно повышенного давления в системе нет и с крышкой расширительного бачка всё нормально.
Насосать воздуха извне СОД не могла, так как автомобиль стоял на подогреве, температура антифриза 40-80 гр всегда. Крышка расширительного бачка не может замерзнуть изнутри по этой же причине. Остается помпа. Совпало с этим http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=798 когда поехал, температура упала, печка задышала жаром, больше сегодня не повторялось. Вопрос. Что это было?
Andrej1984 вне форума   Вверх
Старый 23.11.2014, 17:53   #730
Ветеран форума
 
Аватар для ABC_lights
 
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: М.о.
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11196
Сообщений: 5,346
Вес репутации: 2473 ABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутацииABC_lights имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

На крышке бывает отверстия забиваются, пленкой цвета антифриза (я не про лед), может промыть надо ее. Еще вариант - ночью термос клинанул (бывает у помирающих иногда) - вскипятил движок, пошли паровые пробки, потом термос пришел в себя - а ты эту пробку и застал. В любом случае, уровень антифриза будет ниже чем до этого после таких выкрутасов. Ну и разводы цвета антифриза на месте стоянки. Ну и холодный воздух мог быть просто по той причине что за 40 минут салон уже нагрелся и датчик дал команду приоткрыть заслонку - на положении регулятора отличным от самого горячего, при наличии кондея.
Тут вообще гадать много можно - нормальных данных ты не дал - что значит то-же "поползла вверх" - это можно понять и как нагрелось до 90 и как до 130 и закипел антифриз. Про уровень антифриза - тоже молчок, ключевой параметр. Через ту-же текущую помпу могло воздуха нагнать - чем не вариант. Опять-же - на подыхающей помпе - провернуло крыльчатку, подклинило из-за люфта (особенно если пластик) - паровые пробки - еще один способ. Тот-же левый антифриз с температурой загустения -10 прихватило по печке ночью - при подогреве в виде нагревательных элементов в расширительный бачок и такое могло быть, пока ты ее не прогрел нормально и не пропихнул оно просто не шло в печку (салон-то явно холодный при таком методе подогрева) - почти невероятное совпадение хренового антифриза + сделанной через одно место ночной системы обогрева - но кто его знает, может как-раз самоделками вы подобными и греетесь. Проверить - легко - стакан антифриза отлил с остатков и поставил на подоконник балкона на ночь, если поутру при -35 оно как густой кисель или замерзло в кусок ледышки + чуток геля - оно самое.
ABC_lights вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 10:58.