Пробег подходит к 40 тыс, настало время задумать о замене опорного ролика ГРМ. Думаю ставить 2112, нашел следующие:
ZKL (Чехия)
LSA (Словения)
Autotechnik (Германия)
Kraft (Германия)
Кто-нибудь сталкивался с подобными роликами и как не нарваться на подделку?
*удак твой мастер. Ремень должен быть сухим и чистым. Или полагаешь, что его зря под защитный корпус прячут?
И что с ним в данном случае случается? Слетает*? Начинает активно мохриться?
п.с. проехал уже где то 250 км, вроде ничего постороннего или стоит перепроверить?
Пробег подходит к 40 тыс, настало время задумать о замене опорного ролика ГРМ. Думаю ставить 2112, нашел следующие:
ZKL (Чехия)
LSA (Словения)
Autotechnik (Германия)
Kraft (Германия)
Кто-нибудь сталкивался с подобными роликами и как не нарваться на подделку?
В свое время занималься продажей автозапчастей. На крафт жалоб никогда не было. Еще хороши ролики INA, вроде бы фирма называется.
Да не, ремень не буду ставить, пусть лежит, этот походит еще. Вот так работает ролик:http://www.youtube.com/watch?v=dWKGQhkpeGI . Вот так на холостых:http://www.youtube.com/watch?v=smQECO3zcBk температура ОЖ=90, если прислушаться, то после падения оборотов можно услышать глухой трущий металлический хр-хр-хр. А то, что визжит как поросенок, так это изначально так было. Запишу аудио из салона, двигатель меньше слышно, зато хорошо слышно хр-хр-хр. Беспокоит, что метка стоит как влитая посередине, вроде "ходить" должна туда-сюда. Склоняюсь к хр-хр-хр все-таки от помпы, раздобыть стетоскоп необходимо и послушать точнее, сняв колесо и брызговик с кожухом. Крыльчатка помпы может за блок задевать? Прокладка вместе с помпой в комплекте шла - ее и поставили, вот думаю - не тонковата ли?
Спасибо за видео. У меня то же самое, только ремень более по средине бежит.
Помпа стояла с пластиковой крыльчаткой, поменял на с металлической, потом опять на с пластиком, только новую - ничего в плане хрюкания не изменилось. Стетоскоп не локализует эти звуки на корпусе помпы. Громче всего этот звук от натяжного, но и натяжной менял на новый. Результат нулевой.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Revan1001
В общем со второй попытки выставил все метки и натянул ремень по ГОСТу.
Самое интересное, что вскрыв крышку ГРМ с вероятность 50\50 можно будет опять обнаружить метку натяжного в положении перенатяга. Это уже обговаривалось. Не натяжной разрегулирован был, а силы пружины не всегда хватает провернуть шкивы распредвалов в обратную сторону (против часовой) из-за пружин клапанов. Что бы в этом убедиться надо было взять ключ на 17 и легонько подтолкнуть шкив выпускного против часовой, - метка ролика встала бы на место...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от alexey.zf
И что с ним в данном случае случается? Слетает*? Начинает активно мохриться?
п.с. проехал уже где то 250 км, вроде ничего постороннего или стоит перепроверить?
У меня, после масляного тумана, ремень даже на ощупь стал более мягким. На роликах стали появляться налипы, ремень повело к блоку. Его стало поджевывать, увеличился налет пыли, который в свою очередь усилил налипание на ролики.
Производитель пугает размягчением ремня из-за масла и банального срезания зубьев...
После тщательной протирки уайспиртом процесс размгчения прекратился. Сейчас на роликак налипы не появляются (сплюну три раза).
люди помогайте.сломал натяжной ролик.у нас есть только корам и андикар.Либо комплект с ремнем гейтс.андикар и кварц какой-то.Ролик сломал сам.хотел натянуть.ключ соскочил .проломил пластмассу.Машину затолкал в гараж.Думаю может и помпу заменить.все равно придется лезть глубоко.метки ушли.Ключ соскочил натяжной.изготовленный из ключа грм 2110.И какой ключ сделать.чем тянуть.какой ролик купить.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
У меня вот тоже вопрос. Как снять нижнюю крышку защитного кожуха ГРМ? В мурзилке написано, что она на двух болтах. Открутил. Все равно что-то не дает. Таке ощущение, что что-то держит в районе натяжного ролика генератора. Там тоже что ли болт или крышка каким-то хитрым образом вынимается?
У меня вот тоже вопрос. Как снять нижнюю крышку защитного кожуха ГРМ? В мурзилке написано, что она на двух болтах.
Я снимал механизм натяжения ремня генератора.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Приморец
Либо комплект с ремнем гейтс
Альтернативы для быстрой замены, нежели фирменный гейтсовский набор нет. Важно не попасть на паленку.
Если не спешная замена: модернизированный опорник - от 12й модели,
натяжной - лучше китайца нет. По крайне мере, мне неизвестно.
Сделайте так -#73 , #74 .
Если что то не устраивает, доломайте пластмасс и закажите наружную обойму у токаря из метала, дешево и сердито, и вставьте в нее свой опорник.
Залез на ексист.там есть натяжной ролик производства лада.стоит где то 1200руб.Фотографий нет.что за зверь.менеджеру звонил.он то же не знает.говорит в глаза не видел.Гейтсовские отдельно не продаються.только в комплекте.Торку что ли заказать.рублей 400 стоит.
Добавлено через 4 минуты
у меня есть в наличии ролик Андикар.но он мне доверия не внушает.Еще заметил перед натяжкой что ремень работает по внутреннему краю роликов.так ведь быть не должно.что то там есть еще.может и вправду помпа.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
Линейный вид
