При этом надо иметь ввиду, что диаметр к краю ролика лучше чуть уменьшить, чем увеличить - ремень набегает на больший диаметр.
вот этот момент объясните. слышал такое несколько раз, но физику процесса не понимаю.
допускаю, без механизма натяжения ремень по конусу центробежной силой отодвинет до соответствующего радиуса (вверх или вниз по конусу)
при наличии натяжения (наш случай) ремень побежит вниз по конусу ролика к меньшему радиусу. система должна занять положение с минимальной потенциальной энергией (т.е. когда пружина ролика максимально распущена)
Port31, действительно интересный момент. Когда металлические ролики производители заменили на полимерные, то столько некондиции появилось на прилавках... Люди с микрометром ходили и мерили толщину роликов по 3 точкам (края и середина),чтобы она была одинаковая. А тут... Ждём объяснения.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Когда металлические ролики производители заменили на полимерные
кстати. не в этом ли причина наличия реборд на пластиковых роликах? их поверхность вырабатываются гораздо бодрее, чем у металлических, и реборды предотвращают сползание ремня.
если так, то получается, что реборда скорее добро, чем зло. и на пластиковых роликах их убирать не стОит.
вот этот момент объясните. слышал такое несколько раз, но физику процесса не понимаю.
допускаю, без механизма натяжения ремень по конусу центробежной силой отодвинет до соответствующего радиуса (вверх или вниз по конусу)
при наличии натяжения (наш случай) ремень побежит вниз по конусу ролика к меньшему радиусу. система должна занять положение с минимальной потенциальной энергией (т.е. когда пружина ролика максимально распущена)
Наш случай отличается от классического только АВТОМАТИЧЕСКИМ натяжением ремня.
А так действуют все те же силы. В первом случае работает на растяжение только ремень, в другом - ремень и пружина ролика.
Ну а в остальном - классика жанра:
ЗЫ По реальному опыту, после удаления налипшей грязи с края обводного ролика, ремень пошел опять по центру.
ЗЫ2 Почему-то я убежден на 100%, что реборды с роликов на наших грм убрали сознательно:
при наезде на реборду, ремень вскарабкается на нее, пружина натяжного позволит ему это сделать... а дальше ...
Geksogen, не забивал бы ты голову ребятам микронами.
Гагаринец, с чего ты взял, что я свое имхо навязываю ребятам, как истину в последней инстанции?
Просто о бочкообразности профиля ролика интересно знать интересующимся ребятам. Что здесь криминального?
Простое правило: ремень набегает на больший диаметр. Точка.
А там - каждый делает свой выбор сам...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Port31
имхо, это всё и меняет. автомат натягивает ремень и тот уходит на меньший радиус
Ты считаешь, что на грм БЕЗ автомата ремень НЕ натянут?
Линейный вид
