Durable Carburetor, Буть например это на кобальте тут тут было уже кучи гневных постов по этому поводу но как видно на ВАЗе это в порядке вещей,может сразу завтра уже и ломанные авто продавать мол купил и чини сразу на месте,ещё раз скажу таких вещей на новых авто быть в природе не должно,у меня такое ощющение что вы оправдываете брак!
Так и есть. Тут у всех все отлично, хотя в вазовские модели, в принципе, очень много гемора заложено изначально и большинство комплектующих из которых эти авто собраны, самого низкого качества. Это относится к абсолютно всем Ладам.
К слову про колодки, родное скрипучее г, уже отправлено на помойку, как и щетки стеклоочистителя...такие же скрипучие.
п.с. А Кобальт это как ни крути уже вещь! Это понимаешь уже при осмотре в автосалоне.
так Борисыч уже всё что мог тут написал: большой багажник, плавный ход, классный 6-ти ступ автомат.ну а раз человек зимою мало ездит и в морозы совсем не ездит, то какая ему разница замерзают или нет стёкла, заводится в -30 или нет, на то как машина рулится тоже ему фиолетово, главное плавность есть и удобное сидение. Ну и сама машина выглядит солидно так, как чемодан. Он сравнивает цифры двух машин, но видимо и половиною их ни разу не пользовался в жизни, потому как не надо.
Добавлено через 23 минуты
а на чём собственно таком вы могли ездить лет так 30 назад, в его возросте? Вам если не ошибаюсь, вы писали за 50, так что могу пологать, что было бы это в 80-тых. И окромя отечественного автопрома с выдающимися характеристиками вобщем то в стране и небыло ничего даже близкого к ЛГС так как же вы сравниваете свою и его молодость и хотелки относительно машин.что же вы ему в нос "сынком" тычете? Себя вспомните и скажите какую бы вы тогда выбрали машину.
Вторая часть собственно и есть вопрос на который небыло ответа.
Я Вас спрашиваю как вы можете утверждать за расход топлива если отъездили только 1000км, это для статистики в вашем случаи ничто. И про трассу расход за какой пробег? 100-300-500км? Если у меня по трассе расход 5.4л на 100 показывает это не значит, что я могу об этом говорить как о чём-то постоянном, это просто частность. И лично для Вас, меня ваша машина ненапрягает, я в ней недостатков не выискиваю. Но право странно когда приводятся какие либо сравнительные цыфры, (да ещё и в разных источниках сильно отличающихся друг от друга) и неставить их под сомнение.
Вы сами тормозить в пол на машине(обоих)пробовали? Чтобы писать о такой разнице, или верите в то что где то прочли. Вы оперируйте данными производителей и к вам придираться небудут при обсуждении.
Последний раз редактировалось vega202; 04.02.2014 в 19:24..
И сидят тут меня обсуждают, на вопросы я не отвечаю, (приведи пример) я то как раз и отвечаю, а вот такие как Хох как раз и не отвечают, а если отвечают, то врут откровенно! (пример с тестом Кобальта)
это уже даже не прилично обвинять во вранье.Мне помню не верили что я вообще ЛГС себе купил, когда я недостатки отписывал ее. Я написал что пробовал кобальт, если ты не веришь это уже не мои проблемы я тебе не обязан это доказывать, но мнение вру я или нет оставь при себе пока не будешь иметь четкого представления, а не высказывай в открытой форме о том о чем не имеешь представления. Я тебе верить тоже тут не обязан, тем более с таким отношением.
Zver,
Обещать не буду, но поищу. Это было недели три назад, в рубрике об экстремальном вождении.
Если разговор за именно экстремальное вождение шел то можно не искать. В экстриме свои приемы и АБС реально может ухудшить ситуевину, но правда малость по другим причинам. В штатном это плюс
Если разговор за именно экстремальное вождение шел то можно не искать. В экстриме свои приемы и АБС реально может ухудшить ситуевину, но правда малость по другим причинам. В штатном это плюс
Не, там инструктор по контр-аварийной подготовке даёт советы как вести себя в сложных ситуациях. Вот, нашёл.
Не, там инструктор по контр-аварийной подготовке даёт советы как вести себя в сложных ситуациях. Вот, нашёл.
Спасибо. Я в шоке. Такой мля бред. В первом случае он жмет штатно и пытается (якобы, а по факту слегка повернул руль) , а во втором жмет в пол от всей души как и требуется с АБС. При чем тут у него маневр? Никакого логического объяснения. Писец инструктор.
Спасибо. Я в шоке. Такой мля бред. В первом случае он жмет штатно и пытается (якобы, а по факту слегка повернул руль) , а во втором жмет в пол от всей души как и требуется с АБС. При чем тут у него маневр? Никакого логического объяснения. Писец инструктор.
АБС при маневрировании действительно путь удлиняет, можете сами проверить сейчас как раз скользко поэтому будет наглядно. А вот посуху не так выражена разница.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Принцип действия АБС
При движении транспортного средства пятно контакта его колёс находится в неподвижности относительно дорожного полотна, то есть на колесо действует сила трения покоя. Так как эта сила больше, чем сила трения скольжения[2], замедление при вращении колёс со скоростью, соответствующей скорости движения транспортного средства, будет эффективнее, чем замедление при проскальзывании колёс относительно дорожного полотна. Кроме того, транспортное средство, одно или несколько колёс которого находятся в скольжении, теряет управление. Грубо говоря, система предотвращает стопорение колёс и предотвращает юз при торможении, что положительно сказывается на устойчивости и управляемости транспортного средства в режиме торможения.
Вот с выделенным согласен, а АБС именно предотвращает юз, а вот тормозной путь сократить честно сомневаюсь, так как трение качения всегда меньше трения скольжения.
Скольжение в данном случае и происходит из за потери сцепления колеса и дороги, а значит и тормозной путь увеличивается(применительно к сухому покрытию)
Линейный вид
