Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3
Цитата:
Сообщение от Толямбр
кажется 25 тысяч стоит низ от 21126 в сборе.
+ снять старый, перебрать голову, собрать движок + грм + поршневая + то же сцепление +.... В итоге выйдет дороже.
Я многое меняю из того. что можно было бы оставить. К тому же пробег 60, на этом пробеге нехилое ТО, и на ТО я бы все равно поменял ГРМ от греха подальше.
В моем же случае можно было:
1. Не менять ГРМ: -3800
2. Не менять сцепление (старое еще бы походило тыщ 40-50): -3500
3. Не менять опоры: -1700
4. Термостат родной был давненько неисправен, открывал большой круг при слишком высокой температуре т.е. это ремонт: -450.
5. Не шлифовать привалочные поверхности блока и ГБЦ: -1500
ИТОГО можно было сэкономить 10950.
Добавлено через 3 минуты
Опять же капиталка получилась совмещена с ТО. Как я уже говорил, я бы обязательно поменял ГРМ
1. ГРМ с заменой 4500
2. Ремень гены с заменой 800
3. Тосол (поменял бы сам) 850
В итоге на ТО помимо масла фильтров я бы дополнительно потратил 6150.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3
Цитата:
Сообщение от IDOL
+ снять старый, перебрать голову, собрать движок + грм + поршневая + то же сцепление +.... В итоге выйдет дороже.
поршневую не пришлось бы собирать. Блок в сборе с коленвалом-поршнями
Цитата:
Сообщение от IDOL
1. ГРМ с заменой 4500
2. Ремень гены с заменой 80
. Одно к другому....если грм менять, то за замену ремня гены брать денег-грех
Не забывай, что у тебя остался бы низ в сборе от 194 мотора....можно было бы потом продать... за 8-10 тысяч
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3
Цитата:
Сообщение от Толямбр
Не забывай, что у тебя остался бы низ в сборе от 194 мотора....можно было бы потом продать... за 8-10 тысяч
Кому он в сборе-то нужен? )))
Сервисники меряли компрессию, сказали компрессии не было. Цифры не уточнил, потом спрошу. Поршни покоцаны с одной стороны, причем из второго цилиндра покоцан сильнее всех. На клапанах нагар. На поршнях тоже. Классы цилиндров - С В С С, т.е. гарантийная замена поршней в принципе не могла ничего дать, только замена движка в сборе.