"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3

[Артём©]

Ребята растолкуйте ни как не пойму грамозека это поставщик запчастей или мастер по ремонту?

[Oleggerman]

[QUOTE='Артём©;4823608']Ребята растолкуйте ни как не пойму грамозека это поставщик запчастей или мастер по ремонту?[/QUOTE
Поставщик, но если к нему приедешь сделает по договоренности конечно

[IDOL]

Расточили блок, отшлифовали привалочные поверхности. С блока сняли 3 сотки, с головы - 8.

Добавлено через 1 минуту
Завез на автомойку, там промыли каналы за 70 рублей. Отвез все вместе с кучей запчастей в сервис. Небюджетно выходит, походу за 35 штук уже ремонт перевалил ))
Запчасти:
1. Поршневая с доставкой - 5550
2. Сцепление - 3500
3. Ремень ГРМ - 3800
4. Ремень генератора - 500
5. Термостат - 450
6. Опоры двигателя от гранты - 1700
7. Прокладки, маслосъемные колпачки, коренные вкладыши, сальники, тосол, мослофорсы - 3200
8. Масло - 1000
ИТОГО: 19650

Работы:
1. Расточка и шлифовка - 3100
2. Переборка - 11000.

ИТОГО с запчастями 33750

Добавлено через 5 минут
Нет, не переваливает пока ))

[Толямбр]

Сообщение от IDOL

походу за 35 штук уже ремонт перевалил ))

кажется 25 тысяч стоит низ от 21126 в сборе.

[IDOL]

Сообщение от Толямбр

кажется 25 тысяч стоит низ от 21126 в сборе.

+ снять старый, перебрать голову, собрать движок + грм + поршневая + то же сцепление +.... В итоге выйдет дороже.

Я многое меняю из того. что можно было бы оставить. К тому же пробег 60, на этом пробеге нехилое ТО, и на ТО я бы все равно поменял ГРМ от греха подальше.

В моем же случае можно было:
1. Не менять ГРМ: -3800
2. Не менять сцепление (старое еще бы походило тыщ 40-50): -3500
3. Не менять опоры: -1700
4. Термостат родной был давненько неисправен, открывал большой круг при слишком высокой температуре т.е. это ремонт: -450.
5. Не шлифовать привалочные поверхности блока и ГБЦ: -1500
ИТОГО можно было сэкономить 10950.

Добавлено через 3 минуты
Опять же капиталка получилась совмещена с ТО. Как я уже говорил, я бы обязательно поменял ГРМ
1. ГРМ с заменой 4500
2. Ремень гены с заменой 800
3. Тосол (поменял бы сам) 850
В итоге на ТО помимо масла фильтров я бы дополнительно потратил 6150.

[Толямбр]

Сообщение от IDOL

+ снять старый, перебрать голову, собрать движок + грм + поршневая + то же сцепление +.... В итоге выйдет дороже.

поршневую не пришлось бы собирать. Блок в сборе с коленвалом-поршнями

Сообщение от IDOL

1. ГРМ с заменой 4500
2. Ремень гены с заменой 80

. Одно к другому....если грм менять, то за замену ремня гены брать денег-грех
Не забывай, что у тебя остался бы низ в сборе от 194 мотора....можно было бы потом продать... за 8-10 тысяч

[IDOL]

Сообщение от Толямбр

Не забывай, что у тебя остался бы низ в сборе от 194 мотора....можно было бы потом продать... за 8-10 тысяч

Кому он в сборе-то нужен? )))
Сервисники меряли компрессию, сказали компрессии не было. Цифры не уточнил, потом спрошу. Поршни покоцаны с одной стороны, причем из второго цилиндра покоцан сильнее всех. На клапанах нагар. На поршнях тоже. Классы цилиндров - С В С С, т.е. гарантийная замена поршней в принципе не могла ничего дать, только замена движка в сборе.

[IDOL]

Да, сцепление и ГРМ дороговато. Брал у дилера в надежде что не паленка.

[Satmaster56]

Сообщение от IDOL

в надежде что не паленка.

При Громозеке пофиг

[xolod]

IDOL, где точили и шлифовали?