Дребезг рычага коробки передач. Болтается рычаг КПП. Часть 2.

[авторевизор]

Сообщение от black-support

вообще бессмысленная затея

Именно так это и будет... с механизма вибрации не убираются, потому как...

[black-support]

Сообщение от авторевизор

с механизма вибрации не убираются

Так мне и не надо с механизма, я хочу уменьшить вибрацию, передающуюся на кузов. И если я правильно понял её путь, то он такой: Двигатель -> Реактивная тяга -> Обойма шарнира рычага -> Кузов. Если так, то можно в любом из этих соединений принимать меры (конечно же, чем ближе к источнику тем лучше). А ещё лучше на всех узлах. Но начать хочу с обоймы.

[Андрей710]

Сообщение от black-support

Так мне и не надо с механизма, я хочу уменьшить вибрацию, передающуюся на кузов.

black-support,
10 лет ,почти десять лет назад я это решение и предлагал всем Калино владельцам .Простое, как лисапед решение, и в тоже время очень эффективное :
(данная информация была утерена в недрах форума когда-то )
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=37328&page=48
пост №477 и далее читать .

[black-support]

Сообщение от Андрей710

я это решение и предлагал всем Калино владельцам

Спасибо за ссылку. Это решение я знаю, в интернете много отчётов о такой доработке, а оказывается, это от Вас пошло.

Я же предлагаю демпфировать вибрации в другом месте - в обойме шаровой опоры рычага КПП, той прямоугольной штуке, которая к 90000 км у всех разваливается, рычаг проваливается и ложится на резонатор.
Это последнее место, на пути передачи вибрации от двигателя к кузову.
Если резина под обоймой и под болтами сможет погасить вибрации, то этот вариант, наверное, убьёт и второго зайца - вибрации, идущие от тяги переключения передач, которая крепится к рычагу, а через него и обойму также идёт на кузов.

[black-support]

Устранил сегодня дребезг рычага переключения передач известным способом подкладывания тонких шайб.
Когда разобрал, увидел, что до меня его уже ремонтировали таким же способом, но дребезг появился вновь. Старые шайбы, были вырезаны скорее всего из бутылки и имели толщину 0,27 мм. Я вырезал новые толщиной 0,38 мм. Рычаг туже ходить не стал.

После устранения дребезга в этом месте, услышал новый более тонкий и тихий. Оказалось, что дребезжит пластиковый выключатель блокиратора включения задней передачи. Не долго думая, вставил в щель такой же кусок пластика толщиной 0,38 мм. Затем разрезал часть пластика на "ромашку", загнул вверх её лепестки и примотал изолентой, чтобы не вытолкать этот нештатный уплотнитель движением выключателя. Подробных фотографий и размеров нету, потому что это был экспромт. :-) Думаю, творческий человек на месте сообразит что куда. :-)

[vovka1985]

Андрей710,получается можно без снятия шарнира заменить пластиковые втулки на резиновые грибки ?и ставить не переворачивая шарнир так так он идет с завода
и и стоковую шайбочку граверок и гайку ? инет тупит ужас не могу прочесть ваши испытания в той теме

[Андрей710]

vovka1985,
Да можно !
Откручиваешь гайку крепления ентой желяки (что на фото ).
Отводишь тягу немного в сторону и вынимаешь пластиковые вкладыши .Ставишь резиновые грибки (уплотнитель клапанной крышки ) .И собираешь всё обратно !

[КалинаVod]

Фторопластовые втулки 4шт в механизм переключения передач что в салоне,дребезг появляется только при оборотах выше 6000.И то несильный.По посту 477 езжу по этой доработке уже 3 года с лишним и втулки - забыл вообще о проблеме дребезга.

А как только купил машину этот дребезг меня нереально сильно раздражал!!!

[vovka1985]

КалинаVod,а ты каким из трех способов который Андрей предложил делал ?

[Андрей710]

vovka1985,
Тот ,почти десятилетний способ ,для устранения местного !те в месте крепления тяги к КПП ,чтобы та там не зудела и не дребезжала (исправляем ,скажем так ,косяк завода.Просто если сейчас нырнуть под авто ,и подергать за данную тягу ,то в месте её крепления услышишь стучок и бряки )!.
Затем ,мы устраняли люфт в штатных проставочных пятаках ,их втулке крепления вилки к рукоятке.
Третий этап ,это зуд ,который издаёт гильза включения задней передачи .
И вот когда ничего из трех пунктов уже не помогает ,тогда лезут в кордан крепления тяги к штоку в КПП !
У некоторых был зуд из шаровой в подпятнике рукоятки .
Вот это все узлы с которыми боролись !