Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
cashersmart, Видео посмотреть не смог, канал сейчас узкий но прочитал, палочкой гониться но стоит палку убрать сразу возвращаеться, решил не париться после пары переустановок обводного, пробовал дистанционную шайбу повернуть, вдруг несоосна, в конце концов за шкивы и ролики дальше не уходит, не о чего не трет, на 9- ке помниться у меня всю жизнь ремень по краю ездил, только по противоположному и ничего, нормально ходил.
cashersmart, Видео посмотреть не смог, канал сейчас узкий но прочитал, палочкой гониться но стоит палку убрать сразу возвращаеться, решил не париться после пары переустановок обводного, пробовал дистанционную шайбу повернуть, вдруг несоосна, в конце концов за шкивы и ролики дальше не уходит, не о чего не трет, на 9- ке помниться у меня всю жизнь ремень по краю ездил, только по противоположному и ничего, нормально ходил.
Не хорошо если прям моментально возвращается назад к двигателю
У меня он прям медленно уходил, бывало сдвинул на центр а он там остался, нужно было повысить обороты чтобы ушел к двигателю
итак, касательно, замены ремня ГРМ на ТО4, (цены в казахстанских тенге - для рублей - делите на 5)
значит прошел я его на 45 000, в официальном варианте (Бипек АлмаАта), как уже говорил, они мне посоветовали его поменять сейчас
сумма удивила - - комплект роликов - 23 400 тенге (!!!) - сказали вот именно родные на 16 кл.столько и стоят (на 8 кл в 5 раз дешевле) )), ремень 5200, помпа 5980
Нормо час работы - 2500 тенге, на замену ушло времени - 6 часов. остальное по ТО4 - уже просто копейки.
жесть. 10 тыщ рублей за превентивную замену того, чего менять не требуется.
для замены хотя бы какие-нибудь объективные показания были? внешнее состояние, непотребные звуки, течи?
ребята нужна помощь! купил ролик KOYO PU355816RR9D, а болт TOYOTA 90105-10248 найти немогу! подскажите интернет-магазин где есть доставка почтой России!
и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
Линейный вид
