Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[Gendoslan]

Всем привет.
Начало холодать и опять.....


1. значит в пробке греется до включения вентелятора.
2. по трасе температура держится 80-84 С
3. Собственно на ХХ холод , уже думал все передалал..

Подозреваю опять термостат.
Хочу вашего мнения, совета.

[Molodess]

Вопрос по термостату - буду менять в сборе, какой лучше брать?
Последний лузар прожил с конца февраля до августа и перестал закрываться.
Пекаровский нормальный, или лучше автоваз брать? Или прамо?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Gendoslan

Всем привет.
Начало холодать и опять.....


1. значит в пробке греется до включения вентелятора.
2. по трасе температура держится 80-84 С
3. Собственно на ХХ холод , уже думал все передалал..

Подозреваю опять термостат.
Хочу вашего мнения, совета.

Я уже устал с такой проблемой каждый год менять термостат, в этом году уже второй раз надо

[Ozon62]

Прамо год отработал без проблем,пошел второй. Ставил весь в сборе.

[LexWhite]

Сообщение от LexWhite

На днях столкнулся с тем, что периодически за городом на скорости машина резко стала греться - до пищания зуммера и выдавливания антифриза из РБ. В городском цикле такое не наблюдается - только на скорости за 100.

Заменил радиатор, прокладку ГБЦ, поставил рабочую пробку - ничего не изменилось...
Руки уже опустились, буду, наверное, на новое сердце откладывать.

[trodec]

Сообщение от LexWhite

Заменил радиатор, прокладку ГБЦ, поставил рабочую пробку - ничего не изменилось...

Ну чудес то не бывает. Надо копать дальше. Не знаю на что влияет скорость, разве что только на помпу. Может пробуксовывает крыльчатка на высоких оборотах? Термостат вряд ли имеет зависимость от оборотов.

[LexWhite]

Совсем забыл. Пузыри в РБ появились. Ещё до замены радиатора и прокладки. Или где-то микротрещина или где-то сосёт, а может так закипает антифриз с выделением пузырей как вода?

[NASFERATU]

Сообщение от NASFERATU

Товарищи, после замены радиатора отопителя (новый ДААЗ алюминиевый) печка стала херово греть, чуть теплая. Даже ощущение что дует хуже на больших оборотах вентилятора печки. Тезисы что радиатор херовый не идет, так как это всеми любимый ДААЗ.
Что проверить, что сделать? Было ли после замены такая фигня? Не хочется опять все разбирать что бы выяснять...
До замены было оч жарко в машине, но тёк старый радиатор. Крышка бочка стоит новая хорошая, тоже рекомендуемая форумом. В прошлом году ставил.

Короче туда-сюда поездил, и печка стала греть адово, хлеще чем раньше
Так что похоже все норм сделали в сервисе. И запаха в солоне дерьма кстати прошел, похоже из-за старого радиатора воняло.

[xTavlax]

Добрый. Ребят выручайте советом. Ситуация такая: начал уходить антифриз литрами, притом,что защита сухая и луж под авто не было...чудеса, сначало думал,что радиатор печки в салоне... оказалось не он, а маленький патрубок радиатора, который пароотвод,лопнул в месте крепления к радиатору. Видимо с него и сочилось, но почему все сухо было не ясно. Вобщем Бог с ним. Поскольку был у тещи и без денег, сделал так: этот сра-й апендикс(кот 3г назад также предательски лопнул и пришлось менять радиатор) запаял пром.феном, а перед термосом собрал систему конрада. Антифриз долил, пробку выгнал, нигде ничего не бежит. Оставил на ночь, утром смотрю все хорошо, завел,поехал домой... но блин вдруг по трассе движок чуть не закипел, хотя по бортовику темп.была ниже 90, а на панеле приборов почти 110. Естественно вент.молчал. остановился, открыл крышку(сборная ап+кишки мейл), все забулькало,поднялось до самого верха,но не выплеснулось, а резко ушло вниз с выходом воздуха...крышку закрыл, прогрел, все хорошо, вент вкл и выкл как надо. Поехал дальше, все хорошо. Вчера такая же ситуация... подтянул все хомуты, сменил крышку... седня аналогично... денег на замену радиатора нет, а до зп долго... неужели из-за пароотвода такие проблемы? Ведь по сути я этот пароотвод перенес к термостату, и по нему антифриз циркулирует. Может есть какие идеи,чтоб не менять радиатор? Ведь он теперь не течет, и я могу ошибаться,но на старых карбовых 8ках этого патрубка же не было,и все работало... да, и до запайки пароотвода и сейчас водопад в салоне сильный. Но тогда воздух сосало видимо из трещины и водопады выходи долго, сейчас буквально пару раз газанул и водопадов не слышно, но блин есть проблемы с перегревом,т.е воздуха все равно много сосет и пока на горячую крышку не откроешь, воздух не выйдет, проблема не уходит.

[авторевизор]

Сообщение от xTavlax

есть проблемы с перегревом,т.е воздуха все равно много сосет и пока на горячую крышку не откроешь, воздух не выйдет, проблема не уходит.

Настроить крышку... выгнать воздух

[xTavlax]

Сообщение от авторевизор

Настроить крышку... выгнать воздух

Дело в том, что все делаю и весь день хорошо... проблема на утро.