Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
У меня тоже были водопады,причем даже при плюсовой температуре на улице.И систему Конрада делал,и гидрозатвор делал,толку ноль.В итоге выкинул все,поменял местами шланги на печке,и водопады кончились.
У меня тоже были водопады,причем даже при плюсовой температуре на улице.И систему Конрада делал,и гидрозатвор делал,толку ноль.В итоге выкинул все,поменял местами шланги на печке,и водопады кончились.
А не пробовал с системой Конрада шланги менять местами. У меня завел-булькнуло и все нормально.Может тройник и не нужно было снимать?
У меня тоже были водопады,причем даже при плюсовой температуре на улице.И систему Конрада делал,и гидрозатвор делал,толку ноль.В итоге выкинул все,поменял местами шланги на печке,и водопады кончились.
да меня особо не напрягает. побулькало и перестало. печка греет хорошо.
P.S. Дополнительно установлены гидрозатвор и доп. электропомпа, которые помогают быстро воздух выгонять.
А шланги менять местами - лень. нужно тогда и помпу перемонтировать...
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
да меня особо не напрягает. побулькало и перестало. печка греет хорошо.
P.S. Дополнительно установлены гидрозатвор и доп. электропомпа, которые помогают быстро воздух выгонять.
А шланги менять местами - лень. нужно тогда и помпу перемонтировать...
Меня бульки тоже не напрягают.Прости-что значит помпу перемонтировать?
У электропомпы (про неё речь) направление потока жидкости на патрубках обозначено. но это не главное.
У меня она запитана на обратку печки в отличии от многих, кто делал на подачу. Делал так в надежде немного понизить давление в печном радиаторе, типа компенсировать давление СОД, что ли...
Помпа висит на 2-х хомутах на тепловом экране рулевой рейки (внизу). Т.е. обратка радиатора печки сразу выходит на вход помпы и соединяется коротким угловым патрубком с хитрым изгибом (примерно 70 на 90 мм.)
Ответ:
К помпе без ямы добираться не очень удобно. Патрубок придется менять на более длинный, который ещё и найти нужно, подобрать. Нужно будет договориться на счет ямы и некоторого времени простоя автомобиля на яме, т.к. со старым патрубком придется в магазин ехать... Вот она лень
Если внес непонимание в дискус - прошу меня простить.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vasilii76
меня спасло ). водопадов нет )
Искренне раз за вас. видимо в моей СоД не всё исправно.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Переделал систему по методу конрада с гидрозатвором,сразу заменил термоэлемент.Теперь почему то нижний патрубок всегда холодный,как будь то термос заклинило в закрытом положении.Или так и должно быть?
__________________
Каждый день окружающие доказывают мне, что жизнь без мозга реальна.
[QUOTE=maksergey;6187273]У электропомпы (про неё речь) направление потока жидкости на патрубках обозначено. но это не главное.
У меня она запитана на обратку печки в отличии от многих,.. Вот она лень
Если внес непонимание в дискус - прошу меня простить.
Нет нет ,всё нормально.Просто я почему то решил, что Ты говоришь про штатную помпу.Прокрутил в голове-не понял и решил спросить.Как то так.С уважением.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от aleksprom85
Переделал систему по методу конрада с гидрозатвором,сразу заменил термоэлемент.Теперь почему то нижний патрубок всегда холодный,как будь то термос заклинило в закрытом положении.Или так и должно быть?
Я считаю,что система Конрада в Данном случае (при данных описаниях) не при чем.По моему это термос мудрит.Замены были одновременны,и поэтому возник вопрос,на что грешить. Моё мнение термоэлемент виноват.С уважением. А может температура так мала,что термосу и открываться то рано?
Последний раз редактировалось СОРМАТ; 26.12.2015 в 11:53..
тоже об этом подумал.я конечно понимаю что на приборке погрешность большая,но стрелка стремиться к 90 а патрубок холодный.Термоэлемент поставил прамо на 85.Надо ноутом подцепиться и посмотреть точную t.
__________________
Каждый день окружающие доказывают мне, что жизнь без мозга реальна.
Линейный вид
