Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Юрий Кузьмич, мелкая серия не спасает общего положения. А Медведев расскажет, что мы не имеем права отказываться от интеграции в мировую систему ценностей и экономики. То ли стыдно будет, если из-за океана пожурят, то ли сами интегрированы в эти ценности. Вот и весь сказ. Тем более, внутри страны полно почитателей системы самоуничтожения. Да что там страна, ЛК ими кишит!))
Вы правы! Только речь не идет о полном спасении завода , принадлежащего сегодня альянсу " Рено- Ниссан". Делается попытка реанимировать мелко- серийное производство на ОПП , которое могло бы выкупить у альянса российское правительство. Идея полуфантастическая, но это " пробный шар" для понимания, нужна ли России собственная автомобильная промышленность??? Вот и представители Медведева уже порекомендовали этот показ пока отложить. Не знаю, что решат , жду звонка об окончательном решении ... Обещали до 18 часов сообщить. Ю. Ц.
[QUOTE='Целиков Юрий Кузьмич;6220359']Сообщение от kalinas
Юрий Кузьмич, мелкая серия не спасает общего положения. А Медведев расскажет, что мы не имеем права отказываться от интеграции в мировую систему ценностей и экономики. То ли стыдно будет, если из-за океана пожурят, то ли сами интегрированы в эти ценности. Вот и весь сказ. Тем более, внутри страны полно почитателей системы самоуничтожения. Да что там страна, ЛК ими кишит!))[/QUOTE
Мы и не отказывались от интеграции,нам отказывают.
Поддерживаю Юрия Кузьмича! Да в коллективе ВАЗа среди здравомыслящих есть понимание этого, думаю не получится утаить шила в мешке))) ОПП детище перестройки, пора устроить перезагрузку)))
Последний раз редактировалось mikrolab1; 21.01.2016 в 18:45..
К большому сожалению Бу Андерссон вычеркнул из перечня автомобилей для показа Медведеву все наши автомобили ( мелкие серии). Мотивировал это решение тем, что автомобили для показа должны быть только те, которые выпускаются только при нем... Встреча премьер- министра с местной прессой и с ветеранами не предусмотрена протоколом. С уважением ! Ю. Целиков
Уважаемый Юрий Кузьмич!
Недавно прояснилась невеселая судьба некоторых дочерних производств ВАЗа.
Скажите пожалуйста, известно ли Вам что-то о будущем Инструментального производства, ныне ООО ЛИН?
У меня там работают несколько знакомых, и слухи ходят противоречивые, от возвращения в состав АвтоВАЗа, до полной ликвидации производства инструмента в любом виде.
Как Вы считаете, нужно ли производство инструмента, оснастки сегодняшнему ВАЗу?
Говорят, МСП последние годы предпочитает покупать импортный инструмент, и ситуация не поменялась даже после резкого падения рубля. Почему нельзя освоить производство аналогичного инструмента в Тольятти, что или кто этому мешает?
Возможно, качество "не дотягивает", но надо работать над этим, а не сдаваться.
Кстати сокращения, которых пока избежали основные производства, в ЛИН никто не отменял, и некоторые работники уже получили уведомления.
В ожидании завтрашних новостей ещё немножко информации о заводе, об эффективном менеджере, об альянсе
"Я лично в намеренный подрыв не верю ни секунды, это просто некомпетентность на фоне зашкаливающей самовлюблённости"
Самый точный комментарий автора...
Капиталисты значит плохие, а что тогда ВАЗ, если он повышает цены такими же темпами непонятно с чего? Капиталисты поджались, уменьшили свою маржу, снизили цену (в их валюте она снизилась значительно), а ВАЗу можно дальше на этой волне зарабатывать?
Что-то не сходится тогда в оценке, кто наживается больше...
Так ответ прост -не раз уже сказано - АвтоВАЗу негде выпадающую маржу компенсировать: российский рынок у него единственный, а объем продаж в мировом масштабе очень мал. У Хендай-Киа рынков много, а объем продаж несоизмерим с вазовским. Потому АвтоВАЗ без инопартнера не выжил бы, а выживет ли с возницей в виде Рено-Ниссан, покажет время.
Цитата:
Сообщение от Sed
Просто немного снизилась прибыль капиталистов. Ещё можно вспомнить крики - уберите пошлины тогда иномарки будут стоить копейки, хрена с два они бы подешевели, просто капиталисты получили бы больше прибыли, цены остались бы теже, цена машины такая какую её диктует рынок. Если производителю эта цена не выгодна он просто перестаёт выпускать машину.
Если по-обывательски, то примерно так. Но, если в том же ключе, большие прибыли когда возможно ("капиталисты не снизят цену, если отменить ввозные пошлины") нужны еще и для того, чтобы пережить тяжелые времена, не потеряв долю рынка (как сейчас на российском авторынке).
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Я лично в намеренный подрыв не верю ни секунды, это просто некомпетентность на фоне зашкаливающей самовлюблённости.
Ага, мужик работал на ГМ, потом на ГАЗе, и вдруг не потянул ВАЗ, так не бывает.
Вобщем Рашенавтомобиль уже не скрывая работает на одну из сторон, даже Подорожанский ему об этом говорил, насколько я помню.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
"Я лично в намеренный подрыв не верю ни секунды, это просто некомпетентность на фоне зашкаливающей самовлюблённости"
Самый точный комментарий автора...
Пусть и так! А кому от этого легче? Стране? Тольятти? Трудовому коллективу?
Линейный вид
