НЕ заводится/заводится и глохнет Калина! - Страница 99 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

lmbereza · 12.03.2011, 21:27

ООО!!! Я так и думал, что это катушка. Но я думал, что в случае её неисправности, искрообразования вообще не будет, а на 2 и 3 свечах искра есть. Как с этим?

**aland** · 13.03.2011, 08:36

Из руководства по эксплуатации от ЗР http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
К выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушек подключены свечные провода: к одной обмотке 1 и 4-го цилиндров, к другой 2 и 3-го цилиндров. ТАким образом искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом во время такта выпуска (холостая искра)

lmbereza · 13.03.2011, 20:22

aland, Сегодня пробовал с новым модулем зажигания, нифига не оно. Всё тож самое, на 1 и 4 свечах нет искры, а на 2 и 3 есть. Катушка со стороны 1-4 нагрелась охрененно, аж пластмасса треснула. И комп выдаёт 5 длинных противных пиков. Что дальше делать не знаю???

ulnick · 13.03.2011, 20:54

Цитата:

Сообщение от lmbereza

aland, Сегодня пробовал с новым модулем зажигания, нифига не оно. Всё тож самое, на 1 и 4 свечах нет искры, а на 2 и 3 есть. Катушка со стороны 1-4 нагрелась охрененно, аж пластмасса треснула. И комп выдаёт 5 длинных противных пиков. Что дальше делать не знаю???

Если посмотреть на схему, то модуль имеет две катушки соединённые последовательною. В это соединение двух катушек подключено 12вольт. А на другие концы катушек через транзисторные ключи кратковременно(управляется ЭБУ) попеременно подключается масса.
Если долго на одну катушку подавать массу через транзисторный ключ массу, то катушка нагреется и от избытка выделяемого тепла просто вспучится, что и произошло в твоём случае. Посмотри на разъёме модуля , что приходит от ЭБУ, при включенном(иголкой проткни провода) зажигании не заводя двигатель, там должно около 12вольт. Если там около нуля - проблема с транзисторным ключом ну и с самим ЭБУ.

lmbereza · 14.03.2011, 05:42

Машина 2006 г. выпуска, где мозги не знаю, сегодня посмотрю. Батя с рук её брал, с одним ключом. Так что если что-то менять, комп переучивать нечем (нет обучающего ключа). Там, как я понимаю, по другому никак. Или есть ещё варианты?

**aland** · 14.03.2011, 06:18

Цитата:

Сообщение от lmbereza

Так что если что-то менять, комп переучивать нечем (нет обучающего ключа).

Вот тема про ключи http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=38037

UncleBilly · 28.03.2011, 15:13

Вопрос такого рода. На БК Штрат практически после каждого завода двигателя появляется ошибка "Пропадание напряжения". Хотя двигатель после завода работает нормально. Что такое может быть? Посоветуйте.

otec · 28.03.2011, 18:32

помогите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой утром жена поехала в магазин а когда вышла с него и попыталась завести свой автомобиль лада калина во время поворота ключа не срабатывает ни стартер ни топлевный насос на понэли приборов моргает жолтая машинка и во время поворота ключа шелкает рельюшка но ничего не происходит сигнализацыя родная незнаю наверная отключена вот только полностью или нет не в курсе просто стаит еше сигналка ягуар с обратной связью но как ее ставили не в курсе машину брал с рук имобилайзер вроди отключин помогите советом кто может зарание огромное спосибо отозвавшимся

**aland** · 28.03.2011, 18:41

Читайте тут http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36617

Алексей А. · 29.03.2011, 09:33

Цитата:

Сообщение от UncleBilly

Вопрос такого рода. На БК Штрат практически после каждого завода двигателя появляется ошибка "Пропадание напряжения". Хотя двигатель после завода работает нормально. Что такое может быть? Посоветуйте.

Эта ошибка говорит о том, что вы не так давно снимали клемму с акб. Пропадает автоматически после какого-то количества поездок, кажется 15. Не обращайте внимания.