Брать или не брать? Вот в чем вопрос...

[djsse]

Сообщение от Bim_Sony

Да ну... с какого перепугу шевик чисто наше произведение? не спорю, что основа наша, но шильдик там не просто так висит. то же самое и про Логан, хоть и разрабатывался он иностранцами, но сборка чисто наша, со всеми вытекающими последствиями.

Уфф... ткните мне пальцем что в нем есть от Шевроле?
Двигатель полностью наш, ходовка полностью наша, трансмиссия полностью наша (с этими дебильными промвалами и отдельной раздаткой... кааак она меня достала вибрировать на 21-ой НИВЕ)... салон явно разработан нашими руками, панель и борода пятнашковая. Кузов разработан для ВАЗ 2123, только что у оригинала несколько иная морда была.
Остаётся от Шевроле только позолоченный крест.
Нет я не против того, что Шевроле поучаствовала в доводке дизайна или помогла деньгами в строительстве производственной площадки... Но как-то не вижу я руки Шевроле в технической части этого авто.
P.S. Просто у меня первая - НИВА, она и сейчас у отца в гараже стоит, также в семье есть Шевик '07 г.

[Bim_Sony]

Сообщение от Гагаринец

Просто Прозрение приходит медленно :-)

Ямок он не чувствует, в отличие от Калины на 1118 амортах .
Можно зажигать на нём, не заморачиваясь, там, где Калина выгнет в арбузы свои чашки.

у брата и у его отца Логан (отличие в комплектации только). За рулем небыл, но на пассажирском ездил, может поэтому прозрения не наступило :-). Скажу так, ну нет БОЛЬШОЙ разницы в подвеске (на мой взгляд). Не такая она, как ее везде нахваливают!!!
про чашки... у вас с ними проблемы???

Сообщение от djsse

Уфф... ткните мне пальцем что в нем есть от Шевроле?

Вот с википедии:
Американские конструкторы внесли около 1700 изменений в конструкцию, что позволило считать модель ВАЗ-21236 самостоятельной конструкцией.
Не могу утверждать, но кажется гидроусилитель именно они внедрили... в том числе рулевую колонку регулируемую по высоте.

[djsse]

Сообщение от Bim_Sony

Вот с википедии:
Американские конструкторы внесли около 1700 изменений в конструкцию, что позволило считать модель ВАЗ-21236 самостоятельной конструкцией.
Не могу утверждать, но кажется гидроусилитель именно они внедрили... в том числе рулевую колонку регулируемую по высоте.

Я не против что они там поработали над чем-то но все основные узлы и агрегаты - НАШИ. Я уже перечислил какие.
Извиняюсь... ни ГУР, ни элементы дизайна, ни регулируемая рулевая колонка особо ничего не дают этому авто в плане надёжности, комфорта или ходовых характеристик. Ну был бы вместо ГУРа ЭУР как на Калине.
Кстати... я думаю, что эти 1700 изменений в конструкции по большей части касаются Шнивы с опелевским двигателем 1.8 л. Опель-то - тоже GM. Только Шнива эта получилась слишком дороговастой и толком так и не начала продаваться.
Насчёт регулируемой рулевой колонки - что-то я сомневаюсь, что это идея инженеров GM, регулируемую рулевую слава Богу наши сами еще на десятках научились делать. Согласись, глупо было бы нашим инженерам выпускать в мир в XXI веке автомобиль с рулевой от 21-ой Нивы.

Romann
Рома, успокойся уже. Мне уже ей-Богу просто смешно
Для интереса глянул твои сообщения (благо их не так много)
вот краткие выдержки:

Машине еще и месяца нет, но как-то странно воет КПП.
При чем обратил внимание, что может выть сильнее, а может слабее.
Если завожу, как по инструкции, то-есть, не выключая сцепку, воет слабо или вообще не воет. А если пускаю двиг с выжатым сцеплением, а потом его включаю, то вой приличный...

Сегоденя внимательно исследовал шумы в сцеплении и КПП.
На нейтралке явно воет сцепление. Если его полностью выжать, вой прекращается. Стартовал на 1й, вроде шум не большой. Переключение на повышенную и обратно нормально.
Торможение движком на 1й и 2й - вой появляется.

Такое впечатление что воет именно сцепление...
При чем, если остановиться, при движении НА гору, сцепление на нейтралке НЕ воет...

Вот такая белиберда. Кто что подскажет?

Сегодня пацана соседского в школу подвозил.
Говорит: "У вас че-то в двигателе подвывает... А так, машинка отличная!"
Взялся, было, ему объяснять, что это не двигатель, а коробка. Потом подумал: а может сцепление?
Пришлось закончить тем, что это особенность всех ВАЗов.
Обидно, блин, машина-то отличная. Ну что это за "подвывание"?...

Один-в-один и на том же месте. Вердикт: резина трубки не эластична, на заводе перетянули, что привело к ее подрезанию.
При проверке уровня масла в КПП, пару раз отгибал трубку, что бы руку просунуть. Результат - разрыв трубки.
Вопрос:
Кто ни будь имеет опыт замены трубки на более надежный девайс. Что бы раз поставить, притянуть и забыть...

Всяко пробовал. Клеил кусочки-тряпочки, мотал проволочки.

Потом плюнул, просверлил отверстие 4мм, подобрал винт 4мм с

аккуратной шляпкой. Закрутил и про проблему забыл. Если надо будет

восстановить внешний вид, заменю крышку - кусок пластмассы.

Что ты мне после этого лечишь про качественный салон и качество авто в целом? Или это евреи-азеры написали... проклятые хохлы и москали?
А вот как ты её купил:

Когда выбирал машину в салоне, посидел в Приоре, потом - в Калине.
Посмотрел характеристики. Сравнил цену.
Уехал на Калине. И не жалею...

Посидел там, посидел сям... уехал... чё ты лечишь что ты до этого чё-то эксплуатировал? Ёпрст...
И еще совет - не завидуй так громко

[Bim_Sony]

Сообщение от djsse

Я не против что они там поработали над чем-то но все основные узлы и агрегаты - НАШИ. Я уже перечислил какие.
Извиняюсь... ни ГУР, ни элементы дизайна, ни регулируемая рулевая колонка особо ничего не дают этому авто в плане надёжности, комфорта или ходовых характеристик. Ну был бы вместо ГУРа ЭУР как на Калине.
Кстати... я думаю, что эти 1700 изменений в конструкции по большей части касаются Шнивы с опелевским двигателем 1.8 л. Опель-то - тоже GM.
Насчёт регулируемой рулевой колонки - что-то я сомневаюсь, что это идея инженеров GM, регулируемую рулевую слава Богу наши сами еще на десятках научились делать. Согласись, глупо было бы нашим инженерам выпускать в мир в XXI веке автомобиль с рулевой от 21-ой Нивы.

Спорить не буду. Машиной (шеви) не владел, информация, только с инета.