У меня Калина 2006 г/в, пробег около 60 т.км, состояние 4 с минусом, у брата Акцент 2005, около 30 т.км. состояние нового авто. Сравнивать конечно сложно, т.к. на Акценте я ездил с нуля, а Калина мне уже досталась потрепаная, но напишу главные отличия:
1. Калина заметно просторнее.
2. У акцента очень плохая шумоизоляция, при том что в салоне абсолютно (до сих пор!) нет сверчков и погремушек, всегда давит на уши шум со стороны колесных арок и на оборотах выше среднего - шум движка. У Калины шумка гораздо лучше.
3. У Калины гораздо больше дорожный просвет и меньше свесы (на рыбалку ездим только на ней).
4. На этом премущества Калины заканчиваются. Трудно словами описать насколько мягче (я бы сказал нежнее) работают органы управления в Акценте. Именно это даёт ощущение что... да!... я управляю иномаркой. Педаль сцепления мягкая, коробка тоже, ну а движок у Акцента получился на удивление тяговитым. Казалось бы достаточно высокофорсированный для данного объёма, но тяга присутствует практически во всём диапазоне оборотов. На моей Калине движок 1,6 8 кл., то же в принципе тяговитый, я доволен. Но стоит несколько раз пересесть туда-сюда, чтобы понять, что всё-таки пока Калина по удобству, легкости работы органов управления, за исключением ЭУРа, всё тот же Ваз (что вполне логично - та же коробка и т.д.). Но моё мнение - лучший и самый современный Ваз.
Искренне не могу понять политику предприятия относительно гаммы двигателей на Калину. Выбор либо тяговитый 1,6 8 кл., либо шустрый, экономичный, но тупой на низах 1,4 16 кл. Но как быть тем кто хочет и то и другое, да вот пожалуйста - Калина Спорт. Но на ней кроме отличного движка тебе навязывают кучу, возможно кому-то и нужных (ведь это версия Спорт), девайсов (не буду перечислять, все знают). В результате неконкурентоспособная цена. А ведь себестоимость изготовления Приоровского движка больше чем движка 1,4 16 кл не в разы, а на проценты (поршневая группа и ещё ряд нюансов). Так почему не выпускается версия Калины с приоровским движком в комплектациях сопоставимых с 1,6 и 1,4? Подняли бы цену на разницу в себестоимости двигателей, да и себе за труды чуток накинули, а народ, я думаю, оценил бы такое авто и проголосовал бы рублём!
Вот кстати, в Акценте,сцепа тяжелее(завод),чем в Калине (Валео)
Древовидный вид