Не трогай мозги, тем более на новой машине. Есть же гарантия
Зачем антикорить? Лет через 5 и сделаешь антикор, до этого родного хватит. Скрытые полости обработаны, двери обработаны, на днище толстый слой.
Подкрылки передние есть. Посмотри внимательнее.
А вентилятор не трогай. Там все продумано. У него оптимальная температура включения.
А вентилятор не трогай. Там все продумано. У него оптимальная температура включения.
Оптимальная в плане экологичности думаю.
А летом в жару нафига его насиловать постоянно нагревая в пробках до критической температуры и тут же сбрасывая температуру до 90? А так в бортовике можно выставить необходимую температуру. Как раз и уложиться в вилку 90-100 без больших колебаний температуры.
Кроме этого у бортовика много полезных примочек.
Одно из плюсов - изменение скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя, т.е. в салоне д.б. тише.
Может и хорошая штукенция, но уж точно тишина тут ни при чем. Карлсон и так не слышен Замечал что врубается он по щелчку реле и мигающей надписи на бортовике
А в принципе прально говорят что и без этого все хорошо работает. Думайте сами, решайте сами...
А в предыдущем посте что-то похожее на правду есть. Тем более что бракованных крышек РБ навалом (заводские вроде как нормальные слава богу)...
А летом в жару нафига его насиловать постоянно нагревая в пробках до критической температуры и тут же сбрасывая температуру до 90? А так в бортовике можно выставить необходимую температуру. Как раз и уложиться в вилку 90-100 без больших колебаний температуры.
Кроме этого у бортовика много полезных примочек.
Лучше сгорание топлива, большее КПД, меньше выбросов, меньше г... остается в двигателе. Температура закипания тосола не 100, а 110-120 гр. При повышенном давлении в системе выше. Смысла постоянно остужать на 90 нет никакого.
Вообще и раньше по закону снять с гарантии не могли. Если только будет доказано что неисправность вызвана из-за установки оборудования. А вообще чтобы не ругаться с официалами устанавливайте доп оборудование в сервисах у которых есть лицензия на данный вид работ.
А вообще чтобы не ругаться с официалами устанавливайте доп оборудование в сервисах у которых есть лицензия на данный вид работ.
Ну да, в сертифицированных организациях. Электрику я бы посоветовал ставить у ОД - будет меньше гемороя потом, если что. А из-за неправильной установки электрооборудования машина может сгореть за 3-5 минут, горит очень бысто.
А документы смотреть, где вы допы поставили им и не нужно, вся история ваших обращений на сервис забита в компьютере
Не совсем так, всей истории авто в компах нет, она должна быть в сервисной книжке. Если только Вы все делаете у одного ОД, то еще есть вероятность. Компьютер сверхненадежная вещь.
Не совсем так, всей истории авто в компах нет, она должна быть в сервисной книжке. Если только Вы все делаете у одного ОД, то еще есть вероятность. Компьютер сверхненадежная вещь.
Конечно у одного ОД. И вся моя история у них есть. Намного удобнее, когда за автомобиль отвечает одна организация.
Как записано в ПК, так и удалено быть может. Да и вообще не факт что записано. Да и риски Пк никто не отменял. Вряд ли они бэкапят по умному.
А все что написано пером, не вырубишь топором Бумажка гораздо предпочтительнее сомнительных записей.
Замечал что врубается он по щелчку реле и мигающей надписи на бортовике 
Комбинированный вид
