Отопитель Калины. Принцип работы

[Андрей710]

действительно рядом ,но признаюсь вам ,десятководы на своем форуме делают обратное ,внидряют нашу систему охлаждения ,парадокс!там все поголовно ставят наши термосы и перекладывают патрубки!потому-что у них тоже печки не греют

[Андрей710]

Сообщение от mkolmkol

Истина где-то рядом....

либо мы сейчас что-то типа самогонного аппарата соберем или весна быстрее настанет ,и тогда проблема сама рассосётся!
ладно повеселились ,думаем дальше!

[Гагаринец]

Ещё Логан

[Андрей710]

Сообщение от Гагаринец

Ещё Логан

На рисунке написал :(от туда в РБ?)

[Андрей710]

Гагаринец, Понял,пока подрисовывал ты сам все изобразил!

[Андрей710]

ну тогда я не вижу разницы :

[вив]

калина изначально проектировалась под 16-ти клапанник, и, видимо, в этих движках с завоздушиванием проблем мало. Но поставили и 8-и клапанники, где термостат выше радиатора охлаждения, а в систему охлаждения изменений не внесли...

[Гагаринец]

Выходит, что подпитка, встроенная, в малый круг (работающий после запуска авто и большую часть времени) , является и воздухоотводом одновременно (логан).

В нашем случае воздух из малого круга никуда не уходит ДО открытия большого круга - значит живёт там , можно сказать, постоянно, паркуясь везде и в самой высокой точке - в ДУ, в том числе.

[вив]

выходит, пароотвод можно подсоединить к шлангу подвода ОЖ к ДУ, только будет ли ОЖ тогда циркулировать через ДУ?

[Андрей710]

Сообщение от нестор полох

выходит, пароотвод можно подсоединить к шлангу подвода ОЖ к ДУ, только будет ли ОЖ тогда циркулировать через ДУ?

надо спросить Кондара ,на моем рисунке это вариант 1!пусть во время работы двс потрогает ду ,если горячий значит циркулирует!