Мне интересен твой подход. А ну ка раскажи как ты решаешь проблему зацепа при моментальном отклике неквадратного мотора?
Если чё у нас наш 1.4 в гараже валяется, вдруг ты прав и мы вот такие идиоты потратили нереально денег на то чтоб построить мотор с большим моментом во всём диапазоне. Какую ж ты коробку посоветуешь? Что вообще предлагаешь? Давай не стесняйся - убедишь - мы обратно переделаем. Тока сперва докажи, что твой подход имеет право на жизнь. 111ряд с парой 3.5 на нашем моторе щас себя просто на отлично чувствует. едешь в городе - с 1400 до 4000 щёлкаешь себе передачки, надо ускориться- прижал тапочку на любой передачке и оппа - лови зацеп - буксуютъ колёсики. Газулькой так аккуратно скинул, зацепился прижал ещё плавнее - полетел
ну давайте по порядку. Во первых я не навязываю свое мнение. Во вторых с заменой 1.4 полностью согласен ибо ничего хорошего кроме турбо там не сделать. Мне не понравился поршень 84мм ибо это вообще лотерея с такой расточкой и колено 84мм(надеюсь у вас не больше) тоже далеко не подарок. Если вы собрали на колене от премьера с шейкой 42мм и егойных же шатунах 129мм(а других под такую шею в продаже нету) то Р\с получился 1,54, да низы будут, но нагрузка на поршень и стенку(а она у вас ОЧЕНЬ тонкая) получилась большая. Если вы собрали на нормальном колене 84мм(с шейкой стандарт) то выбор шатунов побольше но так как у вас компромисный мотор(город-гонка) то колец вам надо на поршне три, даже если поставить тонкие кольца 1.2 1.2 2.0 все равно шатун влезет максимум 131 помоему, это конечно чуть улучшит р\с до 1.56, но опять же не принципиально. Опять же повторюсь это моё мнение, я бы собрал под ваши условия 83мм поршень и колено 80мм, на 133мм шатуне, объем 1730куб и Р\с=1,66 почти близок к идеалу и низы были бы нормальные и крутился бы мотор бодрее.
теперь по поводу коробки. если ваш мотор едет с 1700об до 7000об зачем ему такие короткие передачи???? на этом ряду если крутить до 7500, обороты ниже 5000 вообще не падают. и главная пара 3.5 порадовала боремся за момент у мотора, но по городу и трассе тоже как то ездить надо хороший компромис. Вообщем моё мнение коробка вообще не для этого мотора ниразу, вот на боевом 1.4 16в с парой 4,1-4,3 она была бы к месту чтоб дубасить наверно.
ОПЯТЬ же повторюсь своё мнение никому не навязываю и готов к диалогу
Если 111ряд только в теории использавать - то де действительно так - только 5000об будешь попадать. на практике у нас он всё время в пике момента - 7000-4000 едет. На 86 колене вполне себе нормальный конфиг вышел. Нам 60 000 пробега хватит на ура.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Если 111ряд только в теории использавать - то де действительно так - только 5000об будешь попадать. на практике у нас он всё время в пике момента - 7000-4000 едет. На 86 колене вполне себе нормальный конфиг вышел. Нам 60 000 пробега хватит на ура.
ну теория теорией конечно 103тий с 3.9 не лучше было? первый три как сейчас, 4 и 5тая подлиннее для трассы хорошо, хотя я думая вы поставили то что было от 1.4 просто ГП удлиннили
на 86 коленке и 84мм поршне - 60тыщ сумневаюсь, хотя исключения из правил были всегда.
чето тему ваще закинули...
Вот сколько лошадей можно добавить к движку 1,4 если не трогать железо в двигле и сделать лишь впуск-выпуск?
А ещё впукнуть и выпукнуть)))
Если понтожелезками то +5сил при перешитом мозге под Еврей2, если валико всунуть и ресивер ещё, то до 130 сил. если головку запиливать до мегадырок 32/29 то уже хватит и до 145 - 155 сил раскочегарить. Но в 9000 оборотах. тока не в одних дырах в голове загвоздка, а вкомплексной доработке узла - облегчения и упрочнения всего того что крутится вертится и движется в головке. Это не влезая в низ. Но это ОТНЮДЬ не бюджетно, да и бессмысленно мощный мотор с малым объёмом в городе использовать
P.S. не ошибаюсь я - твоя машинка на Драйв2 с мотором 1.6 8кл. с обвесом ТоргМаш белым дутым на дисках Слик белых?
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
А ещё впукнуть и выпукнуть)))
Если понтожелезками то +5сил при перешитом мозге под Еврей2, если валико всунуть и ресивер ещё, то до 130 сил. если головку запиливать до мегадырок 32/29 то уже хватит и до 145 - 155 сил раскочегарить. Но в 9000 оборотах. тока не в одних дырах в голове загвоздка, а вкомплексной доработке узла - облегчения и упрочнения всего того что крутится вертится и движется в головке. Это не влезая в низ. Но это ОТНЮДЬ не бюджетно, да и бессмысленно мощный мотор с малым объёмом в городе использовать
P.S. не ошибаюсь я - твоя машинка на Драйв2 с мотором 1.6 8кл. с обвесом ТоргМаш белым дутым на дисках Слик белых?
нет, что ты) это не моя) у меня седан люкс черника 1,4 16в, вот дело к лету идет,знакомый стал двигло у 12ки перебирать вал паук и тд ставит, я тож решил поузнавать, что есть для моего мотора)
пригляделся комплект "динамичный" от ип колобок но напрягает факт доставки в другой город, достаточно далеко, думаю мб самому подобрать...
щас вот 90 лошадей но на низах ваще разгон вялый, а мне надо чтобы он чувствовался и живенько перла где-то до 120, т.к. гоняю в основном по городу... не знаю что стоит поставить для тяги с низов
__________________ Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
нет, что ты) это не моя) у меня седан люкс черника 1,4 16в, вот дело к лету идет,знакомый стал двигло у 12ки перебирать вал паук и тд ставит, я тож решил поузнавать, что есть для моего мотора)
пригляделся комплект "динамичный" от ип колобок но напрягает факт доставки в другой город, достаточно далеко, думаю мб самому подобрать...
щас вот 90 лошадей но на низах ваще разгон вялый, а мне надо чтобы он чувствовался и живенько перла где-то до 120, т.к. гоняю в основном по городу... не знаю что стоит поставить для тяги с низов
для низа на 1.4 только наддув
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Во во. чё вы хотите мистики от малого объёма?
Есть понятие R/S и оно у 1.4 как и у 1.6 мотора равно 1,75 - а это крутильный мотор работающий на средних диапазонах, но никак не НИЗОВОЙ. Тягу снизу - колено выше, шатуны короче, по другому НУ НИКАК.
P.S. Хочешь низов - покупай б/у джипп. Либо меняй мотор на более объёмный
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Во во. чё вы хотите мистики от малого объёма?
Есть понятие R/S и оно у 1.4 как и у 1.6 мотора равно 1,75 - а это крутильный мотор работающий на средних диапазонах, но никак не НИЗОВОЙ. Тягу снизу - колено выше, шатуны короче, по другому НУ НИКАК.
P.S. Хочешь низов - покупай б/у джипп. Либо меняй мотор на более объёмный
эх... нее джипы я не люблю впринципе)
и че получается не стоит заморачиваться на счет тюнинга валов и впуска выпуска? толку от добавленных лошадей при ускорении не будет?
__________________ Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
эх... нее джипы я не люблю впринципе)
и че получается не стоит заморачиваться на счет тюнинга валов и впуска выпуска? толку от добавленных лошадей при ускорении не будет?
При ускорении на низких оборотах - нет, вероятнее всего будет даже хуже, чем в стоке.
боремся за момент у мотора, но по городу и трассе тоже как то ездить надо 
Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
Линейный вид
