"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 1

[Belt]

Сообщение от Wolfsmile

1) Штат X1 не показал ошибки, а Штат ДСТ вывел целых 3:

Ошибки бывают текущие и сохраненные (т.е. запись в памяти, что когда-то была такая ошибка). Нормальноя диагн оборудование позволяет (для Боша) извлечь из памяти блока целый ряд параметров, сопутствующих ошибке.
В твоем случае ошибки были сохраненные, видимо.

Сообщение от Wolfsmile

Может ли влиять некорректная работа форсунки первого цилиндра на пропуск зажигания и обогащения смеси?

Может, и не только работа форсунки. Состояние и регулировка клапанов, компрессия... Однако при пропусках воспламенения обычно ДК начинает казать бедную смесь... Возможно, эти ошибки возникли без связи друг с другом.

Сообщение от Wolfsmile

При плавном нажатии на акселератор X1 показывает ПДЗ от 0 до 100%, а Штат ДСТ от 0 до 76%.

ДСТ в данном случае прав. % - это условные величины, и для Боша 76% соответствуют полному открытию заслонки.

Сообщение от Wolfsmile

Откуда такие разночтения 2 приборов одного производителя? Думаю.

Задай вопрос представителям Штата.

Сообщение от Wolfsmile

На значение каких переменных желательно обратить повышенное внимание.

Не думаю, что об этом можно рассказать в нескольких словах. Есть другой способ - вносишь неисправность (например, организовываешь подсос,) и смотришь, как меняются параметры. Вот так чему-то на практике и научишься.

Сообщение от Wolfsmile

Пусковая характеристика установлена как «Европа», а почему не «Россия»?

Забей.

Сообщение от Wolfsmile

Сбросил ошибки при помощи ДСТ, все пришло в норму, после 10 км. пробега все идеально, не троит, не дергает, ХХ 840, ошибки Штат ДСТ не фиксирует, вообщем все зер гуд.

Так не чинят... Возможно просто адаптации обнулил. Если есть неисправность, через некоторое время опять вылезет.