Только ведь избыточное давление в разы больше чем разряжение, по идее должно бить струёй
Как вы думаете должен происходить подсос воздуха? Есть патрубок, на него одет шланг, все затянуто, но почему то щель остается. Это происходит из-за того, что материалы соприкасающихся поверхностей разные и следовательно при остывании они сужаются по разному и получаются микроскопические "щели" (а иногда и не микроскопические). Хорошо, когда резина прикипает к патрубку, тогда при тепловом расширении и сужении она не образует "щелей". Герметик решает часть проблем, но мне на станции сказали, что на герметик ставить нельзя, так как он разъедает резину.
Цитата:
Сообщение от alex2537
как тут уже многократно писали, надо делать так чтоб воздух сам выходил, всё остальное, так, пустая трата времени
Устраняем следствие, а не причину - не могу согласится с вами, т.к. считаю, что это не правильно. Если у нас автомобиль начинает сильно дымить, мы же не ставим фильтры на глушак, чтобы дым стал меньше (это по аналогии с тем, что вы сказали).
Цитата:
Сообщение от Рыболов
Я не сразу подумал на пробки в СО, потому что у меня не было бульканья и переливания ОЖ
Скажем так - Булькание и переливание ОЖ признак присутствия пробки в СО.
Отсутствие булькания и переливания ОЖ НЕ ДОСТАТОЧНЫЙ признак отсутствия пробки в СО. Нужные еще признаки.
Древовидный вид