Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)

[vovk]

People., прекрасно, ЭБУ Вы может и спасете, хотя вряд ли, а вот двигатель можете угробить.
Нет другого способа защиты, кроме переноса, поверьте. А то будете по два раза, как porfenez, наступать на те же грабли.

[People.]

Сообщение от vovk

People., прекрасно, ЭБУ Вы может и спасете, хотя вряд ли, а вот двигатель можете угробить.
Нет другого способа защиты, кроме переноса, поверьте. А то будете по два раза, как porfenez, наступать на те же грабли.

Обоснуйте, зачем в системе охлаждения избыточное давление?
Расширитель выше радиатора, и это достаточно для циркуляции охж, зачем создовать давление(избыточное) ?

[vovk]

People., я это уже не раз объяснял и в теме "Система охл..", и в "Отопитель...", поэтому - смотрите.

[People.]

Сообщение от Volvo

People., я это уже не раз объяснял и в теме "Система охл..", и в "Отопитель...", поэтому - смотрите.

Volvo хорошая отмазка и стрелка.
Я не буду смотреть!
Вы считаете типа закипит.

А я скажу не закипит, когда температура кипения современного антифриза 110 и выше градусов при атмосферном давлении выше рабочего диапазона температуры исправного двигателя.
И не надо переносить ЭБУ и паковать в пакеты просто надо следить за давлением в системе охлаждения, или просто приоткрыть пробку до отмосферного течи не будет!

Поднимите руку у кого закипел автомобиль при открытой крышке расширителя
Volvo, давление в системе ожлаждения до 1,5 атм поднимает критическую точку кипения антифриза до 136°С ( то есть двигатель перегрешь а пара не будет)а это уже не допустимо для двигателя,



-------------

[rombik]

Сообщение от People.

Volvo хорошая отмазка и стрелка.
Я не буду смотреть!
Вы считаете типа закипит.

А я скажу не закипит, когда температура кипения современного антифриза 110 и выше градусов при атмосферном давлении выше рабочего диапазона температуры исправного двигателя.
И не надо переносить ЭБУ и паковать в пакеты просто надо следить за давлением в системе охлаждения, или просто приоткрыть пробку до отмосферного течи не будет!

Поднимите руку у кого закипел автомобиль при открытой крышке расширителя
Volvo, давление в системе ожлаждения до 1,5 атм поднимает критическую точку кипения антифриза до 136°С ( то есть двигатель перегрешь а пара не будет)а это уже не допустимо для двигателя,



-------------

А он и не закипит, просто при открытой - приоткрытой крышке весь тосол попрет через бачок вверх, а в остальном прекрасная маркиза....И ненадо говорить что это не так, проверено не на одной машине.

[People.]

Сообщение от rombik

А он и не закипит, просто при открытой - приоткрытой крышке весь тосол попрет через бачок вверх, а в остальном прекрасная маркиза....И ненадо говорить что это не так, проверено не на одной машине.

Вот это уже юмор с вашей стороны, ни куда не попрёт при исправном двигателе

[BOS BOnasuS]

При прогретом двигателе температура в канал СОД возле стенок цилиндров очень высокая, а на ХХ движение жидкости там не очень большое, поэтому может там закипеть, потом перегреться блок, ну т.д.(в другой ветке кто-то такое объяснение уже писал).
А вот за давлением нужно следить, это вы правы, как было показано в другой ветке порог срабатывания выпускного клапана почти всегда завышен. проверить и выставить нужный порог, думаю будет хорошей профилактикой. а еще вычитал в тесте тосолов, что наш felix агрессивен по отношению к припою.:(

[vovk]

People., Спасибо, за новый ник для меня!
И проверьте клапанный узел пробки, на всякий случай, магнитом, латунный ли он. Поскольку сейчас у нас в городе полно подделок, где стальные составляющие клапанного узла красят бронзовой краской. Такие самоделки неработоспособны, об этом я тоже уже писал.
И поймите, я никоим образом не хотел Вас обидеть. Просто я физически не могу запомнить точные адреса всех своих сообщений.