Через КРЕН делал сверхяркие 3 Ваттные на девятку. Там в фаре между отражателем и стеклом есть место. Делал по три диода на радиаторе через КРЕН с подключением по токоограничительной схеме, плюс стабилитрон от скачков напряжения. Светит так что в темноте можно без фар ездить.
не покупайте китайские диодные лампочки - мой вам совет.
Я в подсветке номера сделал просто. Купил сверхъяркие светодиоды на 20 000 мКд, каждый по 8 рублей, в радиолавке. Выгнул ножки, припаял последовательно, а в конце резистор на 500 Ом. Все это подпаял контактам куда вставляется ламочка. Ток потребления при 12 Вольт, всего 8-10 мА. Штатный ток 20 мА. Иначе говоря, если напряжение в сети скакнет в 1,5 раза, им это будет как укус комара слону. Год горят - даже намека на ремиссию диодов нет.
Пробовал ради интереса подключить один светодиод через резистор в 500 Ом. Горит очень ярко! Но всего полгода. Потом синеет, потом мигает, потом дохнет. Именно так и делают китайские производители.
Задние габаритки тоже колхоз-и тоже диодные. Начертил плату, впаял в нее три цепочки по четыре красных диода (четыре а не три, потому что у них напряжение питания 2,5 Вольта, а не 3-3,5 как у белых). Горят ярче лампочек, намека на то что выйдут из строя даже нет.
Главное все правильно рассчитать.
А китайцев видимо даже в институтах закону Ома не учат, в то время как в РФ ему учат в 7-м классе.
Вот фотки моего колхоза кстати. Как я собрал все, и как это на машине смотрится.
Главное что вся габаритная иллюминация вкруг, энергии кушает меньше чем одна габаритная лампочка раньше. Т.е, даже если забудешь выключить габариты, за пару суток аккумулятор не высадишь, и все равно заведешься.
Делал по три диода на радиаторе через КРЕН с подключением по токоограничительной схеме, плюс стабилитрон от скачков напряжения.
Теперь понятно про какую схему стабилизации с КРЕНкой Вы имели ввиду в соседней ветке. )))
Единственное считаю стабилитрон излишен.
Во первых КРЕНка расчитана как минимум на входное напряжение 25В и выше (в зависимости от модели).
Во вторых КРЕНка и является мини схемой-сборкой схемы стабилизации со стабилитроном.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Одно но. По паспорту штатный ток 700 мА, максимальный 1А, а подать на них пришлось всего 250.
Рассчитал радиатор, подключил... Вроде не греются сильно. Радиатор распилил напополам.. Как оказалось зря. Пришлось в последствии им ток ограничить.
Ну и купил светодиоды в исполнении EMITTER, да еще и с линзой "летучая мышь" с углом 180 градусов.
Надо было брать на плате, и с углом в 120. Тогда можно было бы и впрямь на дорогу направить.
С током в 500 мА они светят раза в 1,5 ярче.
На клину в плафон освещения можно поставить такие, а вот как в фару - уже сложная задача.
Комбинированный вид
