"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[vit1274]

Сообщение от andrewwrc

в двигателе не хватает деталей-стопорного кольца поршневого пальца третьего цилиндра.Теперь придется гильзовать блок!!!

Непонятно!,стопорное кольцо продрало цилиндр?,и как это гильзовать блок???

[REANIMATOR]

Сообщение от vit1274

Непонятно!,стопорное кольцо продрало цилиндр?,и как это гильзовать блок???

Тогда уж не кольце отсутствующем беда, там пальчик делов натворил...

[Коллега]

Сообщение от vit1274

Вот и я разобрал движок.Все поршни болтаются в цилиндрах.Пробег около 5т.км.,звук выкладывал ранее.Пршни по классу соответствуют цилиндрам.Цилиндры 1с-2с-3в-4в.Поршни 1с-2с-3в-4в.Сделать замеры нечем,скорей всего буду ставить мотордеталь 82D или Е как и все кто перебрал. Записал видео,но полностью выложить не получается,ограничено.Прилагаю небольшой видеофрагмент одного поршня.

В холодном состоянии поршень не имеет цилиндрической формы. "Голова" всегда меньше, отсюда и "болтание". Я еще не видел поршней, которые бы сидели в цилиндрах без зазоров сверху головы.

[andrewwrc]

Сообщение от REANIMATOR

Тогда уж не кольце отсутствующем беда, там пальчик делов натворил...

что пальчик делов натворил это и ежу понятно, но кольцо то куда делось??

[Коллега]

Не поставили. Или же ушло в поддон, а оттуда в слитое масло.

[CEMEHOB]

Сообщение от Коллега

В холодном состоянии поршень не имеет цилиндрической формы. "Голова" всегда меньше, отсюда и "болтание". Я еще не видел поршней, которые бы сидели в цилиндрах без зазоров сверху головы.

Юбка толще головы.

Зазор на видео ППЦ(!) И это 5 тыс км. (Делай замеры(!) с таким зазором там и овальности и бочки будут. Там, где делают расточку, там и измерить смогут (6 замеров на цилиндр)

Есть мнение, что на конвейере ставят брак-поршни нестабильные по температурному расширению, поэтому с увеличенным зазором.
Кто-то схавает, кто-то за свой счёт починит, и лишь некоторые по гарантии СТО нагнут.

[vit1274]

Сообщение от Коллега

В холодном состоянии поршень не имеет цилиндрической формы. "Голова" всегда меньше, отсюда и "болтание". Я еще не видел поршней, которые бы сидели в цилиндрах без зазоров сверху головы.

Но не таких же зазоров,от которых стук как на тракторе.Посмотреть бы на поршневую идеально собранного двигателя и покачать поршни.Может кто перебирал на новые поршни,скажите кочаются или нет в цилиндрах???

[andrewwrc]

скорее не поставили.Мне кажется,если-бы оно там когда-то было,то при выпадении покалечило-бы поршень,но поршень абсалютно цел,за исключением прихватов на юбке.

[vit1274]

Сообщение от CEMEHOB

Там, где делают расточку, там и измерить смогут (6 замеров на цилиндр)

Где делают расточку-до них ехать 96 км а блок то у меня на машине.Спросил нутромер у нас на СТО где знакомый работает,так он мне сказал у нас нету,да и зачем говорит все время на глаз подбираем поршни(офигеть-спецы)не в обиду ему сказано.

[Segzh]

Сообщение от Коллега

В холодном состоянии поршень не имеет цилиндрической формы. "Голова" всегда меньше, отсюда и "болтание". Я еще не видел поршней, которые бы сидели в цилиндрах без зазоров сверху головы.

Я в своё время ремонтировал ТАЗ копейку с хрен знает с каким пробегом где то в районе 100 тыс. Так там при покачивании пальцами люфт поршней практически очень слабо ощущался. Хотя монтажный зазор на двигателях классики больше и составляет 0,050-0,070 против переднеприводных 0,025- 0,045. Так что думайте должны ли болтаться поршни.