Лично я никого не оскорблял, не оскорбляю и не буду оскорблять!
Каждый человек имеет право выбора! В основном это зависит от размера кошелька. Уважаю калиноводов, логановодов и всех других -водов!
Уважаемый, вы подтверждаете то, что все давно знают - продукты ваза - недоделанный полуфабрикат. Естественно, если поменять подвеску, коробку, тормозные пары, поставить гидроопоры двигателя, сделать проклейку салона, это будет совсем другой автомобиль. Но зачем этот геморрой и расходы человеку, купившему новую машину? У меня нет даже ключей, я хочу ездить каждый день и не хочу рыскать в поисках правильных запчастей на новое авто.
А я вот ничего из перечисленного не делал. Купил и езжу, даже музыку поставить то некогда, то неохота. Может мне попалась неправильная Калина? В то же время на Логан-форуме много читал про установку салонного фильтра, устранение сопли на лобовом от дворников. Может не так все гладко с Логаном на самом деле?
А я вот ничего из перечисленного не делал. Купил и езжу, даже музыку поставить то некогда, то неохота. Может мне попалась неправильная Калина?
Мда, похоже не тебе одному. Больше года вожу в кармане водительского сидения антенну БОШ, всё ни как не соберусь приколхозитьна лобовуху (по другому не скажешь), с машиной ничего не делал!!! Просто катаюсь!
Ну хоть можно другой сделать. С французскими машинами.. даже и делать что то бесполезно. Бо алчность производителя (в первую очередь) и неумение проектировать во вторую, приводит к тому, что чего не делай, а ничего путного не выйдет.
Делать потому что ничего по сути и не надоВсе уже придумано за тебя. А с вазами- да...прям делема. какие стойки поставить - от калины или от 10ки, какой купить ремень грм,ролик, шаровые. Прям жизнь сразу интереснее становится. Обретает какие-то краски. Не то что у меня - езжу 2 года и только бенз лью.
На переднем приводе нет карданной передачи и заднего редуктора с дорогой гипоидной передачей, нет дорогого герметичного заднего моста. Не думаю что всё это стоит дешевле, чем 4 шруса и два приводных вала.
__________________
И я про тоже самое. Другое дело что менталитет наш так реагирует. Раз машина новее моделью, она должна быть дороже. Раз иномарка новой модели - еще дороже. Логан задумывался как дешевая иномарка, в России по чему-то она стала по цене далеко не бюджетная.
Это первые несколько тем. Далее видим темы об установке второй лампочки в салон, модернизации трапеции дворников, установке фильтра салона, защиты моторного отсека от грязи, установке противотуманок и даже оконного кондиционера (эк человека угораздило... колхозить в ИНОМАРКУ оконник!). Так что есть там что доработать. Пытливый ум русского человека всегда найдет чем занять руки ))
Цитата:
Сообщение от alex590
И я про тоже самое. Другое дело что менталитет наш так реагирует. Раз машина новее моделью, она должна быть дороже. Раз иномарка новой модели - еще дороже. Логан задумывался как дешевая иномарка, в России по чему-то она стала по цене далеко не бюджетная.
Вроде бы даже в старых журналах писали, что при серийном производстве ВАЗ 2108/9 должна быть дешевле на 20-30% классики ввиду большей технологичности производства.
Угу. И прожорливый допотопный мотор, и короткие передаточные числа трансмиссии, которые не позволяют экономить топлив, и отсутствие запчастей (политика производителя). Все продумано, что бы носитель медали "потребляти 2й степени" поездив немного на этом не смог отогнать мысль, что надо срочно метнуться в банк и взять кредит на новое поделие. А если вдруг, такая мысль не придет, то можно заставить его это (метнуться за кредитом) сделать, не предоставив запчасти на двигатель или предложив на выбор двигатель дороже, чем сама машина.
Напомнить, сколько двигатель к Логану стоит? :wink:
Напомнить, сколько двигатель к Логану стоит? :wink:
Дался тебе этот двигатель? Сколько лет нужно ездить на автомобиле со средним гражданским пробегом (10 - 30 тыс в год), чтобы доездить до кап. ремонта? Столько машину обычно не держат. Поэтому первых двух-трех владельцев автомобиля этот вопрос волновать не должен.
Дался тебе этот двигатель? Сколько лет нужно ездить на автомобиле со средним гражданским пробегом (10 - 30 тыс в год), чтобы доездить до кап. ремонта? Столько машину обычно не держат. Поэтому первых двух-трех владельцев автомобиля этот вопрос волновать не должен.
Можно проехать по глубокой луже и словить гидроудар с последующей "рукой дружбы" из блока, можно залить фуфлыжный бензин - из-за отложений зависнут клапана с последующим обрывом тарелки клапана, можно залить 80-й бензин и двигатель скончается от детонации, можно залить поддельное масло - с последующим заклиниванием и проворачиванием вкладышей - это только что навскидку вспомнилось и от чего никто не застрахован. В конце концов могут клапана с поршнями встретиться - у меня на 2107 с троечным движком встречались, несмотря на цепь в приводе.
на лобовуху (по другому не скажешь), с машиной ничего не делал!!! Просто катаюсь!
Все уже придумано за тебя. А с вазами- да...прям делема. какие стойки поставить - от калины или от 10ки, какой купить ремень грм,ролик, шаровые. Прям жизнь сразу интереснее становится. Обретает какие-то краски. Не то что у меня - езжу 2 года и только бенз лью.
Линейный вид
