Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю

[Surgeon76]

Сообщение от духтр

Её, что, совсем что ли нет

+1!!!! Нет.

Сообщение от духтр

Тогда куда деваются пары бензина из бака

Ну а для этого адсорбер есть...его "продувают")).

[DreamDriver]

Сообщение от духтр

А всё так, куда дели "обратку" в Калине. Я её так и не нашел. Её, что, совсем что ли нет

Сообщение от Surgeon76

+1!!!! Нет.

Как не стыдно обманывать людей? Ай-яй-яй ))

Ответ уже был:

Сообщение от DreamDriver

У Калины регулятор давления вместе с обраткой находятся у бака. Т.е. к двигателю идёт лишь нагнетающая линия.

[Surgeon76]

DreamDriver, )))))))))))))))))))). Насос из бака доставал??? А я доставал. И что же там обраткой-то назвать???? РДТ сам? Обратка есть только у пепелацев, у которых РДТ на рампе. В общем и хрен редькой назвать можно...но вкус не появится))))))))))).

[DreamDriver]

Сообщение от Surgeon76

DreamDriver, )))))))))))))))))))). Насос из бака доставал??? А я доставал. И что же там обраткой-то назвать???? РДТ сам? Обратка есть только у пепелацев, у которых РДТ на рампе. В общем и хрен редькой назвать можно...но вкус не появится))))))))))).

Доставал, не беспокойся )) А вот когда ты доставал, обратил внимание, что в насосе два штуцера? Обратил? Так вот один штуцер является нагнетательной линией, а другой - сливной, т.е. через один штуцер насос выкачивает топливо из бака, а по другой топливо после регулятора сливается обратно в бак.
Ещё информация к размышлению: производительность насоса гораздо выше потребности авто в топливе (особенно на холостом), отсюда, внимание, вопрос: куда девается топливо, закаченное насосом в магистраль, но не использованное в двигателе? )))))

[Surgeon76]

DreamDriver, да хватит спорить))). Пису-Пис! Ок?

[DreamDriver]

Сообщение от Surgeon76

DreamDriver, да хватит спорить))). Пису-Пис! Ок?

Хорошо, Только я не спорю. Просто люди спросили про обратку - нужно же дать верную информацию? ))

Добавлю лишь одно: регулятор находится в топливном модуле.

[духтр]

Сообщение от DreamDriver

Хорошо, Только я не спорю.

..Спсибо---- краткое обснение помчемуу нет нет рампе той самой обатки. Она по сути существует , но до двигла решили шланг нетяуть)))))))))

[антрацит]

Начало колбасить двиг.(Пробег 69000 1,6 8кл. bosh 7.9.7 евро 3, прошивка заводская ) На диагностике нашли пропуски зажигания 3 цилндра. Далее выявили нерабочую 3-ю форсунку. Чистить не стал, купил новые -Siemens 20735 голубые, (по предложению продавца.) (Заводские стояли Siemens 20734 оранж.) Всё стало отлично. Расход был 9,2 по городу, --сейчас 7,4 (при одинаковых условиях).
А только сейчас дочитался ,что голубые форсы идут для 1,6 16 кл. Различия голубых и оранж. в форме сопла и производительности: -1,9644 и -1,9219 мг/сек соответственно; .
Что подскажите? Продолжать эксплуатацию или разориться на рекомендуемые оранжевые?

[altmax]

Сообщение от антрацит

Что подскажите? Продолжать эксплуатацию или разориться на рекомендуемые оранжевые?

Продолжай, раз уж поставил. Компьютер скорректирует время впрыска по сигналам от датчиков.
Промывке форсунок, кстати, способствует езда на высокой мощности в течение продолжительного времени - на ВАЗ-21074 после поездки в 150 км на 130-140 км/ч (а это для неё около 85% мощности) снизился расход топлива и стал ровнее работать двигатель. На Калине правда для достижения эффекта придётся летать 160-170 км/ч.

[DreamDriver]

Сообщение от altmax

Промывке форсунок, кстати, способствует езда на высокой мощности в течение продолжительного времени - на ВАЗ-21074 после поездки в 150 км на 130-140 км/ч (а это для неё около 85% мощности) снизился расход топлива и стал ровнее работать двигатель. На Калине правда для достижения эффекта придётся летать 160-170 км/ч.

Как это подсчитано?