Цитата:
Сообщение от ВладимирВ.
Что-то я не пойму, если верить новости в которой говорится, что " свидетельства, по которым не будет осуществлена регистрация договора купли-продажи, будут аннулированы 6 июля 2010 года", а это должно означать прекращение 1го этапа 6 июля?
P.S. " регистрация договора купли-продажи" на сайте Минпромторга это ввод данных в форму из данного договора уже после продажи автомобиля, означает, что дилер выполнил условие минпромторга теперь ему положены 50т.р.. |
Имелись ввиду преддоговора, утвержденные производителем.
Сначала можно было самому зарегить под себя сертификат, принести диллеру и отдать, а потом передумать и ничего не сдать.... А кому-то могло этого сертификата не достаться по окончании программы.
Далее, эту форму убрали, и доступ к регистрации сертификатов дали только дилерам и утилизаторам. Дилеры начали брать документы, и регистрировать на кого не попадя сертификаты.
Затем дилеры и производители чухнули что они сертификаты регистрируют, а клиенты потом (когда машину уже привезли) отказываются, т.к. то насчет цвета передумали, то насчет комплектации, то просто жалко стало отдавать родной М-412, где были зачаты на заднем сиденье дети, внуки и правнуки, а также все перебрано, все соединения промазаны графиткой, и движок перебирается коллективно за два часа, да и просто он дорог как пямять...... Стали прописывать неустойку в 10 000 рублей по преддоговору, если клиент отказывается сдать старую машину и получить новую.
Страна у нас большая, ошибок накопилось много, Минпромторг решил мертвые души пофиксить, и все, кто не залючил преддоговор (до 6 июля), должен был лишиться сертификата.
Затем, поскольку минпромторг не спешил возмещать 50 000 за каждый авто, дилеры не спешили продавать машины, да и образовавшийся дефицит, породил завышенные цены на новые авто в салонах, в среднем на 40 000 на каждую из моделей. Утильнутые томились в ожидании, и это никого не волновало. В то время, кризис отступал, у людей появлялись деньги, и многие соглашались купить авто на 40 000 дороже рекомендованной цены, хоть и с простенькой трехкнопочной сигналкой, а-ля пипик, и двери открылись. Тем более лето, море, дачи, сезон вобщем.
Минпромторг решил помочь утильнутым, перечисляя деньги за проданные машины не раз в месяц, а раз в две недели. Но это не помогло, поскольку профит от завышенных цен превышал профит от проданных по утилю машин.
Тем временем, как утверждают очевидцы, площадки ВАЗа, забиты машинами, которые дилеры не спешат вывозить, поскольку дефицит им выгоден. Утильнутые все равно машины через прописанные 150 дней получат, а пока сезон, "куй железо, не отходя от кассы", по сорокету с каждой проданной машины, плюс наценка заложенная ВАЗом, диллером (тыщ 10 наверно где-то). Не плохо так, 4 машины в день продал, и 200 000 профит конторы, плюс бабулесы за ТО-1, ТО-2, локера, антикор за четырехкратную цену и т.д.
Теперь просто сказали: пока не продадите последнюю машину по первому этапу, по второму ни копейки не получите...
Уверен это подстегнет дилеров поскорей расквитаться по крайней мере с первым этапом.
Помогли бы более жёсткие меры, но увы, щас не те времена.
Одно радует, минпромторг не просто рапортует о количестве розданных сертификатов, и льготных кредитов, но и не смотря на противодействие дилеров, старается навести порядок. ЗА ЭТО МИНПРОМТОРГУ, И РАХМАНОВУ ЖИРНЫЙ ПЛЮС. Получу машину не позднее первой половины сентября, отпишу это на его блоге.
Может так оно все не на 100%, но будучи пешеходом уже 2,5 месяца, вот такое кино, с именно такой сменой кадров я наблюдаю.
Древовидный вид