Технические вопросы эксплуатации авто

[LIZ.KA]

На 24афто попалось в форуме, цитирую:" по опыту владения калиной одной местной форумчанки... мне жалко ее... потратить деньги на такое гавно... с её же слов это ее первая и последяя русская тачка. Уж лучше китайскую поделку купить за 120 тыс, и так же с ней ковыряться."
И за что её так?

[freagle]

Сообщение от LIZ.KA

... Уж лучше китайскую поделку купить за 120 тыс, и так же с ней ковыряться."
И за что её так?

А за просто так. Есть отдельные личности, которые не видят объективной реальности в принципе, наверное, потому что бог, когда выдавал им мозг, то немного оставил себе в заначку.

Диалог с одной моей знакомой:

Она: Ну вот ты говоришь, что у тебя все есть, что нужно. Ну давай, я называю что есть у меня (Тойотка 10-и летней выдержки) и если есть хотя бы пять пунктов, то я снимаю вопросы!
Я: Давай.

Она: Центральный замок!
Я: На борту!

Она: Сигнализация!
Я: Встроенный иммобилизатор с сигналкой устроит?
(пауза)
Она: Эммм... а что это такое?
(Пришлось объяснять)

Она: (менее уверенно) Небольшой расход!
Я: Насколько небольшой, в литрах?
Она: Нуу.. литров семь с половиной! (У самой больше восьми по трассе)
Я: В городе, по трассе?
Она: По трассе, конечно!
Я: 5,5 литров устроит?

(Пауза)

Она: Мне надо еще и чтобы кондиционер был, в жару важно!
Я: (начал веселиться) А что кондиционер. Мелковато, однако! Климат-контроль тебя устроит?
Она: (упавшим голосом) Климат-контроль???
Я: (злорадно) Ага, он самый. Однозонный, но все-таки именно климат-контроль.

(Думает минуту)

Она: Электростеклоподъемники и подогрев сидений!
Я: (уточняю) А у тебя самой-то подогрев сидений стоит?
Она: Нет, но нужен!
Я: Электростеклоподъемники только на передних.
Она (радостно) Ну вот видишь! И к тому же сыпаться начнет через пару лет! И АКПП нет!

Я все понял, молчу. Потом потихоньку (в течение трех дней) выясняется: отпадали стабилизаторы поперечной устойчивости, регулярные проблемы с печкой, при мне не могла завестись, ибо заклинило замок зажигания. Ну это так, что ей вспомнилось за три дня осторожных расспросов.

Мое мнение: лечению не поддается, только отстрел.

[ilya711]

LIZ.KA, на 24авто тема про калину - троллефлудорасадник!!! BAD_KITY уже забила на жапановодов у которых ничего никогда не ломаетцо!!!

[LIZ.KA]

ilya711, похоже, она на всё забила. Когда её в последний раз видели?

[Михаил Петрович]

Сообщение от ilya711

ничего никогда не ломаетцо

За последнее время много иномарок стоит на обочинах с повреждением колес: видимо, этот год с плохим ремонтом дорог не прошел даром.
А насчет неломаемых иномарок: те, что делались до середины 90х- я соглаен, они делались на века и при должном подходе могут быть "вечны" (для меня тому примером служит Тайота ЛэндКрузер "скорая помощь", двигатель которого откатал 1 млн. км без капиталки- правда, думаю, он редко когда остывал, а про завод в мороз и прочие "бяки" и говорить не приходится). Потом японцы смекнули, что зачем делать машину на 1-2 млн. км, если средний японец наезживает 30-40 тыс. за 3 года и продает её. Так что запас прочности у современных иномарок не столь велик. А про те, которые собираются в России- я бы вообще молчал, потому как при сборке участвуют русские люди- а это тот же Автоваз, только детали лучшего качества (да, думаю, и то, менеджеры высшего звена в скором времени исправят это "недоразумение" с намёком на свой карман). Так что...
Для меня решающим фактором была цена: 301 тыс. за новую машину- за такую цену на тот момент везти иномарку было долго, а покупать здесь- лотерея еще та. Плюс, первое ТО на Калине обходится где-то в 3-4 тысячи. На Хендаи- 7, тот же Рено- около 8 (цены Москвы, но думаю, у нас не сильно дешевле).