Лучший автомобиль B-класса

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Я для себя турбу не выбрал бы, наверное, не мое.

гольф gti или октавию rs попробуй, потом расскажешь -))

Я на автосалоне смотрел хонду цивик тайпэр - очень понравилась!

Видел или ездил ? Он от твоего 2.0 фокуса будет отличаться только с 5000 оборотов.

И вобще, ты ж атмосферники любишь большеобъемные ? -)))

[stepnoy]

Сообщение от Satyr

по ощущениям

им верить нельзя
секундомеру и GPS - можно

[Satyr]

Сообщение от stepnoy

им верить нельзя
секундомеру и GPS - можно

Померь. не факт что замер будет в пользу аутлендера.
Кстати, и по ТТХ оно так.

[stepnoy]

Сообщение от Satyr

Кстати, и по ТТХ оно так.

Да я даже не сомневаюсь, но если вспоминать тот же троллейбус, то основные ощущения от ускорений там вызваны крайне жёсткими сиденьями %)

[ФабияМэн]

Сообщение от stepnoy

Где она есть?

В магазине. Октавия Тур 1.8Т, в чем вопрос?

[ФабияМэн]

Сообщение от pklyonov

Ты бы посмотрел в теорию: турбина закачивает больше воздуха, чтобы сжечь больше бензина. И в данном аспекте турбомотор ничем не отличается от большего по объему атмосферника.Я не только посмотрел, но даже прочувствовал - мне уже все ясно

У моторов с турбиной больше КПД - меньше расход.

[ФабияМэн]

Сообщение от pklyonov

Я не только посмотрел, но даже прочувствовал - мне уже все ясно

Ну и...
Приведи пример авто, где 122 лошади на автомате везут быстрее Октавии???

Фокус 145 л.с. медленнее как по разгону так и по максималке.

Вот сухие факты - все остальное треп.

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

Он от твоего 2.0 фокуса будет отличаться только с 5000 оборотов.

Так там еще 3 тысячи крутить! Крутишь - спорт, не крутишь - фокус, мне нравится!

Сообщение от ФабияМэн

У моторов с турбиной больше КПД - меньше расход.

Ну если ехать на холостых, пока турбина не дует, то да, 1.4 все-таки... Ресурс тоже точно меньше, на туранах 1.4 говорят до ста тысяч сложно доехать без прогоревшего поршня... Посмотим что с октавиями будет через годик-другой.

Сообщение от ФабияМэн

Фокус 145 л.с. медленнее как по разгону так и по максималке.

Бумага все стерпит, по мне так фокус пошустрее. А на автомат мне вообще положить.

[ФабияМэн]

Сообщение от pklyonov

Ну если ехать на холостых, пока турбина не дует, то да, 1.4 все-таки... Ресурс тоже точно меньше, на туранах 1.4 говорят до ста тысяч сложно доехать без прогоревшего поршня... Посмотим что с октавиями будет через годик-другой.Бумага все стерпит, по мне так фокус пошустрее. А на автомат мне вообще положить.

Почитай о турбинах TSI!!! Потом спорь!!! Экономичность и мощность вот их кредо!!!

Ресурс на Туранах - говорят и т.д. Ветер носит сплетни.


А что смотреть - 1.8Т (старый) и на Пассатах, и на Турах - ооочень давно ставят - офигительный двигатель. Да и TSI - о проблемах с ними я не знаю.

Про автомат - ты говоришь - на автомат мне плевать!
Но тестировал Шкоду 1.4 на автомате ДСГ! Вопрос зачем, если не собирался покупать автомат? Или не тестировал!
Ну так они и на ручке есть - какие проблемы.

Если нужна динамика на ручке и дешево - Октавия Тур 1.8Т - выпускается уже ооочень долго - до ста 8.4 сек - максималка 220. Цена - 620 т.р.
Качествненно, надежно, дешевые запчасти и обслуживание.
Форд 2.0 рвет как тузик грелку - проверялось много раз.

Нужно еще быстрей - за 750 т.р. - Октавия Нью 1.8TSI на ручке.

Просто ты сам писал выше - на Октавии лучше и шумка и все, но она дороже!
Если на что-то нет денег - это не значит, что этот авто становится плохим.
Вот не могу я купить Порше, но это не повод кричать, что Порш плохой авто...

[stepnoy]

Сообщение от ФабияМэн

Октавия Тур 1.8Т, в чем вопрос?

Вопрос в том где её найти на сайте Шкоды.