Лобовое стекло с обогревом на Калину?

[Безочереди]

1. Подключение электрообогрева лобового стекла. Способ 1.
2. Подключение электрообогрева лобового стекла. Способ 2.
3. Подключение электрообогрева лобового стекла. Способ 2. Продолжение.
4. Тех. характеристики штатного обогрева лобового стекла
5. Обогрев ветрового стекла на МК ATmega16A

[djdf]

посидел прикинул, схемка простейшая получается, и никаких наворотов
2 реле, два режима
1 реле включается элементы включенны последовательно (малая мощность)
2 реле включено (большая мощность)
кнопки с фиксацией и индикацией (чтоб видеть что работает или светодиоды с резисторами параллельно обмоткам реле и в стойку чтоб видно)
да и с электроникой проблем нету, и выдержки ставить можно но нафиг не надо.(на любителя)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5802/..._54ae5e37_orig

[OKLiK]

Сообщение от djdf

посидел прикинул, схемка простейшая получается, и никаких наворотов
2 реле, два режима
1 реле включается элементы включенны последовательно (малая мощность)
2 реле включено (большая мощность)
кнопки с фиксацией и индикацией (чтоб видеть что работает или светодиоды с резисторами параллельно обмоткам реле и в стойку чтоб видно)
да и с электроникой проблем нету, и выдержки ставить можно но нафиг не надо.(на любителя)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5802/..._54ae5e37_orig

Есть проблема, найти реле с током больше 40А при том что, нормально замкнутый контакт имеет меньший ток до 30А. Так что найди сначала реле нужное!

[djdf]

да я в курсе
но
можно использовать не авто реле а просто релющки на 12 вольт с 4 группами контактов и их запаралелить
можно и авто релюшки запаралелить накрайняк.
если интересен конечный вариант в действии то как соберу отпишусь

[djdf]

http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.p...26&group=31502
http://www.chipdip.ru/product/tr94-12vdc-sc-c.aspx
поехал заказывать

[OKLiK]

Сообщение от djdf

да я в курсе
но
можно использовать не авто реле а просто релющки на 12 вольт с 4 группами контактов и их запаралелить
можно и авто релюшки запаралелить накрайняк.
если интересен конечный вариант в действии то как соберу отпишусь

Это хорошо что они есть, но их нету тут, у меня в городе купить поэтому я поставил 4 реле 2 на каждый элемент нагревательный, и этим самым уменьшил нагрузку и повысил надежность
А когда такие токи на одно реле, ну как то не надежно получается, при условии что реле само греться да еще греет контакты, а там и ток еще не малый ползет!

[djdf]

да оно так конечно, я сам не верю что эта релюшка выдержит на постоянку 70 ампер
но с другой стороны если к вопросу подойти
ток с запасом! да плюсом то что большой ток будет идти не продолжительное время
а пару минут (чтоб лед быстро смахнуть можно было, лиш бы он слегка от стекла оттаял) да и начальная температура контактов при работе минусовая будет
когда машина теплая то смысла нету использовать мощный нагрев.
а подогрев (последовательное включение) там ток небольшой даже нефиг напрягатся.
по поводу релюх у меня в городе их тоже нету (300 км от москвы я)
сейчас съездил заказал. на следующей неделе привезут
само стекло завтра придти должно.
пока нет релюх решил сделать 1 режим (обе зоны на мощную) через обычный автоматический выключатель на 63 ампера (ну такие тонкие на дин рейку ставятся) ато сегогдня утром уже скоблил стекло от лда

[OKLiK]

Для оттаивания слоя льда (хорошего слоя) и чтобы еще и дворники оттаяли нуно минут 4-6. А долгая нагрузка на большой мощи нужна при когда идет снег, когда он тудже таит и тужде замерзает на дворниках, поскольку от последовательного режима при - температурах толку нет, не хватает мощи, только чтобы не запотевало.. а эффективно используется только на полной.. ну это у же по опыту

[djdf]

вот это уже интереснее! тоесть последовательный режим мертвому припарка?
так может и не запариватся с ним? оставить 1 режим. (мощный) и проводов меньше
и надежность больше...

опыт это хорошо! спасибо что делишся.

[djdf]

все придумал временный (а возможно постоянный) способ подключения
http://img-fotki.yandex.ru/get/4401/..._15e87a77_orig
не ржать!
красниньким выделено разобраное вкз на 25 ампер
если вкз разобрать отбросив нижнюю часть (токовая катушка) и боковушку с электроникой
то получится двухполюсный автомат на 25 ампер + с боку два провода от катушки если на катушку подать напругу больше 5 вольт то вкз(точнее то что осталось от него) отщелкивается (выключается)
получается дешево и сердито, никаких релюх, (вкз у меня много есть)
мощные контакты и мощные зажимы для проводов
а если забыть выключить при выключении замаком зажигания питания
ток с плюса вкз через диоды потечет через катушку на отрубленую нагрузку
что собственно и отрубит само вкз (заодно и цепь катушки разорвет)
уже опробывал, все работает, единственно включать не особо комфортно (под панель её засунул, там места вагон) осталось стекло купить (надеюсь завтра)

[djdf]

все стекло приехало, поставил, первые ощущения.
1 нити из салона видно хорошо, если фокусироватся на стекле, если смотреть на дорогу не заметны
2 эта щолклграфия только место занимает )по бокам очень широкая и уменьшает область обзора, нафиг она по бокам такая не нужна
3 нити накала расположены не по всей площади стекла (по бокам где стекло скошено их нету)
4 в моем варианте ток потребления сразу двух контуров равен 33 амперам (ожидал больше, под такой ток и мудрить так не стоилос двумя контурами!)
5при движении вечером свет фар и фонарей получается с ореолом (типа как на лампочку прижмурившись смотреть) нити слегка бликуют (лучше помоему их из темного нихрома делать было)
6 они что не могли родные разъемы к стеклу положить? зачем так извращатся?
(хотя пофиг, откусил и припаял провод 6 квадрат,)
7 в базе отсутствует индикация режима работы
8 кому бы реле обогрева теперь продать?
9 включать элементы по схеме юг беспонтово! оно еле нагревается даже когда плюс на улице(даже режим этот не буду делать)
вот чтото както так! жду испытаний холодом