Отзыв Шкода октавия

[Dim4iK))]

Сообщение от ФабияМэн

Просто я сидел и ездил и в Фабии и в Поло - и если выбирать - мой выбор - Фабия. А Вы?

На вкус и цвет фломастеры разные

Сообщение от ФабияМэн

Как на комфорт езды влияет то как расположен мотор???

Я же говорю нет разницы как мотор расположен Далее уже идет о том, что человек говорил о скорости, но разве в скорости качество езды?

Сообщение от ФабияМэн

Если вести разговор абстрактно, не зная темы, то да - выбор большой.
А вот если вести разговор предметно - то СуперБ лидер!
К примеру, зайдите на Мазда6 клуб, будете удивлены о том, как Маздоводы отзываются о Супербе.
Еще почитайте о TSI, ДСГ, помощники парковки и т.д.

Ну зайти можно куда угодно и прочитать что угодно, но, каждому свое, вот так и появляется выбор, а выбор действительно есть в этом диапазоне...

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

церофен

ферроцены, их много разных, вроде как...

Сообщение от Dim4iK

Я же говорю нет разницы как мотор расположен

Ага, нет... При поперечном расположении, к примеру, полуоси будут разной длины. На той же калине если тронуться на трех тысячах, то машину очень заметно уводит в сторону. Плюс к тому другая развесовка по осям, другой центр масс. Да много отличий.

[Sergey.]

При продольном расположении вибраций меньше.
Ауди только сейчас научилось совмещать продольный мотор и развесовку )

[Satyr]

Сообщение от Sergey.

При продольном расположении вибраций меньше.
Ауди только сейчас научилось совмещать продольный мотор и развесовку )

Если б ауди делало заднеприводные машины - конечно, учиться было бы и нечему -))

[ФабияМэн]

Сообщение от Sergey.

При продольном расположении вибраций меньше.
Ауди только сейчас научилось совмещать продольный мотор и развесовку )

Вообщем так - если в авто привод передний - движок стоит поперек - так удобней передавать усилие на колеса.
Если привод задний - вдоль.

Собственно СуперБ не исключение ...
На 160 сильном поперек.
А 260 сильном привод полный - движок вдоль. Как а примеру на БМВ.

Вообщем все это особенности конструкции, которые для потребителя не особо важны.

Вы лучше скажите, на той Шкоде, которую Вы выбрали, автомат какой?

[alebas]

Сообщение от Виталий-78

А вообще есть рейтинги TUV

TUV лучше не смотреть... это удар ножом в спину поклоникам бундесавто...

[pklyonov]

Сообщение от ФабияМэн

Вообщем так - если в авто привод передний - движок стоит поперек - так удобней передавать усилие на колеса.
Если привод задний - вдоль.

Не, я думаю, для переднеприводных правильно так: хотели сэкономить - поперек, нет - вдоль.

Сообщение от ФабияМэн

Вообщем все это особенности конструкции, которые для потребителя не особо важны.

Нифига себе не особо важны. Кто-то порш покупает только за заднемоторность в совокупности с низким центром тяжести оппозита.

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Не, я думаю, для переднеприводных правильно так: хотели сэкономить - поперек, нет - вдоль.

В случае переднеприводного это не столько не съкономить, склько на пустом месте создать никчемных проблем себе.
Было ж такое на предпредыдущем пассате и А4 какой то.
Нахрена колневал выходящий вдоль, если коробка и колеса поперек ? Только лишние угловые передачи.

[ddg]

Сообщение от pklyonov

Кто-то порш покупает только за заднемоторность в совокупности с низким центром тяжести оппозита.

если бы порш имел мотор спереди, но ехал бы точно так же, как и сейчас, то его бы не покупали ?

[Satyr]

Сообщение от pklyonov

Не, я думаю, для переднеприводных правильно так: хотели сэкономить - поперек, нет - вдоль.

В случае переднеприводного это не столько не съкономить, склько на пустом месте создать никчемных проблем себе.
Было ж такое на предпредыдущем пассате и А4 какой то.
Нахрена колневал выходящий вдоль, если коробка и колеса поперек ? Только лишние угловые передачи.