Цитата:
Сообщение от Businka
А вот что еще хочу спросить - какую роль играет АБС? Безопасность. А если подробнее. Есть разница действия АБС зимой и летом?
|
Если подробнее - так:
суть АБС Вам, думаю, понятна - она следует прямо из названия Антиблокировочная система тормозов. При торможении система не позволяет колесам блокироваться (останавливать вращение), что позволяет избежать скольжения автомобиля (понятно, что при скольжении авто превращается в санки, т.е. движется исключительно туда, куда его тянет сила инерции).
Как совершенно верно было сказано выше, это позволяет сохранять контроль над управляемостью автомобиля в момент нажатия на педаль тормоза, т.е. можно одновременно давить тормоз в пол, снижая скорость, и крутить рулем, объезжая препятствие. Эта полезность АБС проявляется и зимой и летом.
Но это не все. На Калине стоит современная ABS c EBD (Electronic Brake Distribution) - системой электронного распределения тормозных усилий. Эта система позволяет точно дозировать усилие тормозных колодок на каждом колесе. Вот эта фишка наиболее наглядно проявляется именно зимой. Благодаря ей, автомобиль при торможении в пол не разворачивает на дороге даже в том случае, если под, скажем, левыми колесами чистый асфальт, а под правыми снежная каша или голый лед. При торможении без системы EBD, автомобиль в такой ситации превратится в волчок, вращающийся вокруг своей оси, в нашем же случае, даже при экстренном торможении на подобном миксте, машина все равно будет держать морду в том направлении, в котором ехала. Это крайне ценная полезность! Она позволяет тормозить в пол до последнего, максимально сбрасывая скорость, и не боясь при этом быть развернутой на дороге кормой вперед, чтобы в конце концов медленно объехать препятствие (все таки для руления непосредственно во время торможения нужны специальные навыки. EBD позволяет обойтись и без них). Главное при всем при этом, как и было сказано выше - не отпускать педаль тормоза, даже если Вам кажется, что машина не тормозит.
Древовидный вид