Новая «Нива». Первые рисунки

[RUSLAN-1117]

Lucyn, где ж ты был когда шнива-FAM продавалась с опелевским 1,8, АБС, подушками + кузовом, показывющим в несколько раз лучшие результаты при краш тесте по методике евронкап, чем обычная шнива)))))

добавлю из википедии, может кому интересно:

Первая партия автомобилей Chevrolet Niva FAM-1 была выпущена весной 2006 года, производство началось с ноября 2006 года. Автомобиль получил индекс ВАЗ-21236 и выпускался в единственной комплектации GLX. Автомобиль оснащался двигателем Opel Z18XE (1,8 л, 122 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач Aisin (от Suzuki Grand Vitara), новой раздаточной коробкой в едином блоке с коробкой передач. Данная модификация комплектовалась:

* системой АБС фирмы Bosch, для которой пришлось изменить конструкцию заднего моста и ступиц передних колёс;
* 10-дюймовым вакуумным усилителем тормозов;
* приводными валами турецкого производства со ШРУСами в сочленениях;
* кондиционером;
* двумя подушками безопасности(водителя и переднего пассажира);
* регулируемым по высоте сиденьем водителя (от Chevrolet Viva);
* преднатяжителями ремней безопасности.

В конце апреля 2008 года была снята с производства модификация автомобиля GLX или FAM-1 (Chevrolet Niva FAM-1). За два года было сделано и продано всего около тысячи Chevrolet Niva FAM-1.

[djsse]

Сообщение от RUSLAN-1117

Lucyn, где ж ты был когда шнива-FAM продавалась с опелевским 1,8, АБС, подушками + кузовом, показывющим в несколько раз лучшие результаты при краш тесте по методике евронкап, чем обычная шнива)))))

ИМХО ценник на неё по тому времени был нереальным в следствие этого мизерный объем продаж. Проект закрыли как нерентабельный.
На момент закрытия прожекта при стартовой цене Шнивы L - 370 тыс. р. GLS стоила примерно 400 или 420 (точно не помню), а FAM1 стоила 630 тыс. р. И это цены 2008 г. Сейчас ейный ценник был бы тысчёнок 700, а может и больше. Кому она нужна за такие деньги? Нормальный человек побежит к корейцам или подкопит на Suzuki Grand Vitara.