Отопитель Калины. Принцип работы

[Viper200x]

Сообщение от Dim4iK

Начались холода, проблема такая появилась, потеют стекла, фильтр салонный сменил, в чем проблема? Алгоритм моих действий такой, обдув только стекло, температура максимум, скорость вентилятора 1-2, иногда задние и боковый стекла, а так же верхний правый угол лобовоухи, как решить?

Режим рецеркуляции воздуха какой? Улица или по салону? Если по салону то так и должно быть.

[Воевода]

Dim4iK, Проверь под шумкой нет ли воды, и клапаны не закрыты ли вытяжные.

[Dim4iK))]

Viper200x, С улицы у меня всегда тянет))

Воевода, А вот ет над проверить) Где они находятся? Знаю в багажнике есть отверстия, а под шумкой то где?

[Воевода]

Сообщение от Dim4iK

Знаю в багажнике есть отверстия, а под шумкой то где?

Открути пластмассовые накладки порогов, и подними ковролин, войлочная шумка должна быть сухой.

[Dim4iK))]

Воевода, Ясно...а если она влажная, снять и высушить?

[Воевода]

Dim4iK, Только сначала найти причину попадания воды, а лучше поехать на СТО, и ткнуть инженера по гарантии, пусть ищут. Тут целая тема по воде в салоне. У меня щели в кузове (в моторном щите) были, жало отвертки пролазило, на заводе замазкой залепили на авось. Еще заглушки в полу часто выпадают, а иногда и нет их совсем, и с салона асфальт видно.

[Bigalex]

Вопрос к калиноводам. Навеяно сообщениями в некоторых темах, на этом форуме, что - как пример: "за бортом -25-30 гр. в Калинку сел - 5 минут и можно двигаться, а через 10 - Ташкент".
Т.к. машина у меня недавно (4,5 мес. и 7800 км.), нет опыта зимней эксплуатации, и ранее слышал, что Калина в плане климатического комфорта на высоте. Заводится и почти все пр. нормально (чуть посвистывает ремень - видимо генератора, т.к. меняли - на непрогретом авто).
У нас сейчас примерно -15 холода. Утром завожу с брелка, 15 мин. тарахтит, температура двигателя примерно 60-70 гр. Регулятор температуры печки на мах. вентилятор на 1, рециркуцляция отключена. В салоне не жарко, из сопел чуть теплый воздух (далеко не 50 гр. даже).
Начинаем движение - через мин. 10-15 двигатель достигает температуры 85-90 гр. Вентилятор при этом в положении 2-3, остальное так-же. Воздух идет теплее.
Управление заслонками и воздуховодами идет нормально. Пробовал рециркуляцию включать - потеют стекла. Кондей конечно помогает, но всю дорогу с ним зимой - это перебор. По прошествии 10-14 км. до работы в салоне тепло, даже очень.
Собственно вопрос - это все нормально, или медленно прогревается??? Как у Вас при -25-30 прогревается салон. Может какие-то ухищрения применимы? Подогрев сидений (штатный) можно вкл. оставлять на ночь, дабы он включился автозапуском?
Спасибо

[Воевода]

Bigalex, задатчик температуры, вправо до красной точки поверни, должен пойти горячий воздух, если не идет в сервис на диагностику климата.

[Bigalex]

Сообщение от Воевода

Bigalex, задатчик температуры, вправо до красной точки поверни, должен пойти горячий воздух, если не идет в сервис на диагностику климата.

По-подробней, пожалуйста. Через какое время после пуска, какая при этом температура двигателя. Горячим дует - но не сразу-же, теплоноситель (тосол) должен-же нагреться. Ну и остальные вопросы актуальны.
Плюс - куда напрвлять воздуховоды, и какую скорость вращения кулера ставить чтобы мах. быстро отогрелись стекла и не было риска получить трещину на стекле от перепада температур?
Ещё чутка вопросов про эксплуатацию в зимнее время:
Машина ночует на улице :( Полезно-ли использовать разнообразные утеплители отсека двигателя (спец. одеяла), и закрыть от обдува спереди часть/весь радиатор?
Извините, что много вопросов накопилось, но в мануале про это все крайне скудно написано, а опытный путь далеко не самый быстрый.

[IDOL]

Bigalex, 16-клапанники медленно довольно прогреваются. Но потом в салоне тепло.