Этот краун был куплен на 15 тысяч дешевле, чем я покупал свою приору. Именно поэтому он должен быть примерно одинакового с ней уровня.
Именно такой у меня расход по трассе на скорости около 100-105. Хочу экономичнее, а не прожорливее.
Он никак не укладывается в характеристики калин-приор по расходам.
Дай адресок салона, где можно купить такое авто за 400 тысяч. Нет таких машин в приороде! Ты уже сотый наверное, кто это говорит и не может сказать, где купить такую машину.
Да сколько раз мне ещё рас перессказывать уже сказанное? Зачем возвращаемся снова? Я по новой рассказывать не собираюсь. Всё есть в теме.
Разве мало приведённого мной за 2 месяца этого обсуждения?
А какие ещё? Не на рынке же машину покупать. Машина должна быть дилерской, от официала.
Достаточно уже их сравнивать. Нет надёжности у японок. То радиатор, то варик и по мелочёвке сыпятся.
Нового и не везли никогда. Только старьё ввозили.
При том, что за 1,5 года моё мнение изменилось. Я имею право изменить точку зрения? Был глуп и туп, раз думал о японках лучше, чем они на самом деле. Благодаря вам открылись глаза на эти чудеса прогресса. Изучил за это время продукцию японопрома. Теперь упоминание о комфорте и надёжности вызывает улыбку - до людей ещё не дошло это, но скоро дойдёт.
ни на один вопрос аргументированно ответить так и не смогли) Это много о чем говорит, в частности, об отсутствии аргументов..
Блин, это просто п....ц! На абсолютно новой машине кривой капот!!!! Я промолчу про зазоры, про них уже и так много сказано. Но у меня (и думаю что у многих из вас) железо кривое.
Кривой он у меня со стороны водителя. Посмотрите. Сядьте на корточки напротив переднего левого крыла (сбоку посередине) и увидите что линия капота от фары идет вровень с крылом, а затем на ней образуется яма!! Ближе к стеклу эта яма почти выравнивается и идет опять ровно с крылом. С правой стороны все ровно.
Это уже ни в какие рамки не лезет! Новая машина как битая. Я ездил на СТО по этому поводу, думал что капот был бит дилером и перекрашен. Мне там ответили: "Приоры делают на десяточном оборудовании, они все кривые". Отвели меня к новой приоре, там тоже самое!!!
Я в шоке просто! Ребята, посмотрите у себя. У вас тоже так? Если кому то непонятно, то на днях могу выложить фотки.
Уважаемые коллеги-приороводы, доброго времени суток Вам! Требуется смена радиатора охлаждения двигателя, который в Москве вчера найти я не смог. Комплектация машины 018-01, кондиционер Panasonic. Наклейка на радиаторе:
2170U04791-03000
1AL900002691
Искал по крепежам, сказали, что есть только в одном месте в Южном порту, в сборе (+2 вентилятора, радиатор кондиционера, трубки) за 28 тыс. руб..
Где купить один радиатор? И почём?
Столкнулся с той же проблемой, цены шокируют, на Мытищинском рынке предложили радиатор отдельно под панасоник за 16 т.р., но тоже не выход, живу в Пасаде, в местном магазине предложили под заказ полностью комплект в сборе за 11 т.р., производитель неизвестен
Прошу помощи! Болтаются спинки передних сидений. соответственно при езде дребезжат и вызывают сомнение в прочности всей конструкции передних кресел. Барашек регулирующий положение спинки сиденья разобран и подкручен. Боковые винты соединяющие спинки с сидушками затянуты. Ничего другого что можно затянуть визуально не обнаружил. Кто сталкивался с такой проблемой? и как от нее избавиться? да и еще под передним пассажирским сиденьем периодически что то мерзко так металически позвякивает
Я вбил деревяные колья ( просто нервы здали ) !
Между креплением салазок и самим сидением (проще открываеш заднию дверь , приподымаеш коврик , снимаеш декородивные накладки с креплений и в отверстие вбиваеш деревяху ) и все дабудет тишина , жестокий способ но больше в голову ни чего не пришло . Зато не нарадуюсь !
Положите руку и пусть кто нибудь покрутит руль,в лево,в право,без включ. зажигания ,и вы ощютите это чудо!Как гуляет крыло и капот! И вообще если поднять капот и посмотреть на панель где крепится рейка то можно испытать шок!!!
А вот это не просто слова, это факты, причем изложенные владельцами. Нарыл за 10 мин, выводы каждый сделает сам. Нет, японки тоже ломаются конечно, но на новом авто ржа, болтающиеся сидение, и гуляющий кузов, это жесть, на япах, если не биты конечно, такого нет..
Скажем так, есть 400тыс рублей, цена калины спорт. Что можно выбрать из отечественного автопрома?? Волга, приора, калина, ну и газель (упаси боже). Теперь смотрим выбор по япам(до поднятия пошлин): Выбор огромен!! На любой вкус, цвет и т.д.. Хочешь что нибудь приспортивленное с задним приводом - Алтеза, хочешь спортивное и с передним приводом - Аккорд, на выбор 140л.с, 150л.с, 180л.с, 200л.с- механика, 220л.с - механика. Хочешь просторный седан - виста, хочешь полный привод - на, есть и такие и такие. Хочешь минивен - Хонда Стрим, Тойота Виш, хочешь минивен побольше - Ниссан прессаж, хочешь Ниссан Пресаж, но с с дизайном "позлее" - бери Ниссан Бассара, привод на выбор. Хочешь микроавтобус - держи Тойота Эстима, Ноах, не хочешь тойоту - на тебе Хонда Степвагон, надо на природу ездить и вместимость - бери митсубиси делику, бензин, дизель, тока выбирай!! И так можно продолжать бесконечно, каждый найдет то, что ему нужно..
Вот если бы еще этот выбор был с ЛР, цены бы ему не было.
А так получается, как если бы рядом с дилером Лады был еще один дилер, который продавал бы новые калины и приоры с правым рулем по цене классики, тут, да бесспорно, многие бы из-за жабы взяли бы тоже авто но дешевле.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Почитал этот форум о калине. проблем море, рейка стучит, на коробку чуть ли не каждый жалуется, провода в двиге на скрутках, там стучит, там свистит, тут гудит. О каком качестве тут можно говорить?? Его нет как такового. Лотерея.
Пожалуй, единственное достоинство, это низкая цена. Но какой смысл экономить на надежности? В автомобиле нужно быть уверенным, что не подведет, а тут.. Хотя, показалось что у калину проблем все же меньше, чем у приор. По сайту приороводов побродил, вообще в ужасе.
Очень жаль, что автозавод так небрежно относится к качеству своих автомобилей и к своим покупателям. Так и вообще доверие можно потерять.
Цена да, привлекательная, новый авто за небольшие деньги. Но, как выясняется, "кроилово ведет к попадалову". Уж лучше добавить немного и купить фокус, поло.. Ну или японку б\у, с япами точно проблем не будет, все предсказуемо и надежно, запчастей сейчас, слава богу навалом, хочешь оригинал, хочешь неоригинал, но подешевле. Привыкли мы на б\у к настоящему японскому качеству)) А опускать планку сейчас очень не хочется(((
Снаружи мне приора универсал нравится, в белом цвете. Но с таким качеством.. увольте, я не хоче заглядывать под капот почти нового авто и видеть там ржавчину, не хочу клинья деревянные вбивать в салазки сидений. Р
там разные схемы, если забирать НДС на границе то там не 100% возвращают, если получать его через магазин при следующей поездке то ты должен на него что-то купить (пирамида в чистом виде). Так что не надо о том что тебе все вернут и полностью. Еще вроде какой-то 3й вариант есть.
1. Вариант - это TAX FREE. До 12-15%.Выдаётся на границе, либо в России, по адресам, указанным на их конверте. В СПб на ул. Чапыгина, 6.
2. Вариант чаще называют инвойс. При покупке товара более, чем на 42 Евро каждой категории (продовольственные или промышленные) деньги поставкам НДС (13 и 23 %%) возвращают в магазине полностью в течении 3-х месяцев. От 3-х до 6 месяцев ты можешь приобрести товар на эту сумму. От 6 месяцев до года (реже до 9 месяцев), ты можешь приобрести товар на половину этой суммы. С 2008 года округляется до 1 евро в меньшую сторону.
3.Вариант покупки без НДС, но с гарантией вывоза лично тобой. Чаще шины, диски, моторное масло. В магазине тебе продают товар по цене без включённого НДС, дают чек и конверт. На границе тебе ставят таможенную печать на чек, ты вкладываешь чек в конверт и опускаешь в почтовый ящик.
Ragster,еще хотя бы 100000 случаев надергай, а то для машин, которых по 400000 в год производят как-то маловато. даже если каждый день ты столько же будешь кидать сюда - всё равно с точки зрения статистики и здравого смысла - мизер.
но да, с точки зрения среднестатистического ДВшника, которые даже инструкцию осилить не могут - вполне себе кашмар надо брать б/у японо-марко и потом плакать от попадалова на коробку или сразу копить деньги на контрактный движок это да, гораздо.....увлекательней
и полностью. Еще вроде какой-то 3й вариант есть.
Линейный вид
