Здравствуйте, машиной доволен,
Купил в 2008, люкс,11194, этим летом обнаружил лопнувшее кольцо АБС, от чего это как вы думаете это случилось?
да верно ,если набить кольцо кувалдой, нежели не садится, так вот, при предпродажной подготовке авто, предложили установить защиту двигателя(после- поставили какую то не от той модели, в отдельной теме объясню), мне с женой предложили подождать немного в комнате для клиентов. Ждали больше полутора часов. Мои порывы глянуть что там и как, вежливо объясняли- ннизя, не положено, техника безопасности и т.д. . При обнаружении треснутого кольца, оглядев другой Шрус, обнаружил аналогичную трещину в ~2мм. И тут понял от чего стуки при трогании и вывернутых колесах. Новая машина, на оке, блин пробег 90 000км, менял рваные чехлы и хоть бы что, даже и мысли не было на Шрусы. Чехлы сразу же проверил, как это бряканье появилось, проверил -целые. Так вот- до сервиса гарантийного 30км, другой город, до того, где брал авто-200км, снимаю кольцо и по магазинам(АБС индикатор загорелся), есть кольцо-200рябчиков, беру, тут же пытаюсь подобрать Шрус к нему, и.. все диаметром больше. Все же нашел в одном за 800 рублей, беру один для пробы. Приезжаю, Выворачиваю колесо ( далее по описанной неоднократно методике), оттягиваю веревкой ступицу, привязываю к заднему колесу, дабы не мешалась. Снимаю стопорное кольцо--оо Боже, полно смазки, набит от души, как чехол не лопнул, мысль ЗАВОД ТАК нЕ МОЖЕТ, шарики ржавые. Разбиваю, молоток-кувалда, сепаратор, чехол новый оставил, снимал тока с широкого конца чехол-залупил, так сказать. Нагрел новое кольцо на газовой горелке, легко одел на шрус, остыло, установил Шрус. Стук, бряканье при поворотах исчезли.
Рассуждаем далее: при смене масла, осенью ( туговато заводское все же в 40-ко градусные морозы), обнаружил щуп сухой в коробке. Снизу все сухо, машина новая, в коробке масло завод вообще не рекомендует менять до 60 000 км. Даже и не задумывался об проверке уровня. Автосалон должен был все проверить, а я доверить ему,.. тут и все понятно окончательно стало, обобщая все вышесказанное:
1. долго ждал предпродажную подготовку( с установкой защиты, я ее после снимал и одевал за 20 минут, для замены болтов, сервисмены при установке защиты не заменили болты на более длинные, рычаг подвески висел на недокрученной гайке на 3 нитки), в сервисной книжке отметки не поставили об установке защиты.
2. лопнуло кольцо с зубьями напресованно на Шрус, он оказался больший по диаметру на 2мм.(могу выложить фото)
3. кольцо не бракованное, проверил в лаборатории металлов на работе- новое мягкая сталь, не подверженная старению и кристаллизации, стало быть лопнуло от насильной посадке.
4.чехлы Шрусов новые, набитые смазкой под завязку (при покупке нового в комплекте ШРУСОВ с ними был тюбик , которого хватило-то только заполнить подшипник, что завод то будет себе в убыток тратить смазку, да и по опыту предыдущего авто знаю –может от этого лопнуть чехол.
5. шарики в Шрусах ржавые и разные по диаметру (износились за 14000 км то?), хотя воды в них нет.
6. масло в коробке намного меньше (щуп сухой), сальники, после замены масла не бегут .
7. имобилайзер был не активирован - торопились и времени не хватило даже на этот пустяк, активировали только по моему требованию.
8. после замены наружных Шрусов, требуется еще заменить и внутренние(похрустывают
ВЫВОД: Сервисмены при предпродажной подготовке заменили привода в сборе, а выбежавшее масло не успели дополнить, из-за спешки, не подумали что загорится сигнализация неисправности АБС без установленных зубчатых венцов, я тут назвал "кольцом АБС" , пришлось кольцо АБС на ШРУС переставлять заново, ну а так как не налезало- тупо набили молотком, оно и лопнуло, вот почему , когда машина была на подъемнике меня и близко то не подпускали к ней.
Заводу надо подбирать то своих диллеров, репутацию портят и модели и АВТОВАЗУ. А может это умышленно сделано и не при чем тут корысть наживы.
_________________________
Одна голова - хорошо, а полторы лучше (пробег15000 за два года)
тут вверху чегото удалилось, дописываю, после длительного ожидания и покупки автомобиля, немного побрякивало при поворотах, я все думал пружина щелкает, а этим летом решился разобраться с проблемой и обнаружил треснувшее зубчатое кольцо АБС...далее по тексту
Отъездил на своей Калине: 1.6л 8кл выпуск август 2006. 97т.км. 3г.10м. Продовать жалко, отдал жене.
Мои впечатления? Я себе новую Калину купил 2 недели назад: Черная, 1.6 16кл Люкс(372р).
Машина для 1-2 человек + мотаешься без головняков по всей стране!!!
Авто 2008 года хетч. Машиной не доволен, до этого была 7 летняя девятка, сильно большой разницы не заметил. Если говорить о достоинствах, то их не вижу. О недостатках- салон - тишина была только в первый день после покупки, потом подкачал до нормы колеса( было 1.1-1.3) и сразу проснулись сверчки. Сверчков много- самый большой -на кочках ёрзает задняя дверь, два раза регулировали криворукие (на сервисе) три раза регулировал сам- через некоторое время снова начинает скрипеть. Долго искал сверчка сзади справа- недавно нашел -болтался провод в боковой выштамповке задней двери (все нервы вымотал). под панелью гремел левый воздуховод, стекло приборов и ещё что то по середине- ещё не добрался.
Ходовая- это что то! не понятна работа передних амортизаторов (с нуля), при проезде неровной дороги очень напоминают старые убитые, из передней подвески при этом бывают не понятные звуки. сзади сайленты скрипят, когда высохнут( точно не тросики ручника). В поворатах машина держится не очень, информативность на руле невнятная. Неплохо подвеска работает только в дождь, появляется эластичность. Через год покоробились и начали бить при торможении передние диски.
Двигатель- после запуска можно смело устраивать соревнование с дизелями по громкости тарахтения,сильный рёв после 3 тыс оборотов, кроме того- сопливит масло из под головки и из под щупа. Коробка передач тоже очень шумная, особенно при разгоне, после 6 тыс начала подвывать 5 передача.
Из неисправностей- датчик Холла, замена. Сигнал, замена. Глючит указатель уровня топлива. Левый стеклоподъёмник-застревает в верхнем положении- пытался сделать - есть регулировочные направляющие, но нет свободного места для регулировки, разбирать редуктор не хочу.
После то-1 полез под капот под машину, протянуть пришлось очень многое, вплоть до того, что из коробки сочилось масло между двумя половинами, но это уже скорее сервису отдельное спасибо (Челны-лада)
В общем, калину назвать хорошей машиной не могу, и с удивлением читаю восхищенные отзывы.
Если человек меняет датчик"ХОЛЛА" на Калине-ездить ему на старой доброй русской телеге в одну лошадиную силу.
Я тоже полез протянуть всё в своей когда решил масло в коробке поменять, так ни одну гайку не сдернул, значит затянуты были, едиственное после 8000 пробега подтянул крепление опорников по три гайки(резина имеет свойство обжиматься) Подскажите где в калине датчик холла (Что это такое?)
Вечер добрый,камрады.Решился написать свой опус-значит созрел.Калина хэтч 1,4 16-ти клапаник,цвета"дыня",куплена в июле 2009г.,в салоне,ПТС в наличии.До этого были(по порядку)М-2140,М-2141,ВАЗ-21074(инж.).Втечении 3-х дней забрал из салона и начал эксплуатировать.После пробега 500км.съездили в Е-бург.Туда-сюда 800 км.,ехали в пятером не стесняя друг друга-достоинство большого салона.Стёкла тонировать не стал,т.к.атермальные стекла(уменьшают колличества ультрафиолета, поступающего в салон)справлялись хорошо,а прятать не чего и некого.Лёгкое дизельное урчание только при увеличеной нагрузке на малой скорости.До ТО-1 и вплоть до 10.000км ничто не смущало.На 10.000км.российские свечи А17ДВРМ заменил на"БРИСК",которые один в один как НЖК по характеристикам только дешевле в 2 раза.При замене свечей заметил наличие масла в колодце 4-го цилиндра,исправили по гарантии без вопросов.Ещё на ТО-1 в двигатель залил "Шелл" п/с 5в40.На 23000км.заменил масло в коробке на п/с 75в90 шум в коробке практически изчез,1-я после 2-й стала включаться нормально,т.ж. выбросил родные тормозные колодки передних колёс(диски съедены 0,5-мм. на сторону)поставил Ферродо-зелёные.Штатный комп показывает расход 6,1л/100км по трассе,в городе при желании так же можно держать 5.7л/100км. мгновеного расхода топлива.Пару раз по гарантии настраивали рейку-видимо болезнь,что рейка постоянно разрегулируется.Недавно прошёл ТО-3.Расходники как всегда свои.Заодно заменили блок отопителя,так как на прежнем рассыпались все заслонки,как объяснили сервисмены.После этого как в иномарке работает климат-контроль.По большому счёту машина стоит своих денег и даже больше.Летом поставил сам прицепное.С прицепом + 3 человека, +багаж(3-и эмалированых ведра с ягодами да корзина с овощами) идёт Калина хоть бы что,без напряга,а лихачить с прицепом даже по ПДД запрещено,но сотку держит спокойно.
(принцип работы на эффекте холла) их там 2, датчик распредвала и датчик коленвала.
Линейный вид
