Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Новости и объявления > Новости автопрома

Новости автопрома Новости об автомобилях российских и иностранных производителей, собранные на бескрайних просторах Интернета.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 29.12.2010, 12:28   #8
Втянувшийся
 
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: владивосток
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 209
Вес репутации: 30 wgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутацииwgovor имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Lada Kalina и Priora оснастят «автоматами»

Цитата:
Сообщение от stepnoy Посмотреть сообщение
Два, два, а то и больше - при езде по городу. У подруги есть форд с такой коробкой, жрёт он гораздо поболее своих "механических" собратьев.
Стоп. С какой - "с такой"? Вроде в сабжевом случае речь идет про ниссановскую коробку для малолитражек. Понятно, что для объективного сравнения нужно две машины откатать на одном маршруте одним водилой, но наше местечковое мнение вроде как говорит о примерно литре разницы для простых ниссанов.
Опять-таки, а на какой абсолютный расход эта разница? у дромотестеров вроде средний вырисовывался 12л - более-менее ожидаемая величина для машины в 1100кг во Владивостоке. 14 с автоматом? тоже еще верится, хотя у меня паджера зимой в особо спокойные дни в 17 укладывается.
Если же соотношение как 8/10 - что-то сомневаюсь.

упд: прочитал про 9л/100. чота уже завидую

Цитата:
Сообщение от stepnoy Посмотреть сообщение
ЕСП там не было, а вот АБС, подключенная к датчикам скорости и модулю управления АКПП - запросто такое выдаст.
Не совсем понимаю. На простых автоматах все взаимодействие с внешним миром сводится к тросу с дросселя, тросу либо проводу со спидометра, и приводу селектора управления (D-L-OD). Ну еще провод с датчика температуры. Связь с АБС в этой схеме от меня ускользает. Ну появляется разница скорости вращения колес при отсутствии нажатия на тормоз и нажатом газе и что? подавать сигнал на прикрытие дросселя? а коробка тут при чем? перекидывала на пониженную? а зачем? Либо это была не простая четырехступка - и это автоматом не сабжевый случай.
Да и, честно сказать, под одному случаю на незнакомой машине выводы делать я бы не стал.

Цитата:
Сообщение от stepnoy Посмотреть сообщение
DSG это по определению "не бюджетная" версия АКПП с двумя сцеплениями. Делают их уже многие - на Форд идёт кстати не фольксвагеновская коробка, а "своя", то есть гетраговская - а те уже в свою очередь поставляют их много куда.
Виноват, нечетко выражался. Что дсг небюджет - я в курсе.
Имелось в виду:
а) народ жаловался именно на варианты на "бюдженых" автах, модели не скажу, т.к. мне названия не-японских марок мало о чем говорят, но общее направление спичей помню хорошо: бюджетный робот = плохо;
б) нечто небюджетное в принципе не может быть на ладах, т.к. это противоречит самой их идее (особенно в нынешнем свете).

Последний раз редактировалось wgovor; 29.12.2010 в 12:38..
wgovor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Метки
акпп, калина


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:00.