Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > LADA Kalina (Лада Калина) > Общие вопросы эксплуатации Лада Калина > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 07.01.2011, 14:17   #11
Бывалый
 
Аватар для VAZagain
 
Регистрация: 06.04.2008
Адрес: г.Томск
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 1,454
Записей в дневнике: 21
Изображений: 8
Вес репутации: 191 VAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZagain имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Еще раз про защиту картера

Цитата:
Сообщение от Geksogen Посмотреть сообщение
Увы, от того, что изображено на фото, и штатная защита уберегла бы - ни пней, ни камней... В крайнем случае, - замена крышки картера + прокладка... Что бы доп защита действительно ЭФФЕКТИВНО выполняла ту функцию, о которой здесь так много говорили, надо потерять не менее 5см от дорожного просвета... А из 16 - 5 согласитесь, не мало...
...ЗЫ2 Не задумывались, почему ВАЗовцы крышку картера Калины не спрятали под защиту, и выполнили ее из легко деформирующегося металла? Правильно, что бы в случае удара, не повредить двигатель. Ведь защита крышки картера, в данном контексте - не сама цель...
Почему "Увы"? Хотя я сильно сомневаюсь, что жестянка на саморезах удержала бы ту кучу сучков и тем более не пустила бы её в моторный отсек при вытаскивании машины из кювета (речь идёт не только о поддоне, но и о проводке и о резинках, которые остались прикрытыми защитой). Ведь я свою дополнительную кувалдой правил, когда вернулся в гараж. И во сколько бы мне обошлось добраться до гаража при пробитом поддоне?
Откуда взята цифра 5см?
По поводу "ЗЫ2".
Я так думаю, что материал поддона определён прежде всего технологией изготовления и ценой, а не заботой о безопасности двигателя (кстати в классике завод явно предусматривал установку защиты поддона).
Остается "ЗЫ1": Тут уж, действительно, каждый выбирает сам: оставить себе на самый страшный случай чуть больше шансов (кстати, есть ссылка на конкретные испытания с конкретными защитами, или речь идёт о компьютерном моделировании на заказ?) или в надежде на то, что чаша сия минует, приобрести явные плюсы при "внеасфальтовой" эксплуатации, установив-таки защиту.
Не надо убеждать себя, да и других, что этих плюсов нету вовсе- они есть.
Кстати, подозреваю, что у Вашей машинки штатный пыльник прикрывает весь моторный отсек. У моей он ещё старого образца, кургузый. Поэтому я не сомневаясь установил защиту ещё до первого выезда из гаража. Может быть думал бы чуть дольше, если бы пыльник был нового образца (установка сложнее), но не сомневаюсь в том, что защиту поставил бы.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.

Последний раз редактировалось VAZagain; 08.01.2011 в 09:53..
VAZagain вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 07:02.