Калина 1.4 : выбор масла в двигатель

[biarmy]

Сообщение от jamics

Основным ориентиром при выборе моторного масла является уровень качества по API

Согласен. Чем выше, тем должно быть лучше.

Сообщение от jamics

Все моторы, имеющие в своей конструкции гидрокомпенсаторы и гидронатяжители рассчитаны на применение масел категории не ниже SH

Если честно, то разработчики моторов 2112, 11194 и 406 у тебя забыли про это спросить. Покопайся в старых руководствах и ты увидишь, что SG очень даже рекомендуют производители. Хотя на тот момент были масла и лучше. Когда в 2000г в свой 21083 заливал SJ, мой тесть в 406-й лил SG (по рекомендации). И ничего, 7 лет заправлял - всё нормально.

[jamics]

Сообщение от biarmy

Если честно, то разработчики моторов 2112, 11194 и 406 у тебя забыли про это спросить. Покопайся в старых руководствах и ты увидишь, что SG очень даже рекомендуют производители. Хотя на тот момент были масла и лучше. Когда в 2000г в свой 21083 заливал SJ, мой тесть в 406-й лил SG (по рекомендации). И ничего, 7 лет заправлял - всё нормально.

Спасибо конечно... Вот движок ВАЗ 21083 как раз и создан под SG. Это его "родное" масло. Потому как нет там никаких гидронатяжителей и гидрокомпенсаторов... А в 16-ти лапанных ДОПУСКАЕТСЯ (может быть) его использование! Это большая разница! Печально известный ЗМЗ406 долго пытались довести до кондиции путём всевозможных доделок-переделок и конечном итоге с учётом статистики поломок повысили и требования к моторному маслу. Как сейчас обстоят дела с этим чудом совкового моторостроения я не знаю - не интересно мне (как, впрочем и всё, что связано с ГАЗом). Ты случаем не припомнишь какие в 2000 году рекомендации давали инженеры ВАЗа по поводу регулировки рабочего хода педали сцепления?! А я вот помню! Потому что делал по своему и ,как сейчас оказалось, совершенно правильно! А они рекомендовали так, чтобы при отпускании педали она тебе я..ца приподнимала! А как инженеры автоваза пытались родить допуск на использование 14 дюймовой резины?! А как рекомендовали кучу разных консистентных смазок чуть ли не для каждой дверной петли?!

[N@PsteR]

Сообщение от jamics

И не надо хамить... Ты свои рекомендации ВАЗа на полку в правом углу засунь и лампадку зажги! Ортодокс ты неумолимый!

Ну, "не хамить" я могу посоветовать и Вам! Будьте добры проявлять элементарное уважение к оппонентам, потому как далеко не факт, что Ваши слова - истина в последней инстанции.

[jamics]

Это не в тему, это к слову: "инженеры автоваза" в одной из статей в журнале "За рулём" приводили статистику, согласно которой ресурс ведомого диска сцепления на переднеприводных моделях при правильной (рекомендованной в руководстве!) регулировке привода сцепления не превышает 80 тыс. км. На моей восьмёрке родной комплект прошёл 143 тыс. (11 лет!) только потому, что я не следовал их рекомендациям...

[biarmy]

Сообщение от jamics

Печально известный ЗМЗ406 долго пытались довести до кондиции путём всевозможных доделок-переделок и конечном итоге с учётом статистики поломок повысили и требования к моторному маслу.

Ты даже не знаешь, в чём там было дело. А всё достаточно просто. БОЛЬШИЕ БАБКИ! ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ БАБКИ! Разработчик основной доработки ГРМ для 406-го родом из Подмосковья (лично познакомился с ним через отца) . Свою разработку он запатентовал и предложил ГАЗу. Но ихним начальникам разного уровня захотелось погреть руки на этом (на чужой интеллектуальной собственности). Т.е. как у бабы. И рыбку съесть, и на х*й сесть. А не вышло. Переговоры разработчика с ними ни к чему не привели. Он открыл сервис там же в Подмосковье, в котором устанавливал на эти моторы свою доработку. Заодно распространял через магазины своё изделие. И не в масле там было дело. Фторопластовый башмак-натяжитель при любом уровне качества масла будет истираться и загаживать систему смазки.

Сообщение от jamics

Вот движок ВАЗ 21083 как раз и создан под SG.

Этот движок создан на несколько лет раньше этого стандарта.

Сообщение от jamics

какие в 2000 году рекомендации давали инженеры ВАЗа по поводу регулировки рабочего хода педали сцепления?! А я вот помню!

Нет, не помню. Помню 1989г, когда в семье появилась 2108. Отлично отъездила своё.

Сообщение от jamics

А они рекомендовали так, чтобы при отпускании педали она тебе я..ца приподнимала!

Сразу видно, что служил не в танковых войсках. Там знают толк в правильном вождении. И про я...ца напоминают постоянно. До сих пор помню.

Сообщение от jamics

"инженеры автоваза" в одной из статей в журнале "За рулём" приводили статистику, согласно которой ресурс ведомого диска сцепления на переднеприводных моделях при правильной (рекомендованной в руководстве!) регулировке привода сцепления не превышает 80 тыс. км.

Данная настройка по ВАЗу напрямую связана с другими профилактическими работами. Такими, как замена масла в трансмиссии на 60 тыс км, например. Есть определённые технические характеристики авто, которые она должна выполнять. И все настройки напрямую с этим связаны. То, что ты по своему всё делал, не означает конструкторской ошибки со стороны ВАЗа. Ведь даже сейчас официальные дилеры Ауди предлагают владельцам некоторых моделей повысить мощность ДВС за счёт перепрограммирования ЭБУ на 20-40 л.с. (а это много). Официально и без ограничения по гарантии. Но ведь это не означает ошибку концерна-производителя и его конструкторов в часности. Надо знать специфику массового производства.

Сообщение от N@PsteR

Будьте добры проявлять элементарное уважение к оппонентам

Спасибо за поддержку! Именно фактор уважения к оппоненту отличает грамотного человека от других. За 2 года на форуме уже научился не обращать внимания на такие выпады.
P.S. Прошу прощения у модератора за флуд. Если надо, то удали сей пост.