Если бы вы слышали ,как много всякого я услышал от друзей-знакомых против ВАЗ-а.
Знакомо-знакомо... Вот только после 2-х лет владения эти знакомые или удивленно смотрят на машину или притупленно молчат. Ибо своей эксплуатацией моя Калина показала как можно просто ездить и удобно ездить на отечественной машине.
p.s. Как обычно я говорю везде и всюду - я сыграл в лотерею с качеством и выиграл. Вот только беда нашего времени, что "иномарки" не на много уж и больший имеют шанс на выигрыш. Увы.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
прилично, но заметно меньше в процентном соотношении, чем ВАЗ
Цитата:
Итоги первого этапа
Алексей Рахманов подвел сегодня итоги реализации первого этапа утилизационной программы. Из всех 200 тыс. заявок большинство сертификатов - 161 тыс. (80,5%) - выдано на покупку автомобилей Lada. Причем, наибольшим спросом по программе пользует вазовская "классика": на Lada 2105/2107 приходится более 40% всех продаж "АвтоВАЗа" по сертификатам. В итоге за пять месяцев года продажи "пятерок" и "семерок" выросли на 11% до 34,5 тыс. штук, а в мае "классика" даже вышла на второе место, впервые за 1,5 года превысив показатели семейства Lada Samara. Устаревшая "классика" остается в числе наиболее востребованных моделей из-за своей относительно невысокой цены, которая с учетом утилизационной скидки в 50 тыс. рублей становится супернизкой.
Поэтому "АвтоВАЗ" пока не собирается останавливать производство устаревшей "классики", однако может полностью перенести его на "Ижавто". Освободившиеся мощности "АвтоВАЗу" могут понадобиться, в частности, для переноса с московского "Автофрамоса" части производства Renault Logan и Sandero.
На втором месте концерн Renault: из 200 тыс. сертификатов 10,7 тыс. выдано на покупку машин французской марки, рассказал Рахманов. По данным концерна, порядка 80% в этом объеме приходится на бюджетный седан Logan, остальные 20% - на новый хэтчбек Sandero. Renault собирает на московском заводе "Автофрамос" именно эти две модели. Утилизационная программа помогла седану Logan подвинуть Ford Focus и стать самой продаваемой иномаркой в России и в апреле, и в мае этого года. Новый хэтчбек Sandero, стартовавший на российском рынке в марте, в мае сумел впервые войти в топ-25 самых продаваемых моделей в России (данные AEB).
вот новый прайс с подорожанием http://www.renault.ru/media/prices/a...0658/Logan.pdf
если учесть что голый метал только у аутентика 327 000 + если даже краска металик 8000 + 10000 доставка то либо всё остальное наворился дилер разведя покупателя, либо устанавливал какие то допы т.к. по другому 400 ни как не выходит
Ссылки на реношный сайт можешь не давать. Это не сайт ВАЗа, там правду не пишут. В Екатеринбурге голый аутентичный Логан стоит 357, Сандеро - 377. Это без металлика. Стоимость доставки сам посчитаешь? И это при том, что стоимость доставки в итоге входит в стоимость автомобиля, что в свою очередь влияет на стоимость КАСКО не в лучшую сторону.
Ппц, 360 пачек за семерку с передним приводом.... куда катится этот мир?...
У меня только четверо знакомых покупали машины по утилю, так из пяти машин были - 2 логана, 1 фокус, 1 семерка и моя. Так что Автофрамос по утилю тоже поработал, сроки поставки по утилю большие, первый записавшись в марте, получил Логана в конце октября.
Автофрамос и без программы утилизации прибыль получал, а вот АвтоВАЗ жил на подачки из фед. бюджета.
Вы снова хотите "блестнуть" знанием экономики? )))
Вы с налогами и пользой государства пролетели.
Теперь туда же хотите макнуться с субсидиями?
Вы знаете КОМУ государство дало субсиди?
Если нет, то я скажу: Рособоронэкспорту, а он через свои структуры уже дает ПОД ПРОЦЕНТЫ ВАЗу. Т.е. НЕ БЕСПЛАТНО как многие тут кричат, а на возвратной основе и с "наваром".
Может снова хоть что-то скажете ЧТО ВЫ ЗНАЕТЕ?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
производственные мощности можно перетащить в Тольятти.
Румынские отвертки перевезти? Какие мощности? Просто фуры с машинокомплектами (барахлом) из румынии теперь поедут не в нерезиновую, а в ТЛТ, а скорее наоборот из ТЛТ по городам и весям Родины...
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
Кстати, если Рено не откажется от приобретения в этом году полного контроля над АвтоВАЗом
Кто бы им его еще дал...
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
универ продан 17 июля 2014 года........
Последний раз редактировалось a-boss; 19.02.2011 в 23:37..
Ссылки на реношный сайт можешь не давать. Это не сайт ВАЗа, там правду не пишут. В Екатеринбурге голый аутентичный Логан стоит 357, Сандеро - 377. Это без металлика. Стоимость доставки сам посчитаешь? И это при том, что стоимость доставки в итоге входит в стоимость автомобиля, что в свою очередь влияет на стоимость КАСКО не в лучшую сторону.
Ппц, 360 пачек за семерку с передним приводом.... куда катится этот мир?...
Я не почему чему вы удивляетесь раз покупают за такую цену значит могут отдать такие деньги.
Конечно это слишком дорого, за такую комплектацию но раз есть такая цена, значит есть спрос, значит либо не жалко либо есть деньги.
Конечно это слишком дорого, за такую комплектацию но раз есть такая цена, значит есть спрос, значит либо не жалко либо есть деньги.
есть меньшая цена на калины, приоры, классику и на них ещё больший спрос... Цена не есть составляющая качества. Древнюю нексию берут до сих пор свято веруя в корейское качество, которого там и в помине не осталось... причем некоторые даже нахваливают как вместительное и безопасное авто....
Логаны (ну собственно и сандеро) распиарили мнимой надежностью, и вот моё ИМХО подсказывает мне, что на вторичке спустя еще 3-4 года очень остро станет вопрос о сбагривании данного авто, т.к. на основные узлы которые рано или поздно износяться цены сказочные, а порой такие узлы как двигатель вообще одноразовые... Так что все ещё впереди, и даже ЗР тут будет бессилен, если конечно не напишет очередную сказку что з/части стоят копейки и не повторят излюбленную фразу БХ : "дешевле десяточных"....
ЗЫ: Недавно сфотал в салоне мобилой ценник, размыто кончено, но основные моменты думаю понятны и вполне ясны... и даже если не брать в расчет доп.оборудование. ЭТО 8 КЛОПОВАЯ МАШИНА БЕЗ 2-ОЙ ПОДУШКИ, БЕЗ КОНДЕЯ, БЕЗ АБС, И ТОЛЬКО С ПЕРЕДНИМИ ЭСП...
Пля, да за эти деньги я из калины люксовой самолет могу соорудить....
Вован1118,ну ладно, могу понять конскую цену на салонные коврики (аж 3 крб!), но брызговиками отдельно барыжить)))). Что, имхо, прямое нарушение техрегламента РФ по комплектации. Скоро двери будут торговать за отдельную цену (типа, в комплект афто не входит).
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Линейный вид
