Цитата:
Сообщение от voy@ger
вчера накрылась печка. звоню в волжский ладу, прошу записаться на ремонт в ответ: "ок, мы записываем вас на 6 марта". я чуть рассудка е лишился ты говорю в своем уме товарисч, на фиг она мне 6 марта нужна, а чо не на 9 мая. потом предложили бросить авто на 3 дня на станции, типа будет окно у электрика, может сделает. в итоге плюнул на них поехал к знакомому и сделал все за 300р и 30 мин времени.
|
А по вашему надо чтобы электрик бросил заниматься машиной по записи и занялся именно вашим автомобилем? Очередь там реально большая. Электрик по гарантии один. Руководство почему-то вторую такую должность не открывает, а количество машин на ремонт возросло благодаря всеми известной утилизации. Вот и приходится ипг бегать по цеху и искать кто бы смог занятся автомобилем в эти 3 дня что бы вы оставили.
И второе: перегорел у вас скорее всего резистор. (не работаю первые три скорости). А вы знаете технологию гарантийного ремонта на Калине именно в этом случае??? я вам подскажу: замена вентилятора отопителя в сборе(!). То есть на автоваз диллер обязан отправить не дефектный резистор, а вентилятор с резистором в сборе. Для замены необходимо снять панель приборов полностью(!), за ней спрятан вентилятор. а это у же не 30 минут работы. а несколько часов, которых катастрофически не хватает.
А ремонтом на стороне вы уже лишились гарантии на весь (!) отопитель в сборе.
Потечет у вас, например, радиатор отопителя, затопит он контроллер впрыска, автомобиль уже не запустится, что частенько бывает на Калинах, из-за взаимного расположения этих узлов. Потекший радиатор с контроллером меняются в сборе с отопителем, на котором и стоит ваш ремонтный резистор. В итоге в гарантии отказано из-за того что было вмешательство в этот самый резистор.
Такие вот пироги.
Древовидный вид