"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Гагаринец]

Сегодня утром машинка встретила меня после пуска Ошибками 0300 и 0301.
Двигатель после пуска ТРОИТ. Мигала лампа CE

После прогрева положение улучшается, но есть троение при прогазовке.

Кстати.
Троение усиливается, вплоть до сильных подтыков при топливе, залитом на поселковой заправке Роснефть.
На промывке ЛАВР, подтыки усиливаются до провалов при прогазовке.
Т.е. зависимость от горючей жижи очень сильная.
Почему мотор не подстраивается под горючку?

Вопрос по положению РХХ.

Текущее положение РХХ = "вокруг" 60 . Не многовато?
О чём это говорит.

Какие параметры выложить для обозрения?

[АГ2]

Сообщение от Гагаринец

Сегодня утром машинка встретила меня после пуска Ошибками 0300 и 0301. Двигатель после пуска ТРОИТ.

В моем случае эти ошибки выходили из-за качества свечей, в вашем (имхо) качество топлива. Можно попробовать искатать плохой бензин, заправить полный бак и одновременно поменять свечи (обычно на паленом бензине они очень быстро умирают).
А вот ежели это не поможет, тогда копать придется...

[Гагаринец]

Сообщение от АГ2

В моем случае эти ошибки выходили из-за качества свечей, в вашем (имхо) качество топлива. Можно попробовать искатать плохой бензин, заправить полный бак и одновременно поменять свечи (обычно на паленом бензине они очень быстро умирают).
А вот ежели это не поможет, тогда копать придется...

Свечи заменены на той неделе. Перед этим пробывалось на разных свечах - результат один.

Топливо выкачено из бака и залит Shell V-Power 95.

[biarmy]

Сообщение от Гагаринец

Текущее положение РХХ = "вокруг" 60 . Не многовато? О чём это говорит.

Это не просто много, а очень много. Номинальное положение РХХ 25-50 шагов. http://www.priorovod.ru/showpost.php...23&postcount=8 Штат-ДСТ у тебя есть.

[Андрей710]

Сообщение от Гагаринец

Сегодня утром машинка встретила меня после пуска Ошибками 0300 и 0301.

судя по второй ошибке проблема в первом цилиндре .
как состояние свечных колодцев на предмет масла?-если нет ,то смотри резинку на катушке ,возможно её пробивает !(они ,резинки на катушках, это беда наших шестнадцати клапанников последнее время!)как вариант поменять катушки местами ,если неисправность перейдет в др цилиндр ,то что-то с ней не то (или сама дурит или как писал резиновый колпачек на ней пробивает)
еще как вариант ,попробуй передерни общий разъём на жгуте форсунок !он как правило болтается или под термостатом(смотря как его на заводе проложили)или трется выходящими из него проводами о топливную рампу ,но это в основном на 8_ми клапанниках!

[Гагаринец]

Андрей710, да, пропуски FZABG фиксируются только по первому цилиндру.
Когда идёт накопление FZABG и FZAKTS вылезают.
После прогрева они всё равно фиксируются , т.е. машинке становится хуже, по сравнению , например с январём.
Даже в январе ХХ был стабильным.
Пропуски присутствуют, и на них не влияет ни замена катушки, ни замена свечи.
Сегодня, если срастётся, сделаю замеры компрессии.

Если с компрессией будут нелады - значит закину эту тарантаску в гараж и буду передвигаться на Оке.
На спидометре ОКИ 93 000 км. Сюрпризов не приподносит.

С метками ГРМ всё пучком.
В свечных колодцах Сухо.

Можно ещё и баланс форсунок повторить.

[Андрей710]

компрессию стоит померить ,может какой из клапанков с прогаром !
а может одно из колечек лопнуло,ну тут только замеры !
вспомнил один случай возни с тоётой ,друган постоянно жаловался что при прогреве подтраивает и загорается чек ,потом правда с прогревом все приходило в норму!проверили и промыли все что можно было открутить в районе впуска -нифига !потом решили снять впускной ресивер и все стало ясно ,дело было в уплотнительных колечках .они были из обычной резины (у нас сейчас силиконовые ставят).заказали по экзисту новые ,поставили их и все заработало как надо !все это я начал к чему ,у наших ресиверов тоже попадаются вместо белых силиконовых уплотнителей обычные из черной резины (попадалась такая машинка 2007г.выпуска)так как замены не нашел пришлось сожать его на герметик!