Все о бензонасосе

[Alex350]

Это грозит тем, что при выключенном зажигании и стоянке давление в топливной магистрали упадёт и чать бензина может стечь в бак. Могут быть проблемы с пуском из-за того, что давление бензина может не успеть восстановиться. А может и не быть проблем, может быть ты даже ничего и не заметишь, учитывая, что поголовно все после включения зажигания ждут некоторое время до отключения насоса. Хотя на исправной машине этого делать как бы и не надо

[Vital]

Сообщение от Alex350

..Могут быть проблемы с пуском из-за того, что давление бензина может не успеть восстановиться. А может и не быть проблем, может быть ты даже ничего и не заметишь...

Блин
так может проблема в мороз-после того как завелась-сразу глохнет, если не начать играться с педалью газа-именно изза этого? %(

[Alex350]

Как мне кажется маловероятно.
Попробуйте такой алгоритм запуска: Включате зажигание. Через 3 сек как только выключится насос выключаете и сразу снова включаете зажигание. Потом опять выключате, включаете и сразу не дожидаясь 3го выключения насоса пробуете завести.

[Гагаринец]

Каким образом бензин попадает в СТАКАН модуля БН?

Неужели через то-же отверстие, в которое вставляется сливная трубка?

Но, ведь, вставленная в него сливная трубка, почти полностью его перекрывает.



Это я к чему?
Выходит, через топливную магистраль НЕЛЬЗЯ, так просто, взять и ПРИНУДИТЕЛЬНО выкачать бензин из бака?

Объём выкачиваемого бензина из стакана за единицу времени намного больше объёма, поступающего в стакан бензина.
Насос просто начинает хватать воздух, хотя бензина в баке ещё более 20 литров.

[Belt]

Там клапан должен быть - внутрь стакана бензин заходит, назад не выливается. Вот к сожалению не помню точно где стоит, где-то внизу стакана.

[Гагаринец]

Сообщение от Belt

Там клапан должен быть - внутрь стакана бензин заходит

как раз на этом отверстии и стоит клапанок.

Только в это отверстие и "обратка" вставлена - вот чего я не догоняю.

[DyUK]

Сообщение от kazackov.ig

З.Ы. Вопрос тем , кто трубки снимал: можно ли обойтись без строительного фена.

я делал феном жены, но очень долго приходться греть и не сразу трубка налезет, т.е. нагрел, натянул, трубка остыла дальше не лезит, опять погрел, и тд., сейчас уже прошёл 10 т км, полет нормальный..., еще пробовал в кипятке по моему нагревать, но не получилось...
мой опыт с картинками

UPD: не заметил что у автора вопроса уже все прошло...

[artworld]

У меня такая проблема: В мороз при повороте ключа не качает бензонасос и не крутит стартер. Вынул блок релюшек из центральной консоли, потрогал реле стартера при повороте ключа - не щелкает. Думал релюшка накрылась. Менял местами на аналогичные релюшки - не помогло. Пробывал крутить ключом зажигания несколько раз туда-сюда - начинает крутить стартер и в этот момент реле бензонасоса начинает щелкать. Выключаю зажигание, поворачиваю ключ в первое положение, опять никакой реакции: бензонасос не качает, реле молчит. С трудом завожу машину, насилуя стартер. Двигатель работает, горит чек эндж. прогреваю, глушу. Поворачиваю ключ в 1 положение: бензонасос качает, релюшка щелкает. На следующее утро при -20 все начинается сначала. В теплую же погоду никаких проблем. Что делать в таком случае подскажите пожалуйста?

[ulnick]

Сообщение от artworld

У меня такая проблема: В мороз при повороте ключа не качает бензонасос и не крутит стартер. Вынул блок релюшек из центральной консоли, потрогал реле стартера при повороте ключа - не щелкает. Думал релюшка накрылась. Менял местами на аналогичные релюшки - не помогло. Пробывал крутить ключом зажигания несколько раз туда-сюда - начинает крутить стартер и в этот момент реле бензонасоса начинает щелкать. Выключаю зажигание, поворачиваю ключ в первое положение, опять никакой реакции: бензонасос не качает, реле молчит. С трудом завожу машину, насилуя стартер. Двигатель работает, горит чек эндж. прогреваю, глушу. Поворачиваю ключ в 1 положение: бензонасос качает, релюшка щелкает. На следующее утро при -20 все начинается сначала. В теплую же погоду никаких проблем. Что делать в таком случае подскажите пожалуйста?

Наука о плохих контактах.
1. проверь всё, что связано с заземлением.
2. проверь не залито ли ЗБУ.

[artworld]

Сообщение от ulnick

Наука о плохих контактах.
1. проверь всё, что связано с заземлением.
2. проверь не залито ли ЗБУ.

1. То есть все что идет от минусовой клемы АКБ?
2. Чтобы проверить не залито ли ЭБУ, обязательно его вскрывать? Так как внешне следов тосола нет.