Похоже у меня тоже что то с термостатом, без печки температура + 94-95 и это при -5 на улице.Пока посмотрю, ну чую прийдется лезть а не хочеться..
я до этого ставил термос фирмы лузар(я его не кипятил перед установкой)двигатель грелся до 95 гр.сегодня поменял только ту часть термоса куда вставляется термовставка и поставил родную.получился сборный т.е одна часть лузаров а другая родная прамо с термовставкой.двигатель как грелся до 95 так и греется.родную кипятил отк при 86-87 почему же при движении температура 95-96??????не может быть из за того что он получился сборный?????
вот эта часть осталась!!!!!меня стремает вот это где я обвел!!!такого в родном прамо НЕТ!!!в родном круглое а здесь...... или это никакой роли не играет?????
Сегодня снял установленный около недели назад новый термостат- проверил- не закрывается полностью. В этом и была причина описанных выше злоключений.
Установил старый, родной. Перед установкой с ним были проведены следующие действия- вытащил и тщательно очистил шток- на нём был налет, который видимо и не давал ему закрываться полностью. После этого до кучи отполировал шток пастой ГОИ, шоб лучше скользил. Несколько раз варил- охлаждал, работает нормально- начало открытия-86 гр. Закрывается плотно и быстро. Установил, теперь всё работает как часы, температура по приборке- 88- 89, как и было с новья. На мой взгляд термоэлемент в большинстве случаев (раннее открытие) вполне ремонтопригоден. Купленный на авторынке термоэлемент FINORD (продается с крышкой) был благополучно возвращен продавцу.
Цитата:
Сообщение от инспектор
vovk, так что может из за этого канала(которого я выделил на фото)машина греться до 95гр?????или он никакой роли не играет?????
К сожалению не могу разобрать что там на снимке, но рискну предположить что этот дефект не даёт закрыть малый круг, в результате часть ОЖ минует радиатор- вот вам и повышенная температура.
Последний раз редактировалось vovk; 10.03.2011 в 14:59..
так что может из за этого канала(которого я выделил на фото)машина греться до 95гр?
Посмотри на нижний рисунок от vovk. На нём видно отверстие в корпусе входного патрубка термостата. Это байпасный канал, который должен начинать перекрываться при ~87°С, и полностью быть перекрытым при ~100°С. В твоём случае, перекрытие начнёт происходить и тут же закончится при 100°С. Имеем дефект детали узла. Жидкость небольшой частью минует большой круг, смешивается с охлаждённой частью и вновь поступает в ДВС.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Мой термостат открывает большой круг на следующем делении после 90.
Езжу с рабочей температурой чуть выше 90, иногда доходит до следующего деления после 90.
Термостат под замену?
Мой термостат открывает большой круг на следующем делении после 90.
Езжу с рабочей температурой чуть выше 90, иногда доходит до следующего деления после 90.
Термостат под замену?