Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Цитата:
Сообщение от Иванушка33
Цитата: Сообщение от biarmy Значит стоковая прошивка не отрабатывает полностью с новым объёмом ДВС. Катализатора должно хватать на 120 тыс. км минимум (норма Е-3). Громозека! Ваш авторский комментарий, плиз!
Я рекомендовал менять 8-клапанный катализатор после 20 тыс. пробега не зависимо даже от модели автомобиля, будь то Приора, Калина, 2114 и т.д. На практике после такого пробега очень часто лопаются выхлопные трубки 1-го и 4-го цилиндра (коструктивная особенность). Много было случаев, когда к 40 тыс. фильтрующий элемент катализатора отрывался от корпуса и перекрывал выхлопную систему, как запорная игла. На 16-клапанном катализаторе выхлопные трубки расположены на одинаковых расстояниях между собой, а между впускным ресивером и катализатором есть воздушное пространство, вследствие чего, он служит дольше - 50 - 60 тыс. Потом забивается продуктами горения. Чтобы катализатор "прошел" 120 тыс... в жизни не видел ни разу. Если только в нем фольга сама не осыпалась и он не превратился в пустышку. Менять или не менять катлизатор - личное дело каждого. Но мощность он у мотора "забирает".
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
Цитата:
Сообщение от Громозека
Я рекомендовал менять 8-клапанный катализатор после 20 тыс. пробега не зависимо даже от модели автомобиля, будь то Приора, Калина, 2114 и т.д. На практике после такого пробега очень часто лопаются выхлопные трубки 1-го и 4-го цилиндра (коструктивная особенность). Много было случаев, когда к 40 тыс. фильтрующий элемент катализатора отрывался от корпуса и перекрывал выхлопную систему, как запорная игла. На 16-клапанном катализаторе выхлопные трубки расположены на одинаковых расстояниях между собой, а между впускным ресивером и катализатором есть воздушное пространство, вследствие чего, он служит дольше - 50 - 60 тыс. Потом забивается продуктами горения. Чтобы катализатор "прошел" 120 тыс... в жизни не видел ни разу. Если только в нем фольга сама не осыпалась и он не превратился в пустышку. Менять или не менять катлизатор - личное дело каждого. Но мощность он у мотора "забирает".
Че за хренатень?
У меня 8ми клапанная калина, пробег 80 тыщ с катом, он как новый! Бенз 92й!
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)
вот страшилка про иномарки http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=47204 где-то на форуме проскакивала. Я на своих старых жигулях чувствую себя спокойнее, но всеравно куплю калину . Как думаете с приоро-двиглом если загнет клапана будет дешевле чем 1.4?
. Как думаете с приоро-двиглом если загнет клапана будет дешевле чем 1.4?
Линейный вид
