Цитата:
Сообщение от d.dmitry
KYB не застучит, это невозможно - Вот это и есть мировая репутация марки, они просто не выпустят за территорию завода брак, и я сомневаюсь что брак возможен у них вобще.
А сс-м похоже пофигу своя репутация.
|
Дорогой мой друг, ты пал жертвой маркетинга и в частности такого закона как "Сила брэнда".
Объясню доходчиво: если у человека через 10 000 км пробега ломается Тойота, то ему сочувствуют "Блин, братан, вот не повезло-то. Ведь всем известно японцы делают надежные машины". Если у человека через 100 000 км пробега НЕ ломается Лада, то ему говорят "Блин, братан, тебе просто крупно повезло. Ведь всем известно, что Лады делают через жопу". Это фактор № 1.
Фактор № 2 - это человеческая гордость. Если ты купил что-то импортное, то оно по умолчанию лучше. И если у тебя через 50 000 полетит KYB, то ты сам себя оправдаешь - "Ничего не вечно". И будешь здесь на форуме рассказывать "Вот классные стойки. Я их долбал-долбал, а они аж целых 50 тыщ выдержали". А если через 50 000 полетит СС-20, то ты скажешь "Вот говно, лишь 50 000 выдержали. Вроде и ездил не так чтобы жёстко". Ты подсознательно начинаешь "притягивать" положительные или отрицательные факты.
Фактор № 3 связан с распространенностью того или иного брэнда. Логично, что если на СС-20 ездит в 50 раз больше людей, чем на KYB, то стандарные для любого производства 3% брака начинают неправильно трактоваться. По процентам - одинаково, по числу - конечно же СС-20 больше ломается. И со временем это воспринимается как норма, причем в определенный момент доходит до того, что становится аксиомой "СС-20 - говно"
Лояльность и сила брэнда - страшная сила!
Древовидный вид